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Vieux 31/03/2019, 22h16   #1
Mister MMT
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Vieux 16/12/2019, 21h33   #2
genfutures
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Bonjour, un collègue est alléché par un RX450H ( de 2012 je crois ) en vente aux enchères.
le problème c'est que le véhicule n'a probablement pas fonctionné depuis plusieurs mois :
  • quid de la petite batterie ?
  • quid de la grosse ( charge, voire état bien que ça ne m'inquiète pas trop ) ?
  • comment être sûr de redémarrer la voiture ?
  • comme dépanner si ça ne démarre pas ?

Je n'ai pas trouvé le manuel de cette génération à https://www.lexus.fr/forms/manuals/owners-manual#

Merci de vos infos .
A+
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Vieux 16/12/2019, 23h43   #3
artur
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Grosse roulette russe. Non seulement la vente aux enchères est un gros piège pour celui qui n'a pas l'habitude et peut se laisser emporter, mais en plus, souvent, on ne peut pas tester le véhicule.

La petite batterie, ce n'est pas le problème. Même si elle est chère, ce n'est pas ça qui posera un problème insurmontable.

Pour la décharge de la grosse batterie, c'est potentiellement beaucoup plus inquiétant. Lexus dispose des chargeurs permettant de recharger assez pour repartir, mais ça sera en concession et pas forcément tout de suite.
Et on sait tous que les batteries n'aiment pas être à plat.

Le manuel, je ne l'ai pas, mais tu as des brochures et des tarifs par ici :
https://drive.google.com/drive/folde...mVmM3FPMXlueGs
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Merci à artur de la part de :
genfutures (17/12/2019)
Vieux 27/12/2019, 18h16   #4
Astrix64
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Quand le véhicule est à l'arrêt la grosse batterie est déconnectée. Donc elle ne subit que de l'auto-décharge.
En comptant une perte de 10-15% par mois et une batterie chargée à 45% lors de l'arrêt, elle sera encore à plus de 30% au bout de 2 mois. On arrive à la limite.

Cela peut effectivement poser problème sur une plus longue période, mais on peut espérer que la batterie n'était pas à 45%, lors du dernier arrêt.

Cependant, on peut aussi se demander si personne n'a joué en étant en mode accessoire.
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Vieux 27/12/2019, 19h58   #5
genfutures
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OK.
Mais si l'immobilisation dure plus longtemps, la grosse batterie doit descendre vers 0. Et la, ça devient problématique pour redémarrer le thermique, non ?
D'autre part je ne sais pas si la batterie se dégrade si elle reste à plat longtemps - je dirais non, mais sans certitude.
A+
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Vieux 27/12/2019, 20h03   #6
artur
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Ça devient problématique bien avant. Le seuil, c'est 15-20%. En dessous, la voiture considère que la batterie de traction est trop déchargée et il faut la recharger avant de pouvoir démarrer.
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