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Vieux 14/12/2015, 18h50   #1
djedje77
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La suite n'est pas bonne....

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Vieux 14/12/2015, 19h09   #2
genfutures
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Question

Et qu'est ce qu'il a de mieux ce RX 450h que le précédent côté énergie / pollution ?
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Vieux 14/12/2015, 20h36   #3
michelvp
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faudrait savoir ce qu' il dit :
il reproche le moulinage et 10 secondes après il dit qu' il ne sait jamais quand le moteur tourne..........
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Vieux 14/12/2015, 20h51   #4
philsw
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Sur que la moulinage sur le RX ...Deja que sur l'ancien il fallait vraiment bien appuyer pour entendre le V6 ( ce qui n'est en plus pas desagreable et n'a strictement rien a voir avec les fréquences souffreteuse du 1,8l d'une Prius..) alors j'imagine que sur le nouveau ou l'on a encore augmenté l'insonorisation ...
Bref de la presse people qui écrit un article ...
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 10/08/2019, 16h28   #5
artur
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On peut pas dire qu'on n'entend pas le thermique quand on appuie à fond.
Comme toujours, on appuie pas très longtemps, même pour monter à 130km/h. La puissance est là.
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RX ->
| Lexus RX 450h 07/2016 72kkm | Lexus CT Executive 05/2015 104kkm | Toyota Yaris 05/2011 106kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
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Vieux 10/08/2019, 16h35   #6
artur
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Et qu'est ce qu'il a de mieux ce RX 450h que le précédent côté énergie / pollution ?
Je n'ai pas les chiffres précis sous la main, mais entre le RX3 et 4 je pense qu'on peut gagner 1L en conso pour un gain de puissance de 14ch.
Fondamentalement le système hybride n'a pas changé, mais les optimisations sur le thermique et peut-être sur la programmation hybride ont permis des améliorations qui ne sont pas négligeables.

De tête, on devait être à environ 140g de CO2 sur l'ancien et à environ 125g sur le nouveau.
Maintenant, ces chiffres ont pas mal bougé entre NEDC, NEDC corrélé et le WLTP. Il faut comparer les "bons" chiffres entre eux.
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Vieux 10/08/2019, 16h43   #7
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Citation:
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On peut pas dire qu'on n'entend pas le thermique quand on appuie à fond.
Comme toujours, on appuie pas très longtemps, même pour monter à 130km/h. La puissance est là.
C'est surtout le "son" du V6 qui est plus agréable que le 4 cylindres.
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Merci à yoyo59 de la part de :
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Vieux 10/08/2019, 18h07   #8
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Le nouveau est passé à la double injection (indirecte ET directe).
Cela date de 2015.
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Vieux 10/08/2019, 18h10   #9
yoyo59
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Il doit y avoir, du coup, un FAP, mais pas sur l'ancien du coup.
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Vieux 10/08/2019, 19h32   #10
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Eh non, pas de FAP. Et le seul chiffre sur les particules que j'ai trouvé, c'est... 0.
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Vieux 12/08/2019, 17h59   #11
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Ha, c'étonnant, car sur le 2L et sur le 2,5 L, il y a un FAP
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