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Vieux 06/09/2019, 20h47   #1
libride
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Dernière modification par Mister MMT ; 06/09/2019 à 21h26
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Vieux 06/09/2019, 23h26   #2
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Oui, c'est prometteur, car le BEV (Battery Electric Vehicle) qui sera différent du mulet montré ici, et qui sera présenté au salon de Tokyo cet automne, disposera d'un prolongateur d'autonomie (RE: Range Extender) rotatif (Wankel) .

Mazda e-TPV : la voiture électrique selon Mazda

Des photos dans cet article canadien, seules celles montrant la structure du chassis et de la batterie sont pertinentes.



Selon cette source japonaise(traduite en français avec G...le), le RE se logerait sous le capot avant, à droite du moteur électrique et sous le converteur DC/DC et l'inverteur, contrairement à ce que l'on peut lire dans l'Argus.



Ce RE très compact permettra de se dispenser d'une grosse batterie, car une autonomie d'environ 200 km suffit la plupart du temps. Il ne serait pas connecté au roues et agirait seulement pour recharger la batterie ou directement alimenter le moteur électrique en roulant. Il serait capable de travailler en équilibre avec la consommation d'électricité par le moteur électrique jusqu'à 120 km/h et permettrait alors une autonomie d'environ 400 km. Un petit moteur rotatif d'environ 600 centimètres cubes travaillant à régime constant ne consommerait pas beaucoup.

Selon cette source germanophone , Mazda développera différentes versions selon le développement régional des infrastructures des bornes de recharge.



A terme, certaines versions du RE pourront brûler à la fois de l'essence et de hydrogène pure, localement sans rejets toxiques. Au Japon, ce carburant commence à être disponible dans de nombreuses stations de service. On se dispenserait ainsi de la pile à combustible !



Il sera intéressant d'apprendre plus de précisions lors du salon de Tokyo.

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Vieux 07/09/2019, 14h13   #3
genfutures
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Imaginez un peu le rendement de bout en bout pour utiliser son microndes en camping, en utilisant le rotatif comme générateur électrique, alimenté par du H2 !!! (je ne fais que reprendre l'exemple de la diapo de mazda !)
Je me demande si on a déjà fait aussi mauvais ? tous les chaînons de la chaîne sont mauvais !!!
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Merci à genfutures de la part de :
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Vieux 07/09/2019, 14h27   #4
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Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Tous les chaînons de la chaîne sont mauvais !!!
Cela nous ramène vers la discussion HS ici sur l'hydrogène comme combustible alternatif. Mais est-ce que ce sera encore le cas dans 5 - 10 ans ?

Au début le RE fonctionnera de toute façon à l'essence. Il faudra voir quel résultat cela donne. Mazda semble y croire suffisamment pour y mettre son argent.

Jan
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Vieux 01/11/2019, 18h16   #5
genfutures
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Bonjour,
le concept s'est transformé en voiture de série : le MX-30 . ( https://www.automobile-magazine.fr/t...arrive-en-2020 )
je suis toujours aussi réservé sur le générateur rotatif Wankel, et la carrosserie de ce MX-30 ne me convainc pas au premier abord :
- j'ai des doutes sur l'accessibilité aux places arrières;
- cette carrosserie spécifique (y compris l'intérieur), ne fait qu’augmenter le coût .
Mazda se serait il planté cette fois ?
A+
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