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Vieux 14/09/2019, 10h07   #2141
planétaire
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Tu as mal lu.

C'est +40% pour les VE du haut (Tes...)
et -10% pour les VE de taille moyenne (Zoe etc..) On va voir si les assureurs vont baisser les tarifs de ce groupe ?

Et c'est pas le couple du véhicule qui est en cause mais certains conducteurs qui ont un comportement encore plus nerveux.

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Robain (14/09/2019), Volkan (14/09/2019)
Vieux 14/09/2019, 10h18   #2142
Volkan
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corrigé merci
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Vieux 14/09/2019, 10h34   #2143
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Citation:
Envoyé par Volkan Voir le message
L'assureur AXA va de revoir ses cotisations d'assurance pour voiture électrique en Suisse à la suite de l’étude accidentologie des voitures EV et hybrides rechargeables
Les polices d'assurance vont augmenter pour les VE et hybrides rechargeables premium!
Et voilà comment on fabrique des fausses informations.

AXA a déclaré que les primes ne vont pas évoluer à court terme. Essentiellement parce que le parc des VE est anecdotique.
Il faudra évaluer la situation quand le parc sera suffisamment significatif pour avoir un impact global et voir si les comportements des conducteurs n'a pas évolué. D'ici là...

D'un autre côté, il me semble que n'importe quel modèle de voiture accidentogêne voit sa prime d'assurance augmenter. Pourquoi il en serait autrement pour les VE ?
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genfutures (14/09/2019), mickayers (15/09/2019)
Vieux 14/09/2019, 12h38   #2144
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Par défaut VAG paye les batteries moins que 100 $ par kWH

Selon un article dans le New York Times, VW aurait réussi à produire les batteries pour ces modèles utilisant la plateforme MEB en dessous de 100 $/kWh.

Citation:
Les dirigeants de Volkswagen, qui l'an dernier a devancé Toyota comme le plus grand constructeur automobile du monde, ont laissé entendre que les économies d'échelle leur ont permis de faire passer le coût des batteries dans l'ID.3 en dessous de 100 $ par kilowattheure. Ce prix est considéré comme le point auquel les voitures électriques deviennent plus abordables que les modèles à combustion interne. Les analystes ne s'attendaient pas à ce que les coûts diminuent à ce point depuis plusieurs années encore.

Ralf Brandstätter, directeur de l'exploitation de la division qui fabrique les voitures de marque Volkswagen, a tout simplement souri lorsqu'on lui a demandé si l'entreprise avait atteint ce chiffre magique.

"Nous sommes l'entreprise qui fournira l'électromobilité pour tous", a déclaré M. Brandstätter le mois dernier en marge d'un événement à Wolfsburg où la société a donné aux journalistes un aperçu de l'ID.3.

Un autre cadre, qui a refusé d'être identifié parce que l'entreprise n'avait pas officiellement divulgué un chiffre, a confirmé que Volkswagen payait moins de 100 $ par kilowattheure pour les batteries.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator
Pourvu qu'ils veulent/peuvent en produire en nombre suffisant.

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Vieux 15/09/2019, 19h50   #2145
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Cool

"Les dirigeants de Volkswagen [...] ont laissé entendre [...] 100$/Kw.h [...] "
S'agissant d'une assertion non vérifiée par un tiers, il convient de rester circonspect.
En fait, de quoi parle-t-on pour 100$/Kw.h ?
De la farine (la cellule nue) , ou du pain (la batterie assemblée, avec capteurs, refroidissent , boîtier et tout le toutim ) ? VW a assez menti pour qu'on se méfie des rumeurs émises par l’enfumeur...
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Vieux 15/09/2019, 19h54   #2146
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Citation:
Envoyé par planétaire Voir le message
[...]
Et c'est pas le couple du véhicule qui est en cause mais certains conducteurs qui ont un comportement encore plus nerveux.[...]
C'est la concordance des deux !
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Vieux 26/09/2019, 14h37   #2147
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Par défaut Renault planifie des voitures électriques bon marché et voit la fin du diesel

Thierry Bolloré, patron de Renault a donné un interview dans Handelblatt, qui est commenté pas mal.

Renault planifie des voitures électriques bon marché et voit la fin du diesel

A lire avec un traducteur en ligne.

Il y parle notamment d'un projet à offrir d'ici cinq ans un ou des BEVs réllement accessibles au grand public.

Jan
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Vieux 30/09/2019, 22h34   #2148
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Par défaut Et ceux qui ne croient pas tellement au véhicule électrique à batteries ...

Il semble que ce soit la cas chez Suzuki., qui présente une évocation de petite voiture polyvalente pour 2030, en motorisation hybride rechargeable ! (A noter le look rétro (un poil FIAT 128 ), seule façon de faire une petite voiture sans faire minable en notre époque d'agrandissement généralisé des bagnoles.)
Ça tranche, dans le paysage actuel ou un imagine que toutes les petites voitures seront électriques, et ou l'hybride rechargeable est l’apanage quasi exclusif des grosses et des très grosses ...
Source, en japonais : https://www.webcartop.jp/2019/09/432326/ ou https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06068/
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Vieux 30/09/2019, 22h55   #2149
Robain
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Merci 😊 .

Ca me fait penser à ça https://www.google.be/search?q=camio...AnGAxFpjIXm5M:

Tu en sais plus sur le RAV 4 re badgé Suzuki ? Et la Corolla zaussi
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 01/10/2019, 21h47   #2150
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En France, disposez-vous de suffisamment de bornes de recharge, en particulier en ville ?
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Aucune nuit est si longue qui peut empêcher le soleil de se lever à nouveau.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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Vieux 02/10/2019, 07h55   #2151
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Pour Paris et l'Ile de France les seules bornes publiques disponibles sont celles des Autolib et de parking publiques mais leur état est incertain pour les Autolib
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Vieux 02/10/2019, 07h57   #2152
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Bonjour, @Ziocar

Sur chargemap.com les statistiques indiquent plus de 88 000 prises de recharge en France, sur plus de 18 000 zones de charge.
Bien sur il y a des villes qui n'ont aucune borne/prise. De même il est probable que d'autres en ont "trop", du moins pour l'instant, c'est à dire qu'il doit arriver que jamais toutes les bornes sont occupées.

Sur chargemap il y a à la fois les réseaux publics que privés (super marchés par exemple).

P.S. Les développeurs de chargemap sont un peu facétieux, il donnent déjà des stats pour le 4ème trimestre de 2019.

@Volkan ton affirmation est fausse. Ile de France englobe les syndicats électriques, et d'autres collectivités territoriales, par exemple le SMOYS, le SDESM, le SEY etc...
En plus tu oublies les réseaux privés, Freshmile par en région parisienne, Indigo etc...
Bref, je ne crois pas que tu es un utilisateur d'un VE. Les bornes ne sont pas forcément sur des parkings publics, ça peut aussi bien être de simples places en bordure de la voirie.
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Vieux 02/10/2019, 08h10   #2153
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les 7 stations Autolib de ma ville sont fermés et des voitures à combustion interne squattent les places.
Tu as raison je ne roule pas en voiture electrique mais en vélo électrique et je ne charge que chez moi.

Mais sur https://fr.chargemap.com/map si tu tapes dans la recherche Issy-les-Moulineaux tu vas pouvoir compter tous les points de charge Autolib fermés
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Vieux 02/10/2019, 08h19   #2154
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Autolib n'existe plus. C'est en cours de migration vers Paris recharge. C'est donc un système en situation transitoire, un cas exceptionnel. Mais comme le protocole de communication avait été verrouillé par l'opérateur de l'époque, ça prendra du temps bien que certaines bornes de ce réseau ont été mises à niveau et sont utilisables. Il te reste un poil de bornes sur Indigo, dans ta ville, par exemple à l'Hotel de ville. Ou New motion.

Je n'ai jamais vu un vélo se recharger sur une borne, ni même une moto, à part lors des rallyes électriques. Pour un vélo, c'est si simple d'en brancher la batterie sur une prise de courant dite domestique à la maison ou au boulot.
Batterie qui peut être amovible.
Les problématiques sont bien différentes.
Un VAE n'est pas un véhicule électrique, c'est un véhicule hybride muscle/électrique qui ne fonctionne que si on utilise les muscles, contrairement à une prius qui peut fonctionner en tout électrique ou autre combinaison.
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Vieux 02/10/2019, 08h34   #2155
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Envoyé par Volkan Voir le message
.......mais en vélo électrique...... vers Issy les Moulineaux....?
...Il suffit de taper...Là Bas Les Moulinettes.........!
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Dernière modification par JeanB ; 02/10/2019 à 11h51 Motif: Correction d'une baiise cassée (encore)
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Vieux 02/10/2019, 19h31   #2156
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
Tu en sais plus sur le RAV 4 re badgé Suzuki ? Et la Corolla zaussi
Euh non. mais c'est quoi le rapport?
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Vieux 02/10/2019, 21h53   #2157
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Aucun rapport , mais comme tu es souvent en avance et sur des sites japonais , j'me disais que peut être tu savais quelque chose ou que tu aurais pu avoir des infos sur la collaboration toyota / Suzuki. Sans plus.
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Vieux 06/10/2019, 11h19   #2158
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Il y a la Messagerie Privée pour les questions hors sujet, mon bon Robain
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Vieux 06/10/2019, 12h01   #2159
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Quelqu'un se serait-il penché sur le prix des modèles VE par rapport aux équivalents thermiques ?

Je regarde le tarif de la 208 et l'écart entre un modèle essence et la version électrique pour des puissances équivalentes est de 9k€. Il est encore plus important quand on regarde les motorisations moins puissantes. Cela me semble très important.

Est-ce réellement justifié ?
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Vieux 06/10/2019, 12h36   #2160
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C'est le prix des batteries. Ca coûte une blinde. Plus cher qu'un moteur thermique.
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