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Vieux 02/09/2017, 12h01   #21
Mister MMT
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Il y a un canular !

Le thermique ne donne en réalité que 140 CV (103 kW) et un couple de 175 Nm @4000 rpm. Comme attendu, le couple n'est pas très élevé.

Le moteur électrique de traction donne 120 CV (88 kW) et 240 Nm à 6000 rpm.

Les courbes ne sont donc pas celles du thermique, mais éventuellement du système. Ceci dit, il se peut que la source ne soit pas fiable et qu'elle confonde avec un autre thermique, par exemple la version non-Atkinson ou même du n'importe quoi...

Finalement, Ford garde bien des secrets sur les détails de son système hybride...

Jan
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mataf (02/09/2017), Pont Vert (02/09/2017)
Vieux 02/09/2017, 14h10   #22
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Question puissance du 2.0L

Effectivement celà paraissait un peu trop pour un atkinson!
on reste sur 140cv et 17,5 de couple initialement?
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Vieux 02/09/2017, 15h27   #23
Robain
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Citation:
Envoyé par mataf Voir le message
Va falloir que toyota améliore son 1.8 si il veut rester dans la course!
la course des hybrides ? ben ça j'veux voir avec 15 ans d'avance , va falloir tricoter ..................... chez les autres.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 02/09/2017, 18h53   #24
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Smile course aux hybrides

J'ai l'impression que çà bouge beaucoup ces derniers temps chez les concurrents.Plusieurs modèles me paraissent interessants dixit certains sur ce forum!
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Vieux 17/03/2018, 12h22   #25
genfutures
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Bonjour,

voilà, le propulseur de la Mondéo vient enfin d'avoir son concurrent chez Toy : le THS 2,0L de 180 ch.
Ford a en plus sa batterie Li-Ion , mais Toy a le rendement élevé de son thermique à l'état de l'art.

A suivre.
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Vieux 21/07/2019, 21h13   #26
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Question

Ça y est, c'est décidé, je vais chercher mercredi ma future Mondéo hybride 2015 bleu impact.

Question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse :
L'E85 est-il compatible sans boîtier spécifique comme ça peut l'être sur les Prius ?
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Vieux 21/07/2019, 21h25   #27
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eh bien, je ne pensais plus que la Mondeo pourrait te convenir. Qu'est-ce qui t'a finalement convaincu ? Pourrais-tu nous donner des précisions sur les équipements, le kilométrage, et si tu le voulais, le prix ?

Pour le E85, nous savons qu'au Brésil, le même groupe propulseur est homologué pour 27 % d'éthanol. Je n'ai pas trouvé de messages d'utilisateurs d'E85. Avec HA, que je te conseille vivement, la lecture de l'influence sur le STFT et LTF sera ton guide.

Jan
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Vieux 21/07/2019, 21h51   #28
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Cool

Ce qui me faisait hésité était d'abord son prix un peu au-dessus de mon budget et son coffre avec son agencement atypique dû à la batterie.

J'ai été chez Ford pour voir le coffre et je me suis dit que ça le faisait, je le trouvais même plus grand que celui de ma Prius 2 et énormément plus grand que ma 106 aussi 😉
Pour le prix, je bénéficie de 4000€ de prime à la conversion avant le 1er, ce qui fait baisser mon budget et j'avoue que je me fais plaisir aussi !

C'est une version Titanium avec quelques options comme les sièges avants chauffants, de septembre 2015, importée à 14000km d'Espagne, bleu impact (magnifique &#128521, 87000 km que j'achète 14900€, ce qui est 1500€ de moins que sa cote.

L'annonce du dépôt/vente où elle avait été mise en vente également :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1645355387.htm

D'ailleurs, ça doit faire sauter la garantie Ford le E85, et non ?
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