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Prius I & II Discussions autour des Toyota PRIUS 1 & 2

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Vieux 31/08/2016, 22h51   #21
Centvingt
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Moi j'ai changé une fois la batterie de mon ancienne voiture, une logan!
Bon d'accord je sors!
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Le 18/07/2015: 1200.3km avec un plein et 3.5l à l'odb
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Vieux 01/09/2016, 00h18   #22
snow_sg1
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Smile Merci à tous !

Citation:
@stratus : Merci beaucoup, ça me fais plaisir de lire un commentaire comme le tiens. (merci à tous les autres pour vos retours positifs également)

En ce qui concerne mon parcours scolaire, j'ai commencé par un BAC STI GELN (génie électronique) et ensuite un DUT R&T (réseaux et Télecom) et pour finir une Licence Pro aGSRI (Gestion des Systèmes et Réseaux pour les PME).

Je travaille maintenant dans l'informatique : je fais du support sur une solution propriétaire (mais, sincèrement je m’ennuie)
En fait j'adore bricoler depuis que je suis gosse, je fais beaucoup d'informatique (je collectionne et restaure les machines anciennes, mais aussi tous ce qui est ancien et électronique ).

Ce qui m'a donné envie d'acheter une Prius est un projet perso que j'ai fait il y a quelques temps en restaurant une voiture électrique pour enfants (de marque Peg Perego). => un jouet que j'ai eu étant enfant

Citation:
(si vous me le permettez, puis-je mettre le lien de mon site perso dédie à ce projet, ou j'explique cela en détails ? ). => J'ai collé un logo HSD sur le capot ^^
En ce qui concerne mon anecdote sur le kilométrage (pour ceux que ça intéressent) :

En 2003 mon père achète une Renault Mégane de 2000 (mon ancien véhicule) à un garage Renault (ancien véhicule de location) avec une garantie de 1 an. (jusque là, tous va bien )
Kilométrage compteur : 78000 Km (indiqué comme non garantie sur la facture d'achat ... soit disant obligatoire ... mais de ne pas s’inquiéter).

Peu de temps après, lors d'une visite chez un autre concessionnaire de la marque au losange, un des mécano nous demande si nous savons que le véhicule n'as pas 78000 Km, mon père dit non, il nous répond que d'après ces registres, le tableau de bord à été remplacé à 29500 Km et que donc le véhicule à 107 500 Km (ce qui n'est plus la même chose, vous en conviendrez).

Donc, pour faire simple, nous avons obtenu le changement de la courroie de distribution, de l'embrayage (fatigué) et de quelques bricoles en guise de dédommagement ... après que le garage vendeur nous aient traités de menteurs (bien sûr ).

Lors du passage du véhicule au premier contrôle technique (fait par le garage vendeur) ... RAS, deux ans après : Absence plaque constructeur, et frappe à froid inhabituelle.

Ma théorie sur tous ça : Le kilométrage n'as pas été volontairement changé (à mon avis), cependant, avec un numéro de frappe à froid refaite (correspond à la CG quand même ... mais avec des pointaux standard) et l'absence de plaque constructeur à l'avant droit, le véhicule à du être sérieusement accidenté par le passé (d’où le changement du tableau de bord). Je pense qu'une partie de l'avant provient d'un autre véhicule.
La voiture roule bien, mais le en cas de choc violant, la déformation de l'habitacle ne sera jamais comme anticipé à la conception => Un véhicule endommagé sérieusement ne devrais jamais être réparé, c'est tout !

Citation:
Conclusion : Le kilométrage ne donne AUCUNE indication sur l'état d'un véhicule, et sa vie passé. Par ailleurs, les compteurs sont souvent rabaissés en France sur les véhicules d'occasions (surtout près de la frontière Allemande => légal en Allemagne) et les carnets d'entretiens falsifiés.

Faite vous votre propre opinion du véhicule, discuter longuement avec le vendeur, faite le tour du véhicule, regarder dessous, vérifier le numéro de châssis, regarder chaque ligne d’élément de carrosserie si l'espacement est constant, la peinture (si espacement différent = signe d'accident).

Moi je ne me base JAMAIS sur ce qu'indique le compteur d'un véhicule, au mieux j'utilise cela comme une indication à faire concorder avec le reste du véhicule. Après il ne s'agit que de mon opinion.

Méfiez vous lors de l'achat d'un véhicule, un fort kilométrage ne signifie pas forcement qu'il va y avoir des problèmes à venir, de même un faible kilométrage ne garantie pas la sérénité.
En ce qui concerne la carte grise, je ne savais pas, mais dans mon département elle est payante (50€ environ). Mon assurance ne m'as pas proposé de "prime" pour l'achat d'un véhicule écologique (MACIF)

Sur ceux, bonne soirée à tous
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Vieux 08/09/2016, 21h16   #23
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La macif baisse seulement la prime de quelques pourcents selon les émissions CO2.

Région bretagne, elle serait remboursée à 50%, adressez-vous au chef de bureau directement.

http://prius-touring-club.com/vbf/sh...61&postcount=1

http://prius-touring-club.com/vbf/sh...6&postcount=20
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Vieux 09/09/2016, 02h21   #24
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Bonjour,

Merci pour votre réponse, sur ma carte grise (je n'ai pas faite encore) il y a la mention EH et non EE, EH signifie hybride non rechargeable.

Cela est t-il normal ?

Merci à tous
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Vieux 09/09/2016, 10h00   #25
Jibu
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Oui. Elle n'est pas rechargeable sur le secteur !
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Vieux 15/09/2016, 23h41   #26
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Très bien, merci pour l'info !

Voici des images des conso sur les deux dernières semaine :

ODB : 4.7L/100
Conso réel (à la pompe) : 5.1L/100

Extraordinaire pour un véhicule essence de 15 ans d'age ! (et boite auto)















Alors bilan : Heureux !

Voila ce qui reste à faire sur la voiture (en priorité) :

- Compresseur de clim (changement joint + recharge) => un membre du forum m'a fourni une partie de la doc technique concernant le système de climatisation, merci à lui !
- Un roulement HS (AVG ? ARG ?)
- Air qui passe par le joint de porte ARD
- Ajout kit régulateur de vitesse (j'en avais trouvé un sur ebay US mais il ne pouvait pas me l'envoyer ...)
- Trappe de lecteur K7 non présente => à trouver

C'est déjà pas mal pour le moment, bonne soirée à tous
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Vieux 16/09/2016, 08h35   #27
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Pas extraordinaire: si je m'en tient aussi à l'ODB je suis à 5,7l pour ma Mégane essence de 16 ans avec le moteur 1.6 16v. En plus je roule en pneus neige volontairement pour les finir et j'ai pas remis à zero l'ODB depuis l'an dernier.

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Vieux 16/09/2016, 09h40   #28
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En comparaison ODB, ça fait 1L de moins au 100. Il faudrait voir à la pompe. Dire qu'elles sont sorties en même temps !
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Merci à Sandoli de la part de :
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Vieux 16/09/2016, 10h06   #29
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Pas extraordinaire: si je m'en tient aussi à l'ODB je suis à 5,7l pour ma Mégane essence de 16 ans avec le moteur 1.6 16v. En plus je roule en pneus neige volontairement pour les finir et j'ai pas remis à zero l'ODB depuis l'an dernier.

La mégane est-elle en BVA?
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Vieux 16/09/2016, 10h29   #30
snow_sg1
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à 5.7L/100 je pense que c'est la boite manuelle XD
Après on ne peut pas comparer une BVA traditionnelle à convertisseur de couple (fonctionnement hydraulique) avec la BVA CVT de la Prius car il y en 50 ans d'innovation entre les deux. Par ailleurs la surconsommation d'une BVA standard est d'environ 20% à 30%.

En ce qui me concerne j'avais aussi une Mégane de 2000 (1.9D) et ma conso en roulant tranquille 6L/100 sur route et 7L/100 en ville. J'avais pas l'ODB sur ma Mégane car finition RXE.

J'ai pas mal fréquenté le forum mégane1.fr et la conso reporté pour le 1.6e est d'environ 7L/100, t'a conso me parait donc extraordinaire, je sais bien que la conduite joue beaucoup mais quand même je pense qu'il faut vérifier à la pompe car l'odb est toujours optimiste. (0.5L/100 en plus à la pompe pour la Prius)
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Vieux 16/09/2016, 10h56   #31
SMax59
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Pas extraordinaire: si je m'en tient aussi à l'ODB je suis à 5,7l pour ma Mégane essence de 16 ans avec le moteur 1.6 16v. En plus je roule en pneus neige volontairement pour les finir et j'ai pas remis à zero l'ODB depuis l'an dernier.

Eh bien pas extraordinaire, mais 0,5 L / 100 km de moins sur une année pour 15 000 km parcourus, ça fait déjà 150 euros d'économie de carburant (SP98 ) soit 2 à 3 pleins de carburant (SP98 ).
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Vieux 16/09/2016, 13h40   #32
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- Compresseur de clim (changement joint + recharge) => un membre du forum m'a fourni une partie de la doc technique concernant le système de climatisation, merci à lui !
Si tu as besoin, j'ai en ma possession ( j'en refais une également ) :

Tous les livres cités sont officiels "Toyota ":

Manuel de réparation de Mai 2000, pour la NHW11, volule 1 et 2

Manuel de réparation pour carrosserie accidentée, avril 2000, série NHW11

Caractéristiques technique de nouveau véhicule, mai 2000, série NHW11

En anglais, Electrical wiring diagram, de mai 2000, pour la NHW11 ( tous les schémas électriques... )


Pour info, pour ceux en P2, je possède :

Manuel de réparation pour carrosserie accidentée, de octobre 2003, pour la NHW20

Et en français : Schéma de câblage électrique, d’août 2003, pour NHW20 ( tous les schémas des batteries.... )
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Merci à yoyo59 de la part de :
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Vieux 17/09/2016, 14h52   #33
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à 5.7L/100 je pense que c'est la boite manuelle XD
Après on ne peut pas comparer une BVA traditionnelle à convertisseur de couple (fonctionnement hydraulique) avec la BVA CVT de la Prius car il y en 50 ans d'innovation entre les deux. Par ailleurs la surconsommation d'une BVA standard est d'environ 20% à 30%.

En ce qui me concerne j'avais aussi une Mégane de 2000 (1.9D) et ma conso en roulant tranquille 6L/100 sur route et 7L/100 en ville. J'avais pas l'ODB sur ma Mégane car finition RXE.

J'ai pas mal fréquenté le forum mégane1.fr et la conso reporté pour le 1.6e est d'environ 7L/100, t'a conso me parait donc extraordinaire, je sais bien que la conduite joue beaucoup mais quand même je pense qu'il faut vérifier à la pompe car l'odb est toujours optimiste. (0.5L/100 en plus à la pompe pour la Prius)
J'ai bien une boite manuelle pour info. Ne te base pas ni sur le 1.9d d'une technologie rustique et ni même sur les valeurs du 1.6 de 90cv qui lui aussi est d'une génération avant le mien qui est le bloc K4M de 107cv et 16S. Ma conso s'explique par une bonne conduite sans me trainer volontairement, juste beaucoup d'anticipation et une caisse légère (à peine plus de la tonne). Je me base sur un choix rationnel: pour gagner 1l aux cents je n'ai pas cette crainte de voir ma batterie HT un jour HS et de débourser de gros frais.

J'avais dernièrement une bonne occasion d'avoir à bon prix une Prius 3 après avoir goûté avec plaisir la 2 mais les retours sur la défaillance éventuelle de la batterie m'on poussé à renoncer cet achat. Bien que c'est rare mais risquer de débourser au mieux 2000€ non merci.

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Vieux 17/09/2016, 15h37   #34
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...Ne te vexes pas, mais tu as du regarder le problème des batteries
HT avec une très grosse loupe. Je ne peux croire que c'est ce qui t'as
dissuadé d'acheter la III...... Tu avais eu des ennuis sur la II.......?
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 17/09/2016, 15h56   #35
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Envoyé par Springfeller Voir le message
les retours sur la défaillance éventuelle de la batterie m'on poussé à renoncer cet achat. Bien que c'est rare mais risquer de débourser au mieux 2000€ non merci.

Selon un sondage, sur mille prius 3 sorties en 2010, combien avaient eu une panne de batterie trois ans après?

Réponse a. 2?
Réponse b. 20?
Réponse c. 200?

Ici après dix ans, une Toyota Prius 1 fait les mêmes performances qu'à l'achat.
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Vieux 17/09/2016, 17h08   #36
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Envoyé par Ageasson Voir le message
...Ne te vexes pas, mais tu as du regarder le problème des batteries
HT avec une très grosse loupe. Je ne peux croire que c'est ce qui t'as
dissuadé d'acheter la III...... Tu avais eu des ennuis sur la II.......?
Non aucun soucis mais je ne l'ai garder que un an, après j'ai pris la Fluence électrique. Je reviendrais sûrement au HSD un jour car j'adore ce concept ... J'aime bien la Auris II.
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Vieux 18/09/2016, 21h49   #37
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Envoyé par hyperion Voir le message
Selon un sondage, sur mille prius 3 sorties en 2010, combien avaient eu une panne de batterie trois ans après?

Réponse a. 2?
Réponse b. 20?
Réponse c. 200?

Ici après dix ans, une Toyota Prius 1 fait les mêmes performances qu'à l'achat.
Dans le lien que tu as donné comme source pour le sondage, il n'y a pas de chiffre concernant les Prius 3 de 2010 sur le nombre de remplacement de batteries hybrides.....

Je suis effaré de voir le gaspillage du potentiel intellectuel de certains êtres humains.
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Vieux 18/09/2016, 21h54   #38
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Wink

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Envoyé par SMax59 Voir le message
Je suis effaré de voir le gaspillage du potentiel intellectuel de certains êtres humains.
hyperion est un troll: c'est ton potentiel que tu gaspille en lui répondant. Et lui, pendant ce temps, tu peux être sûr qu'il rigole derrière son clavier.
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daniel-51 (18/09/2016), Etienne (18/09/2016)
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Chu pas d'accord... dans l'article cité par hyperion , il y a un tableau en bas dudit article.
On peut y lire que le pourcentage de remplacement des batteries pour les modèles 2010 de Prius (c.à.d P3) est de 0.1%. Soit 1 véhicule sur mille (alors qu'il est de 32% pour les Honda Civic) .
Et en début d'article:
But in our latest survey, the replacement rate had jumped to 30 percent for 2009 models and 32 percent for the 2010s. If that sounds like a lot, it is. The equivalent for the rival Toyota Prius was less than one percent.
Me trompes-je ?
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Non, je n'ai rien d'une grande, et quand je serais grande, je serais un vélo...
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Vieux 18/09/2016, 23h37   #40
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Envoyé par domcars0 Voir le message
Chu pas d'accord... dans l'article cité par hyperion , il y a un tableau en bas dudit article.
On peut y lire que le pourcentage de remplacement des batteries pour les modèles 2010 de Prius (c.à.d P3) est de 0.1%. Soit 1 véhicule sur mille (alors qu'il est de 32% pour les Honda Civic) .
Et en début d'article:
But in our latest survey, the replacement rate had jumped to 30 percent for 2009 models and 32 percent for the 2010s. If that sounds like a lot, it is. The equivalent for the rival Toyota Prius was less than one percent.
Me trompes-je ?
J'ai pas de tableau en bas de l'article moi. Je regarde avec mon téléphone. Peut être est ce pour ça.
Mais du coup c'est moins de 0,1% pour les 2009 et les 2010 pour les Prius. Et en 2009, il n'y a pas que des Prius 3. Donc c'est pas tout à fait exact ce qu'il a écrit.
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