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Vieux 30/05/2017, 22h37   #2941
Volkan
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La CT200h est en fin de vie et ne sera pas renouvelée au Etat Unis, l'entrée de gamme tarifaire Lexus sera la nouvelle UX aux US.

Vu le faible vente dans le reste du monde la CT200h disparatra chez nous aussi en 2018
__________________
Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Merci à Volkan de la part de :
genfutures (03/06/2017)
Vieux 02/06/2017, 01h01   #2942
artur
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Bon, 2 pneus changés pour passer en Goodyear EfficientGrip Performance. Et... rien.

Et sinon, une révision chez Toyota pour moins de 200€... J'ai honte. Mais j'ai quand-même fait mettre de l'huile Lexus 0W20.
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| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
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Pizzabad (09/06/2017), Robain (03/06/2017)
Vieux 13/06/2017, 21h50   #2943
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6l réel sur le dernier plein.
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Vieux 17/06/2017, 12h09   #2944
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5,3l réel sur le dernier plein. Il a fait chaud. Et ma femme a rempli à ras bord, la dernière fois. D'où probablement cette différence plus que sensible entre 6 et 5,3. On verra mieux sur le prochain plein...
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Vieux 17/06/2017, 12h22   #2945
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.....Dis...comme çà....en passant.....par hasard.....
...Ce ne serait pas ton verre que ta femme a rempli.....?
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Vieux 17/06/2017, 13h06   #2946
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Pourquoi ? J'ai écrit des bêtises ?
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Vieux 17/06/2017, 13h56   #2947
Ageasson
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Que non....!
........Mais tu pourrais avoir le vue troublée.....!
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Vieux 20/06/2017, 13h18   #2948
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Citation:
Envoyé par Ageasson Voir le message
........Mais tu pourrais avoir le vue troublée.....![/COLOR][/FONT][/B]
C'est à cause de son manque de sucre, il lui faut triple ration de dessert maintenant! :p
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Vieux 24/06/2017, 23h32   #2949
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5,8l réel sur le dernier plein par beau temps avec la clim de temps en temps.
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Vieux 25/06/2017, 21h51   #2950
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..T'as pas la clim dans ta caisse, pour prendre celle du beau temps....?
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Vieux 25/06/2017, 22h42   #2951
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Ma femme ne roule pas toujours avec la clim parce que ça asséche l'air et ça lui fait mal aux yeux. En gros, elle la met quand il fait trop chaud. En Normandie, ce n'est pas encore tous les jours...
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Vieux 26/06/2017, 21h02   #2952
Robain
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Citation:
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En gros, elle la met quand il faut trop chaud...
il te faut du trop chaud ?
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 28/06/2017, 09h06   #2953
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5,6l réel sur le dernier plein. Il y a des variations de consommation sur les derniers pleins. Je suppose que c'est dû à l'utilisation de la clim ou pas.
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Vieux 17/07/2017, 19h33   #2954
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5,7 puis 5,8l réel sur les derniers pleins.
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Vieux 18/07/2017, 00h26   #2955
litaire
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Salut les Xus,
En ce qui concerne ma CT, après révision des 90.000 km (donc avec remplacement des bougies) la conso est descendue à 4,8 l sur des déplacements en local sans autoroute soutenue, puis remontée et stabilisée à 5,4 l après un WE en montagne avec trajet sur autoroute.
Je suis toujours en pneus 17' Michelin CrossClimate : Je pense ré-équiper mes jantes 16' en vrais pneus hiver d'ici à novembre prochain, puis finir les CrossClimate la saison d'été suivante et ensuite repartir avec de vrais pneus été.
Pas convaincu par ces pneus "à tout faire" qui n'excellent dans aucun domaine mais néanmoins ne sont pas non plus franchement mauvais.
Ils grèvent moins la conso que des pneus hiver mais plus que des pneus été. (du moins sur la base de mon expérience ).
Tout cela étant subordonné au fait de conserver la CT, mais au vu de l'agrément qu'elle me procure ça devrait le faire.
__________________
Lex-us et coutumes...
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Merci à litaire de la part de :
Prog45 (18/07/2017)
Vieux 21/07/2017, 09h57   #2956
fabdu82
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Salut à tous,
Petit retour après 2000km d'autoroute de montagne...(départ Toulouse vers le Doubs puis Annecy et retour par le massif central).

Première fois que la voiture est sollicitée de la sorte. Bref, ce HSD n'est vraiment pas fait pour ce genre de circuit.
Sur autoroute (vitesse entre 120 et 130 au gps), ci c'est plat ou légèrement montant, aucun problème, pas de bruit...dés que ça monte, c'est le calvaire, limite insupportable, obligé de ralentir dans les longues montées .
En montagne, la montée de col se fait tant bien que mal, mais lors d'une monté de col en suisse avec de gros pourcentage, sensation que l’embrayage patine et que la voiture ne veut plus trop avancée, je me suis arrêté, une grosse odeur de chaud provenant du bloc (les niveaux sont ok).
Rien de spécial par la suite, la conso a été de 5.2l (réel) sur l'ensemble du circuit.

Bref voiture parfaite pour mes trajets quotidiens, mais ce manque de polyvalence est quand même un gros handicap, qui fera sans doute me faire quitter le HSD lors du remplacement de la voiture, sauf si l'éssai du bloc 122 ou d'une autre motorisation d'ici là me fait changer d'avis.
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Merci à fabdu82 de la part de 2
magneton (21/07/2017), Prog45 (21/07/2017)
Vieux 21/07/2017, 16h14   #2957
Robain
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tu vas plus que probablement trouver autre chose , certes , mais faudra oublier le 5,2
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Vieux 21/07/2017, 23h44   #2958
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fabdu82, tu devrais comparer avec un millésime 2015 ou plus récent. Je pense que tu réviserais probablement ton jugement. L'insonorisation et le confort ont été largement améliorée. Pas la puissance.

Mais si tu as besoin de plus de puissance pour absorber les grandes côtes, tu peux prendre une IS.
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Vieux 22/07/2017, 07h42   #2959
Bacàsable
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Bonjour,

j'ai été amené à faire u peu d'autoroute au régulateur et un peu de montagne ces dernières semaines. J'ai une Auris 2 HSD et le problème n'est pas tant le bruit (un pur thermique n'aurait peut-être pas fait mieux de ce point de vue sur la même gamme de véhicule) mais l'absence de bruit le reste du temps; de ce fait on s'habitue au silence et lorsqu'il disparait on s'en rend bien compte

Jean-Charles
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Vieux 22/07/2017, 12h22   #2960
philsw
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Cela montre toutefois bien une erreur marketing de base ( voulue ou pas par Toyota ? !) concernant la CT200. LE seul moteur hybride ne la rend pas aussi polyvalente que n'importe quelle autre compacte premium . Manque clairement depuis le début soit un 2l turbo ( voir un simple 1,8l atmo comme celui de l'Avensis qui est excellent en tant que model d'acces ?) soit un 2,5l hybride ( pourtant prévu initialement selon certaines sources) .
Même mieux insonorisée ( j'ai testé une CT200h de 2015) l'ensemble manque de puissance pour paraitre confortable et sereine si on sort du cadre d'un usage zen, ce que la clientèle cible n'est pas forcement !!!) .
L'IS est comparativement ..incomparable !! Le 2,5l hybride est très nettement plus à l'aise .
__________________
Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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