Qualité des Pneus d'origine

Euhhhhhhhh, j'me suis fait eu :mur:

Même mes roues de karting (tiens j'en ai jamais vues en deux parties) je n'ai jamais osé les prendre à la maison pour contrôle XXS m'aurai :marteaux:

En fait mon message d'origine était un peu plus long, mais je l'ai coupé en me disant qu'il était un peu HS. Il parlait d'autres problèmes, bien plus rares mais possibles ou vécus. Si qqn est intéressé, je me posterai la suite. :jap:
 
Rien à dire !

Pour ce qui est des Michelin montés d'origine sur la Prius, pour l'instant rien à dire.
Sur ma dernière Volvo j'ai pu faire 80 000 avec les pneus d'origine !
J'ai vraiment trouvé les Primacy Pilot fort agréable, à tout point de vue.
Bon ! je vais quand même faire attention aux pressions.
 
changement pneus AV

le 4/01/07 ma PRIUs 2005 a changé ses pneus-avant à 60818 km. :D

je pense qu'ils pouvaient en faire 1000 de +

je n'ai pas payé. Cela faisait partie avec 2 entretiens de la compensation "destruction de véhicule repris". parce qu'ils l'avaient revendu. et que donc je ne pouvais pas obtenir le crédit d'impot fiscal de 725 Euro (je crois.)
 
proprius à dit:
le 4/01/07 ma PRIUs 2005 a changé ses pneus-avant à 60818 km. :D

je pense qu'ils pouvaient en faire 1000 de +

je n'ai pas payé. Cela faisait partie avec 2 entretiens de la compensation "destruction de véhicule repris". parce qu'ils l'avaient revendu. et que donc je ne pouvais pas obtenir le crédit d'impot fiscal de 725 Euro (je crois.)
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Bonjour,

interessant quand même, et tu as changé les 4? (permutation?)
puis-je avoir le prix/pneu?:grin:
 
usage pneus d'origine

Aujourd'hui, 31080 km, remplacement de deux pneus pour 300 € tout rond (c'est préférable, pour des pneus :-D). Les neufs sont montés à l'arrière, les "arrière" passent à l'avant suivant le schéma Toyota. Il restait 3 mm à l'avant, donc pas grand-chose avant les indicateurs d'usure, et 5 à l'arrière, avec une conduite plutôt décontractée.
D'après le "pneulogue", c'est pas mal, il voit plus souvent des "avant" usés à la limite à 20/25000 km.
La prochaine fois, je monterai les neufs à l'avant sans toucher les AR qui n'auront pratiquement pas bronché, et le coup d'après, les 4 ensemble.
Dans l'ensemble, je n'ai pas de critique à faire à l'égard de la monte d'origine.
 
30000 km n'est ce pas un peu tôt pour un changement sur une berline somme toute assez calme.
J'ai changé à 30000 sur mon ancienne voiture (Toyota MR) et dieu sait que ce n'était pas des pneus durs !!
Pour l'instant j'en suis à 20000 et ils sont encore en état très satisfaisant...
 
C'est vrai qu'il me restait 1 mm de gomme à l'avant, avant d'atteindre les indicateurs d'usure, et j'aurais pu faire durer encore un peu, mais comme je participe au rallye à la fin du mois, je préfère de pas risquer de surprise.
Quant à la durée de mes pneus, ils ont fait pas mal d'autouroute, plutôt à 120 qu'à 130, et aussi pas mal de routes de montagnes,en été dans les Alpes et ici dans les Pyrénées, assez souvent. Ceci peut expliquer celà, et il est certain qu'en usage urbain, la longévité serait plus grande.
 
30.000 !!!

30.000, ça me parait quand même peu..........quelle était la monte d'origine ?
Moi qui arrivait à faire avec ma Volvo jusqu'à 75.000, je demeure inquiet...
 
yves84_2000 à dit:
30000 km n'est ce pas un peu tôt pour un changement sur une berline somme toute assez calme.
J'ai changé à 30000 sur mon ancienne voiture (Toyota MR) et dieu sait que ce n'était pas des pneus durs !!
Pour l'instant j'en suis à 20000 et ils sont encore en état très satisfaisant...
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30000 km c'est ce que je faisais avec mon scenic diesel lourd de l'avant et avec des DUNLOP réputé assez tendre par rapport aux MICHELIN
 
c'est bizarre. Je vais bientôt faire la révision des 45000kms et les pneus ont encore une belle apparence , je pense qu'ils doivent pouvoir faire encore 15 à 20000 Km . Ce sont des Michelin Premacy d'origine .
C'est vrai je ne conduis pas de manière brutale, mais c'est difficile de conduire brutalement une Prius ; donc j'ai du mal à croire que des pneus de Prius ne tiennent que 30000km . Quelle marque tes pneus ?
 
Ce sont des Michelin Premacy d'origine, et je ne les ai vraiment pas brutalisés, leur usure est bien régulière.
Dois-je croire que les routes d'ici sont spécialement abrasives ? Mais encore une fois, je pense que les routes de montagne usent beaucoup plus vite que celles des mornes plaines !
Je viens aussi de ressortir le dossier de ma précédente voiture, une Mercedes SLK boite auto 163 cv, montée d'origine en Michelin Pilot je ne sais plus quoi, les pneus d'origine m'avaient "fait" 23 000 km. Je considère qu'entre 4 pneus à 23000 et 2 pneus à 30000, il n'y a, comme on dit, pas photo.
Et sur celle qui précédait, encore une SLK mais boite manuelle et 136 cv, la monte d'origine avait tenu 36000 km ...
Serais-je un "tyre-killer" ?
 
Pour ma part, j'arrive bientôt à 60 000 km avec les Michelin d'origine. Une conduite cool avec la Xantia que j'avais avant m'obligeait à changer les 4 pneus tous les 25 000... La voiture et le type de pneu y sont donc bien pour qq chose.
 
Précision pneus d'origine

Petite précision, les pneus d'origine sont des Michelin 'Pilot Primacy'.

Ne pas confondre avec le nouveau modèle 'Primacy HP' qui lui succède.

Néanmoins, pour l'avoir utilisé dans des conditions assez dures, je trouve que l'accord "pneus - châssis" est très bon, surtout compte tenu de la bonne longévité.

Maintenant plusieurs facteurs extrinsèques peuvent fortement réduire cette longévité :

- le style de conduite bien sur (accélérations et freinages vifs, négociation des virages et/ou des ronds-points)

- une géométrie des trains faussée

- un usage hors bitume

- une pression mal surveillée et/ou ne respectant pas les prescriptions

- le fait de circuler fréquemment à la charge maxi

Etc.
 
Tu veux dire entre Pilot Primacy et Primacy HP ?

Je viens d'installer ces derniers sur mon autre voiture, a priori ils m'ont l'air très bons, je te dirai après quelques milliers de kms.

Bien que ce soit un peu mission impossible de comparer des pneus si ce n'est pas sur la même voiture.

Globalement pour simplifier je dirais que ce sont deux excellents pneus de route tous temps, et que logiquement le plus récent devrait être un peu meilleur, sans que l'ancien modèle soit dépassé pour autant.

D'autant que le châssis de la Prius a été optimisé pour les Pilot Primacy qui sont montés d'origine.

Par ailleurs, je suis pro-Michelin pour diverses raisons, mais il existe objectivement d'excellents pneus aussi chez certains autres manufacturiers.

@+
 
IPA à dit:
Serais-je un "tyre-killer" ?
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Ton classement à Monaco donne un indication? :-?
Sur mes Primera précédentes j'atteignais 100.000 km avec deux trains de pneus (été et hiver) ce qui veut dire plus de 60.000 avec les pneus d'origine.
 
Les pneus Michelin d'origine sont bons mais...

J'aurais préféré des pneus un peu plus tendre dans le genre des Energy de la même marque. La gomme sur ces Pilot Primacy est plus dure et je sens qu'ils vont durer, durer et encore durer et en plus être en difficulté dans certaines occasions rares. Quelques jours par ans à la montagne en particulier. Néanmoins pas question de mettre des pneus hiver cela ne vaut pas la peine par ici.
Pour donner un tel avis je me réfère aux deniers jours très orageux que l'on eu dans la région. La sortie du parking de mon immeuble est une montée assez pentue avec virage serré à gauche. J'ai a peine abordé la monté et effleuré l'accélérateur que l'anti-patinage c'est déclenché sans que je m'y attende. La voiture est bien monté mais avec deux ou trois à-coups. Belle efficacité du système mais aveu de non grip de la gomme sur cette surface qui, il est vrai, donne lieux avec quelques voitures à des crissements insistants. Je vais voire pour la suite et passé l'hiver, mais si je constate des problèmes d'adhérence trop grands au cours de l'hiver, j'envisagerai l'année prochaine de faire un changement des 4 pneus (en Andorre probablement) pour une gomme plus tendre chez Michelin, si possible.
 
nikkor à dit:
si je constate des problèmes d'adhérence trop grands au cours de l'hiver, j'envisagerai l'année prochaine de faire un changement des 4 pneus (en Andorre probablement) pour une gomme plus tendre chez Michelin, si possible.
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Salut !....n'attend pas le dernier moment....Comme je l'ai déja dit l'an
passé, je n'avais jamais roulé avec des pneus hiver.
Dans la neige, avec une propulsion, Ar chargé et pression pneus abaissée: ok
Avec une traction, et Prius en particulier, j'ai été étonné de la différence obtenue
entre les deux modèles de pneus au niveau adhérence .:jap::jap:
 
j'ai changé les pneus avant à 46000Kms (témoin d'usure).

Les pneus avaient une usure normal, pas de déformation.

Sur 85 kms de trajet quotidient , j'ai environ 15kms de virages de type montagne.
 
Quels pneus neufs ? (à big31)

Changement des pneus avant à 45K km, c'est bien.
Tu as pris des Michelin Primacy HP ou bien un autre type de gomme ?
 
J'ai remis des pilot primacy 195/55R16 91V.
 
Pour info je viens de permuter un peu en avance (et pour la première fois suite au déménagement en Haute Savoie) en pneus hiver (Primacy Alpin sur jante tôle taille identique à la monte d'origine mais indice H et boulons spécifiques), à cause d'une mauvaise rencontre avec un trottoir et de la hernie qui s'est ensuivie.

Les pneus été remisés n'étaient usés qu'à 50 %, après 53 MKM dont un Rallye de Monte-Carlo ! :cool:

J'avais fait une permutation en X à la révision des 30 MKM pour une usure homogène.

Au printemps j'hésiterai dès lors à changer les 4 pneus d'un coup pour conserver l'homogénéité, ou à "finir" deux pneus sur l'avant.

A priori, les nouveaux Pilot Primacy sont une évolution des pneus d'origine (mention "TL" pour flancs renforcés).
 
Blackdress à dit:
Pour info je viens de permuter un peu en avance (et pour la première fois suite au déménagement en Haute Savoie) en pneus hiver (Primacy Alpin sur jante tôle taille identique à la monte d'origine mais indice H et boulons spécifiques), à cause d'une mauvaise rencontre avec un trottoir et de la hernie qui s'est ensuivie.

Les pneus été remisés n'étaient usés qu'à 50 %, après 53 MKM dont un Rallye de Monte-Carlo ! :cool:

J'avais fait une permutation en X à la révision des 30 MKM pour une usure homogène.

Au printemps j'hésiterai dès lors à changer les 4 pneus d'un coup pour conserver l'homogénéité, ou à "finir" deux pneus sur l'avant.

A priori, les nouveaux Pilot Primacy sont une évolution des pneus d'origine (mention "TL" pour flancs renforcés).
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Je trouve étonnant que Toyota préconise la permutation en X, car le sens de roulement du pneu est inversé. Pas très bon donc.

Je m'en tiens au conseil des spécialistes des pneumatiques : permutation avant / ar eventuellement.
 
big31 à dit:
j'ai changé les pneus avant à 46000Kms (témoin d'usure).Les pneus avaient une usure normal, pas de déformation.
Sur 85 kms de trajet quotidient , j'ai environ 15kms de virages de type montagne.
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:lecteur:....Bien malin qui pourra garantir un kilométrage moyen .
Sur ce fil, un Priussien 2005 affirme avoir fait 68800 Kms, et il me semble avoir lu
ailleurs des kilométrages plus importants.
Perso, 40 à 50000 me semble normal....
Il serait intéressant et plus juste d'avoir un comparatif par Marques de chaussettes..
....sans pinailler aprés, les manières de conduire, la pression et les profils routiers
empruntés pouvant faire beaucoup varier les distances......

Qui veut voyager loin, prend soin de sa monture,
El'on doit l'équiper de chaussettes qui durent !
Si elle a de bons pneus, elle consomme moins,
Et avec un seul plein vous conduit bien plus loin !
 
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