Le site WEB du Prius Touring Club Rassemblement Normandie 2020  

Précédent   Forum Prius Touring Club > Les autres Véhicules propres > Autres véhicules hybrides
S'inscrire FAQ Banque d'images Membres Calendrier Marquer les forums comme lus

Autres véhicules hybrides Tout véhicule hybride : voiture, moto, scooter, camion, bus, etc...

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 28/06/2020, 14h12   #101
artur
Prius Touring Club

Modèle: Lexus CT200h/RX450h Executives
 
Avatar de artur
 
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: St Christophe sur Condé
Messages: 10 061
J'aime: 5 071
Remercié 7 479 fois dans 3 841 messages
Par défaut

Il faut surtout fuire ceux qui trouvent jamais.
__________________
RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 95kkm | Lexus CT Executive 05/2015 109kkm | Toyota Yaris 05/2011 111kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
artur est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à artur de la part de :
Robain (28/06/2020)
Vieux 28/06/2020, 14h17   #102
Carl-88
Participant hyperactif
Modèle: Lexus ES300h
 
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: Pontlevoy
Messages: 1 706
J'aime: 226
Remercié 730 fois dans 441 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Honda et Renault sortent leurs Jazz et Clio hybrides, et Toy est à la bourre...


Elle est où la caméra cachée ????
__________________
Taxi en Loir et Cher (Pontlevoy)
Carl-88 est actuellement connecté   Réponse avec citation
Merci à Carl-88 de la part de :
asian92 (29/07/2020)
Vieux 28/06/2020, 14h21   #103
sunnbricol
Prius Touring Club

Modèle: 10eme anniversaire
 
Avatar de sunnbricol
 
Date d'inscription: novembre 2017
Localisation: oise Laigneville
Messages: 889
J'aime: 862
Remercié 969 fois dans 412 messages
Par défaut

Je ne pense pas que le groupe Toyota se soit endormi sur ses lauriers !

Le système HSD 1ere génération, déjà très abouti, n'à cesser d'évoluer , la 5eme génération semble très performante.

Pourquoi repartir à zéro avec un nouveau système alors que l'existant à plus que fait ses preuves...

Et personnellement je préfère attendre un peu avant de pouvoir essayer un nouveau modèle si il y à encore besoin d'un peu de temps pour les dernières mises au point, là où d'autres constructeurs grillent les étapes pour rendre stratégiquement disponible leur modèle juste avant les vacances d'été, même si tout n'est pas réellement prêt.

C'est mettre la charrue avant les boeuf, la patience reste une vertue
sunnbricol est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/06/2020, 14h30   #104
artur
Prius Touring Club

Modèle: Lexus CT200h/RX450h Executives
 
Avatar de artur
 
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: St Christophe sur Condé
Messages: 10 061
J'aime: 5 071
Remercié 7 479 fois dans 3 841 messages
Par défaut

Toyota a une vision à un peu plus long terme que la sortie de sa prochaine voiture.
Le retard dû essentiellement à la Covid-19 n'est qu'un épiphénomène. Ça ne va pas changer grand chose au final. En attendant, on protège les employés de l'usine.
__________________
RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 95kkm | Lexus CT Executive 05/2015 109kkm | Toyota Yaris 05/2011 111kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
artur est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/07/2020, 15h19   #105
asian92
Participant hyperactif
Modèle: Lexus RC 300h
 
Avatar de asian92
 
Date d'inscription: février 2017
Localisation: ANTONY
Messages: 574
J'aime: 335
Remercié 284 fois dans 183 messages
Par défaut

Quelques petits essais

https://www.turbo.fr/toyota/yaris/es...-e-tech-165796

https://www.auto-moto.com/essais/nou...38.html#item=1

https://www.lefigaro.fr/automobile/t...echno-20200729

https://fr.motor1.com/reviews/436097...ta-yaris-2020/
asian92 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à asian92 de la part de :
BenBzh (30/07/2020)
Vieux 29/07/2020, 17h15   #106
libride
Prius Touring Club

Modèle: NX 300h , CZéro
 
Avatar de libride
 
Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: Grande Toulousie (31 , 81 )
Messages: 2 652
J'aime: 1 120
Remercié 1 283 fois dans 512 messages
Par défaut technologies éculées ....

C'est marrant , les journalistes ne doivent pas essayer les mêmes voitures .
Certains trouvent que le moteur thermique se fait discret , quand d'autres le trouvent trop présent .
Mais le pompon est arraché par Motor1.com avec son jugement péremptoire sur la technologie de la Yaris . Soit il a des lacunes de vocabulaire (probable) soit il a une notion particulière de la modernité .
"Quoi qu'il en soit, la plus française des voitures japonaises revient sur le devant de la scène avec des technologies plus éculées "(j'ai envie de dire : toi-même...)
__________________
"Il faut imaginer Sisyphe heureux..."
libride est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à libride de la part de :
Robain (29/07/2020)
Vieux 29/07/2020, 18h26   #107
Laevus
Participant actif
Modèle: Prius Prime
 
Date d'inscription: mai 2016
Localisation: Roma
Messages: 146
J'aime: 136
Remercié 270 fois dans 115 messages
Par défaut

Je crois que l'impossibilité d'un mode série pur, c'est-à-dire de l'indépendance totale, en certaines conditions, du thermique des roues, soit la vraie limite du système Toyota.
Et le système I-MMD, principalement série, ainsi que le système e-Tech, un parallèle évolue avec possibilité de fonctionnement série, peuvent être perçus comme des avertissements.
Actuellement ils sont globalement moins performants que le HSD, mais il ont des perspectives de développement que cela n'a pas.
En fait, le Hardware du système Toyota nécessiterait peu de modifications pour pouvoir fonctionner en mode série.Les motogénérateurs et l'électronique de puissance sont déjà plus que adaptés. Seule une modification non transcendantale du PSD serait nécessaire: la possibilité de verrouillage mécanique du Ring et de son découplage de la transmission.
Mais ce qui serait problématique est la révision approfondie du logiciel de contrôle du système HSD, pour moi la partie la plus complexe de cette architecture. Et sur lequel, en vingt ans, Toyota a opéré de manière très conservatrice.
Laevus est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Laevus de la part de :
genfutures (01/08/2020)
Vieux 29/07/2020, 22h43   #108
Mister MMT
Moderateur


Modèle: Ford Mondeo Hybride
 
Avatar de Mister MMT
 
Date d'inscription: septembre 2010
Localisation: Kehl (à coté de Strasbourg, côté allemand du Rhin)
Messages: 4 986
J'aime: 5 791
Remercié 5 838 fois dans 2 021 messages
Par défaut

Contrat rempli:



Jan
__________________
VW e-Up! depuis Mai 2020

Ford Mondeo Hybrid depuis Février 2017

Prius 2 jusqu'à Mars 2017


Kehl
Mister MMT est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Mister MMT de la part de :
artur (30/07/2020)
Vieux 30/07/2020, 08h11   #109
Astrix64
Participant hyperactif
Modèle: LS600h
 
Date d'inscription: mars 2018
Localisation: IdF
Messages: 1 115
J'aime: 3
Remercié 534 fois dans 358 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par Laevus Voir le message
Je crois que l'impossibilité d'un mode série pur, c'est-à-dire de l'indépendance totale, en certaines conditions, du thermique des roues, soit la vraie limite du système Toyota.
Et le système I-MMD, principalement série, ainsi que le système e-Tech, un parallèle évolue avec possibilité de fonctionnement série, peuvent être perçus comme des avertissements.
Actuellement ils sont globalement moins performants que le HSD, mais il ont des perspectives de développement que cela n'a pas.
En fait, le Hardware du système Toyota nécessiterait peu de modifications pour pouvoir fonctionner en mode série.Les motogénérateurs et l'électronique de puissance sont déjà plus que adaptés. Seule une modification non transcendantale du PSD serait nécessaire: la possibilité de verrouillage mécanique du Ring et de son découplage de la transmission.
Mais ce qui serait problématique est la révision approfondie du logiciel de contrôle du système HSD, pour moi la partie la plus complexe de cette architecture. Et sur lequel, en vingt ans, Toyota a opéré de manière très conservatrice.
Le HSD sait déjà faire avancer la voiture sans le thermique, donc en électrique seul, et le fait de faire avancer la voiture sans l'électrique ne fera que diminuer le rendement global...
Ou l'idée c'est juste pour clouer le bec au journaliste.
Astrix64 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/07/2020, 08h16   #110
artur
Prius Touring Club

Modèle: Lexus CT200h/RX450h Executives
 
Avatar de artur
 
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: St Christophe sur Condé
Messages: 10 061
J'aime: 5 071
Remercié 7 479 fois dans 3 841 messages
Par défaut

Je pense que Laevus voulait un EV pur sans pouvoir déclencher le thermique d'une part et sans faire tourner le thermique à vide à partir d'une certaine vitesse, d'autre part.
__________________
RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 95kkm | Lexus CT Executive 05/2015 109kkm | Toyota Yaris 05/2011 111kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
artur est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/07/2020, 08h18   #111
Astrix64
Participant hyperactif
Modèle: LS600h
 
Date d'inscription: mars 2018
Localisation: IdF
Messages: 1 115
J'aime: 3
Remercié 534 fois dans 358 messages
Par défaut

Les derniers Toyota montent bien à 130km/h en EV, non?
Astrix64 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à Astrix64 de la part de :
Mister MMT (30/07/2020)
Vieux 30/07/2020, 12h35   #112
Laevus
Participant actif
Modèle: Prius Prime
 
Date d'inscription: mai 2016
Localisation: Roma
Messages: 146
J'aime: 136
Remercié 270 fois dans 115 messages
Par défaut

Le mode série est lorsque le thermique envoie toute sa puissance mécanique au générateur, et rien aux roues.
Cela n'est pas possible sur le HSD, où la puissance mécanique est toujours répartie, en proportions variables, entre les roues et le générateur.
En pratique, cette indépendance est utile aux basses vitesses, aux faibles puissances, dans les phases de chauffement, ... Permet de déplacer vers le haut la limite de puissance minimale à laquelle l'unité thermique doit fonctionner.

En utilisant un des graphiques de Priusfan, ce serait comme couper les points de fonctionnement au-dessous, par exemple, de 10 kW et les migrer vers des puissances plus élevées et des rendements plus hauts.
Citation:
Envoyé par priusfan Voir le message
Laevus est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/07/2020, 12h37   #113
artur
Prius Touring Club

Modèle: Lexus CT200h/RX450h Executives
 
Avatar de artur
 
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: St Christophe sur Condé
Messages: 10 061
J'aime: 5 071
Remercié 7 479 fois dans 3 841 messages
Par défaut

Eh bien, non, je n'ai pas bien compris ce qu'il voulait dire...
__________________
RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 95kkm | Lexus CT Executive 05/2015 109kkm | Toyota Yaris 05/2011 111kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
artur est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/07/2020, 12h58   #114
Astrix64
Participant hyperactif
Modèle: LS600h
 
Date d'inscription: mars 2018
Localisation: IdF
Messages: 1 115
J'aime: 3
Remercié 534 fois dans 358 messages
Par défaut

N'appelons-nous pas cela le mode hérétique, par hasard?

Pour les faibles puissances que le thermique envoie une partie sur les roues ou pas cela ne change pas fondamentalement les choses, pour être dans les bons rendements, il faut que le facteur de charge soit au plus haut.
Donc il faut lui faire sortir des kw, pour cela il pousse les roues, et il recharge aussi la batterie ou il ne fait que recharger alors que le véhicule avance en électrique. Ce qui limite la durée de cette phase c’est que la batterie n’est pas très grosse, donc la recharge ne peut pas se faire avec de très fort courant, mais pas le principe du HSD.
Astrix64 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/07/2020, 10h41   #115
yoyo59
Moderateur


Modèle: prius 4, prius 1
 
Avatar de yoyo59
 
Date d'inscription: août 2007
Localisation: tourcoing
Messages: 7 217
J'aime: 2 255
Remercié 5 997 fois dans 2 020 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par Astrix64 Voir le message
Les derniers Toyota montent bien à 130km/h en EV, non?
Que la yaris, les autres modèles génération 4, c'est 110 réel

Les générations 1,2 et 3, 70 réel.

Du moins, en pur EV
__________________
Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à yoyo59 de la part de 2
philiprius (31/07/2020), Robain (31/07/2020)
Vieux 31/07/2020, 16h21   #116
Astrix64
Participant hyperactif
Modèle: LS600h
 
Date d'inscription: mars 2018
Localisation: IdF
Messages: 1 115
J'aime: 3
Remercié 534 fois dans 358 messages
Par défaut

C'est bien ce que je faisais remarquer, on peut avec le HSD programmer pour faire du EV à plus haute vitesse, mais sur un véhicule non-plugin, je ne vois pas l'intérêt à part satisfaire les journalistes.
Astrix64 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/08/2020, 18h45   #117
Pouniapod
Prius Touring Club

Modèle: Auris 2 Dynamic Pack confort HSD 2013
 
Avatar de Pouniapod
 
Date d'inscription: janvier 2020
Localisation: Rennes
Messages: 34
J'aime: 8
Remercié 31 fois dans 17 messages
Par défaut Brochure en ligne

Bonjour,

La brochure de la nouvelle Yaris est disponible sur le site de Toyota.
Tous les moteurs thermiques sont à injection directe. Je crains que les émissions à la sortie du pot d'échappement soient supérieures aux précédents moteurs
L'ADAC avait mesuré de très grandes différences entre le 1.8 et le 2.0 de la Corolla.
Pouniapod est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/08/2020, 22h19   #118
artur
Prius Touring Club

Modèle: Lexus CT200h/RX450h Executives
 
Avatar de artur
 
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: St Christophe sur Condé
Messages: 10 061
J'aime: 5 071
Remercié 7 479 fois dans 3 841 messages
Par défaut

Quelles émissions, stp ?
__________________
RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 95kkm | Lexus CT Executive 05/2015 109kkm | Toyota Yaris 05/2011 111kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
artur est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 06/08/2020, 09h09   #119
asian92
Participant hyperactif
Modèle: Lexus RC 300h
 
Avatar de asian92
 
Date d'inscription: février 2017
Localisation: ANTONY
Messages: 574
J'aime: 335
Remercié 284 fois dans 183 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par artur Voir le message
Quelles émissions, stp ?
E=M6
asian92 est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à asian92 de la part de :
artur (06/08/2020)
Vieux 06/08/2020, 09h16   #120
priusfan
Prius Touring Club

Modèle: UX250h, Pijot iOn, ex Rav4h
 
Avatar de priusfan
 
Date d'inscription: octobre 2005
Localisation: conflans ste honorine
Messages: 6 245
J'aime: 3 905
Remercié 8 784 fois dans 2 220 messages
Par défaut

Citation:
Envoyé par Pouniapod Voir le message
Bonjour,

La brochure de la nouvelle Yaris est disponible sur le site de Toyota.
Tous les moteurs thermiques sont à injection directe...

Selon un site japonais, la Yaris hybride serait équipée d'injection indirecte....
Citation:
Dans le type hybride, la vallée du couple peut être complétée par une assistance moteur, de sorte que l'injection par port a été adoptée car l'injection directe n'est pas nécessaire.





particularités suivant les marchés????
priusfan est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à priusfan de la part de :
ziocar (06/08/2020)
Réponse

Tags
yaris 4, yaris hybrid 2020, yaris hybride 2020, yaris hybride ths ii

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 17h44.
pages vues depuis le 20 Oct 2005 : 262,367,811


Édité par : vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #17 par l'association vBulletin francophone - Icones originales avec l'aimable autorisation de PngFactory