Rav 4 Hybride - Je l'ai commandé !

Avec un peu de chance c'est peut être réglable à la valise diag.
 
Mon beau fils recevra son RAV en novembre et sera équipé en CC de l'accessoire d'origine qui permettra ce fonctionnement automatique pour les retros. Le prix ? Je ne le connaît pas , c'est pas moi qui paye :grin:.
 
:ouioui: Il paraît qu'il existe un module qui fait ouvrir et fermer sans arrêt les retros......
C'est effet de rames économiserait un litre au cent......?
 
Robain à dit:
Mon beau fils recevra son RAV en novembre et sera équipé en CC de l'accessoire d'origine qui permettra ce fonctionnement automatique pour les retros. Le prix ? Je ne le connaît pas , c'est pas moi qui paye :grin:.
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Ce sera surement plus cher que le module chinois mais il serait tout de meme interessant d'en avoir les références car surement installable soi-meme :D
 
Jeandelane à dit:
Bonjour
(ouverture du coffre avec détection pied et retroviseurs extérieurs rabattables automatiquement):
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Bonjour

L'option ouverture du coffre avec détection pied ... je n'ai pas trouvé dans les options... et si ça existe combien ça peut coûter ?

merci ! :eek:
 
Tilagoon à dit:
Ce sera surement plus cher que le module chinois mais il serait tout de meme interessant d'en avoir les références car surement installable soi-meme :D
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Tout est toujours installable par soi même. Mais bon , sur un nouveau véhicule garanti. Ca reste un choix. :jap:
 
Amusant ce gadget de detection par ouverture du pied. Bon la seule personne que je connais qui a ce truc ,sur Vw, ne s'en sert pas finalement ( fonctionnement "difficile" pour cause de sécurités en tout genre).
Perso bien utilisant bcp mon hayon je crois pas trop me souvenir d'avoir eu besoin d'un pied une fois ..mais c'est fonction de ses besoins à ne pas en douter.
 
RAV4LOUNGE à dit:
Bonjour

L'option ouverture du coffre avec détection pied ... je n'ai pas trouvé dans les options... et si ça existe combien ça peut coûter ?

merci ! :eek:
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C'est option confort qui inclus les retro rabatables à 300 € si je me souviens bien (je n'ai pas mon bon de commande sous la main et suis en déplacement pro tt la semaine)
!!! c'est une option en Belgique !!!

Option qui ne se trouve pas dans le catalogue mais que le concessionnaire à pu cocher dans son bon de commande...
 
Dernière édition:
philsw à dit:
Amusant ce gadget de detection par ouverture du pied. Bon la seule personne que je connais qui a ce truc ,sur Vw, ne s'en sert pas finalement ( fonctionnement "difficile" pour cause de sécurités en tout genre).
Perso bien utilisant bcp mon hayon je crois pas trop me souvenir d'avoir eu besoin d'un pied une fois ..mais c'est fonction de ses besoins à ne pas en douter.
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Imagine arriver près de la voiture bras chargés et le brol à charger dans le coffre. Tu passes le pied sous le pare choc et le hayon s'ouvre tout seul. Chez Ford ils ont çe genre d'ouverture. Chez VW ? :eek: fait peut être un logiciel spécial pour le faire fonctionner :grin:.
 
Jeandelane à dit:
C'est option confort qui inclus les retro rabatables à 300 € si je me souviens bien (je n'ai pas mon bon de commande sous la main et suis en déplacement pro tt la semaine)
!!! c'est une option en Belgique !!!

Option qui ne se trouve pas dans le catalogue mais que le concessionnaire à pu cocher dans son bon de commande...
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Merci Jeandelane j'ai trouvé le catalogue

https://fr.toyota.be/toyota-drivers/accessoires/e-brochures/rav4.json

Tout y est même la fonction préchauffage à distance ...

à renseigné chez sa CC ! :razz:
 
Avec ou sans les pieds l'ouverture électrique du hayon est d'une lenteur exaspérante :cry:
 
Il faut se rendre compte du système et de çe qui est demandé à un petit moteur électrique aussi. J'avais çe type de hayon électrique sur mon Chrysler grand voyager. La commande d'ouverture se faisait soit de la télécommande soit de la console centrale au plafond. La fermeture se faisait soit de la télécommande , soit de la console du plafond soit par le bouton sur le montant arrière gauche. Bouton accessible hayon ouvert. La descente est aussi lente que la montée. Le dispositif était sécurisé. Si quelque chose bloque l'ouverture fermeture le sens inverse était enclenché. Maintenant , il faut se mettre en tête le poids d'un hayon pour comprendre la vitesse. Ceci dit un jour la chaîne à cassé :evil: Ouverture uniquement à la main. :sad::sad::sad:.
 
J'ai eu un hayon éléctrique sur un Nissan Murano et s'il est vrai qu'il est plus rapide de l'ouvrir à la main c'est qaund meme assez pratique !!
J'attends mon RAV4 pour voir s'il est vraiment plus lent que la normale !!
Dommage qu'il n'y ait pas l'ouverture en passant le pied sous le parre-choc arrière :cry:
 
Je reviens de chez Toyota car mon RAV h dynamic blanc est arrivé ce matin!

Je l'ai vu mais je dois attendre le début de la semaine prochaine car virement à faire, carte grise, préparation pour qu'elle soit ENCORE plus belle!!!

Les jours à venir vont être longs mais par rapport à la prévision "fin juin", il ne faut pas se plaindre.

Elle est équipée en pneus Michelin, je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle?
 
Bonjour,
A première vue je dirais oui c'est bien et ceci au vu des commenatires sur les Bridgestone Ecopia qui équippent pas mal de RAV4 HSD et ceci aussi bien de la art de la press (dite) spécialisée que des utilisateurs dans ce forum :-D
 
Le modèle "dynamic" exposé est également équipé de pneus Michelin.

Les Michelin seraient sans doute réservés aux roues en 17' des dynamic.

Pour les style et loundge, en 18', se serait donc une autre monte...
 
Je viens d'avoir mon cc pour les accessoires dispo en Belgique comme les retros rabattables. Ces accessoires sont indisponible en France et le cc ne peut pas les commander mais il m'a indiqué un équipementier. D'après lui c'est très demandé.
 
Précision: sur le RAV h "dynamic" les pneus sont MICHELIN latitude tour HP (17') et il n'y a que des éloges sur le net pour ce modèle.

Confort, longévité, tenue de route, silence...
 
A mon tour....
Bon ca fait quelques jour que j'ai le miens maintenant , RAV4 equivalent lounge AWD (origine D). Pas encore fait bcp de kilometres donc pas encore grand chose à dire si ce n'est que par rapport à la P+ le confort est en progres ( surtout sonore) et l'agrement moteur tout autre ( le RAV4 ne semble pas faire ses 1750kg contrairement à la P+ dont les 1550kg se remarquaient sensiblement plus vite).
L'attente fut longue ....mais ouf content :grin:
 
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