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Vieux 16/02/2015, 00h05   #41
Alterociter
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What is retentissements en "B"?:autre question les jantes lexus ct en 16 sont-elles adaptables sur l'auris 2 en 17 pouces?
Bah quoi, y'a pas de faute de frappe
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mataf (16/02/2015)
Vieux 16/02/2015, 19h36   #42
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Post mode B

Merçi coco 74 pour la réponse concernant les jantes.
j'ai une autre questionpour les habitués de la conduite sur neige concernant le mode B: peut-on l'utiliser en dehors des descentes pour améliorer la tenue de
route(comme un frein moteur avec une boite méca).
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Vieux 16/02/2015, 20h38   #43
Ageasson
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Le véhicule, et le mode B, ne sont pas conçus pour cela. quand tu lèves le pied,
le ralentissement produit par la recharge électrique est suffisant.......Je ne vois pas
d'ailleurs, sur une voiture classique, en quoi le frein moteur améliorerait la tenue de route.
S'il arrive que l'on rétrograde avant le tournant, c'est pour pouvoir s'en extraire rapido,
mais cela relève du rally, et non d'une conduite normale ! Sur neige, B peut être trop brusque,
et rien ne vaut la douceur du frein électrique dans les descentes.......!
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Vieux 16/02/2015, 22h10   #44
mataf
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Wink Mode B

Avec un véhicule classique et une boite mécanique sur chaussée glissante il est
plus sécurisant d'utiliser le frein moteur que de freiner sur chaussée glissante,
mais c'est vrai qu'il s'agit de techniques préhistoriques qui ne tiennent pas
compte des dernières assistances électroniques en matière d'aide à la conduite. Serais-je un vieux de la vieille?
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Vieux 16/02/2015, 22h26   #45
litaire
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Red face

Pas forcément d'accord : rajouter du frein sur route enneigée permet de conserver le contrôle de l'auto dans certaines conditions.
C'est selon, il faut tester pour voir si cela apporte quelque chose.
Et le B permet de garder le pied sur l'accélérateur et donc d'être plus réactif, à moins de maîtriser le freinage du pied gauche (ce qui n'est pas mon cas).
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Vieux 16/02/2015, 22h44   #46
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J'ai utilisé le mode B dans les descentes bien bouchonnées. En D, j'aurais dû me crisper sur le frein en continu.

Et oui, dans ces conditions, les Toulousains font moins les malins
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Vieux 16/02/2015, 22h51   #47
mataf
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Par défaut mode B

je suis d'accord qu'il s'agit d'une question de dosage. Je me demandai si de rouler en B apportait quelque chose par rapport à D; n'ayant pas encore eu l'occasion de tester dans la neige;
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Vieux 16/02/2015, 23h13   #48
Alterociter
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Sur route plate et degagée, non, la regeneration au freinage et l'ABS font leur boulot.
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Vieux 16/02/2015, 23h17   #49
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A chacun son avis, à chacun son expérience.........!
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Vieux 17/02/2015, 18h48   #50
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Par défaut mode B

Donc en conclusion le mode B uniquement dans les longues descentes,comme le préconise le manuel
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Vieux 17/02/2015, 19h50   #51
litaire
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Wink

Non pas forcément : pour un petit ralentissement aussi, si tu ne veux pas allumer les feux stop ni régénérer (pas envie de changer la position du pied droit aussi) ou pour te caler à la même vitesse que le véhicule te précédant tout en conservant ta distance de sécurité...
Peut aussi s'utiliser en complément du freinage au pied pour plus d'efficacité; ou simplement pour tripoter le joystick si on est nostalgique des leviers de vitesse priustoriques...
En fait c'est selon, comme on veut, quand on veut...
Ou pas.
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Vieux 28/04/2015, 00h51   #52
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Bon il va falloir que je m'équipe en roues hiver pour une CT.

Y'a pas quelqu'un qui a 4 jantes 6Jx16 5x100 ET45 qui trainent ?
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Vieux 30/09/2015, 17h51   #53
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Question

Je serais tenté d'equiper mes 17' d'origine en pneus type CrossClimate de Michelin, mais j'hésite un peu et de plus ils n'existeraient pas (encore ?) en taille basse 45...
Si ces 2 points se résolvaient je serais alors vendeur de mes roues hiver
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Vieux 30/09/2015, 18h55   #54
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Tiens, tu deviens poissonnier maintenant......Vendeur de Mérous.......?
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Vieux 30/09/2015, 19h14   #55
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Je serais tenté d'equiper mes 17' d'origine en pneus type CrossClimate de Michelin, mais j'hésite un peu et de plus ils n'existeraient pas (encore ?) en taille basse 45...
Si ces 2 points se résolvaient je serais alors vendeur de mes roues hiver
Ma sœur vient d'en faire monter sur son Auris 2, en 225/45 R17. Donc ça existe. Sachant que comme ils sont "homologués" hiver, tu peux baisser d'un indice de vitesse.
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Vieux 30/09/2015, 20h06   #56
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@falcon :
Oui mais ma CT est en 215
Et qu'en pense ta sœur ?

@ageasson :
T'occupes pas de la sœur de flacon, pour toi j'ai ceci : je vendrai peut être aussi la tondeuse à mérou...
(Ben oui, comme la peau d'mérou s'tond)
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Vieux 30/09/2015, 20h11   #57
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Elle en pense qu'elle est impatiente de récupérer son Auris samedi. Elle vient d'être achetée. (l'Auris, pas ma sœur ! )

PS : effectivement, après recherche, il n'y a pas en 215 qui convient à la CT200h.
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la peau d'mérou s'tond
Ohhhh !
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Vieux 30/09/2015, 22h12   #59
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@ageasson :
T'occupes pas de la sœur de flacon, pour toi j'ai ceci : je vendrai peut être aussi la tondeuse à mérou...
(Ben oui, comme la peau d'mérou s'tond)
Dis que tu vend ta tondeuse parce que tu as peur que cette peau de Mérou pète.......!
Quant à la soeur de flacon, comme tu écris, ce doit être la bouteille, et là, je courtise sec....!
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Vieux 30/09/2015, 22h18   #60
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Elle en pense qu'elle est impatiente de récupérer son Auris samedi. Elle vient d'être achetée. (l'Auris, pas ma sœur ! )
PS : effectivement, après recherche, il n'y a pas en 215 qui convient à la CT200h.
Bon, j'attendrai alors.
Si à l'occasion tu peux interviewer madame ta sœur et me dire ce qu'elle en pense, ça m'intéresserait.
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