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Hybrides rechargeables Hybrides rechargeables

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Vieux 03/04/2019, 00h11   #1
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Par défaut Ford Kuga Hybride Rechargeable 2020

FORD DÉVOILE LE TOUT NOUVEAU VÉHICULE UTILITAIRE KUGA SCULPTÉ ET ÉLECTRIFIÉ, LE PREMIER FORD À OFFRIR DES GROUPES MOTOPROPULSEURS DOUX, RECHARGEABLES ET ENTIÈREMENT HYBRIDES.

Citation:
Kuga hybride rechargeable: Disponible dès le lancement, le tout nouvel hybride rechargeable Kuga offre l'autonomie et la liberté offertes par un moteur à combustion traditionnel, ainsi que l'efficacité et le raffinement d'une chaîne de traction électrique.

L'architecture power-split combine un moteur à essence Atkinson de 2,5 litres à quatre cylindres à cycle Atkinson, un moteur et un générateur électriques et une batterie lithium-ion de 14,4 kWh pour produire 225 CV. Premier véhicule hybride rechargeable de Ford en Europe à offrir une autonomie purement électrique supérieure à 50 km, le Kuga Plug-In Hybrid devrait offrir une consommation de 1,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 29 g/km*.

La batterie peut être rechargée à l'aide d'un port de charge monté sur l'aile avant et est automatiquement réapprovisionnée en mouvement grâce à la technologie de charge régénérative qui capte l'énergie cinétique normalement perdue lors du freinage. Le chargement complet de la batterie à partir d'une alimentation électrique externe de 230 volts devrait prendre environ 4 heures.

Les conducteurs peuvent choisir quand et comment déployer l'alimentation de la batterie en utilisant les modes EV Auto, EV Now, EV Later et EV Charge. Lorsque la batterie atteint son état de charge le plus bas, le Kuga repasse automatiquement en mode EV Auto - complétant la puissance du moteur à essence avec l'assistance d'un moteur électrique en utilisant l'énergie récupérée pour optimiser le rendement énergétique.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator
Je suis ravi d'apprendre que pour ce modèle, Ford maintien la transmission de type HSD. Le thermique me fait penser à celui de la Camry hybride. Atmosphérique, Atkinson, injection indirecte. Il devrait tourner très lentement très souvent.

Voilà un lien vers un article en Anglais qui offre de nombreuses images.

On y apprend en plus

Citation:
Le PHEV utilise une batterie de 14,4 kWh qui se glisse sous les sièges arrière. Le plancher est un peu plus haut sur les modèles hybrides et hybrides rechargeables, mais Ford a réussi à la ranger soigneusement pour ne pas perdre beaucoup d'espace utilisable.


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Dernière modification par Mister MMT ; 03/04/2019 à 01h02
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Vieux 03/04/2019, 00h57   #2
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Par défaut Kuga Rechargeable - Coffre préservé

Une vidéo où l'on voit la préservation de l'espace et la modularté des sièges arrières sur glissières.



Prometteuse !

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Vieux 03/04/2019, 01h12   #3
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Dans cette video, on trouve quelques vues du système hybride et de la baterie.

https://youtu.be/cBbFC-E4tP0?t=468

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Vieux 03/04/2019, 14h00   #4
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Citation:
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Une vidéo où l'on voit la préservation de l'espace et la modularté des sièges arrières sur glissières.



Prometteuse !

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Il me semble qu'ils montrent la version hybride..et non la PHEV.
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Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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Vieux 03/04/2019, 15h42   #5
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En effet, mais à partir de 2:36, on parle du PHEV, il me semble. Et on y voit la modularité des sièges arrières préservée.

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Vieux 10/04/2019, 15h20   #6
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Une autre vidéo de découverte de la version PHEV



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Vieux 18/04/2019, 21h15   #7
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Cette batterie Li-IOn compacte refroidie par eau est bougrement intéressante ( même si c'est plus complexe qu'une batterie refroidie par air). En tout cas ça permet à Ford d'avoir une meilleure intégration que Toyota .

A+
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Vieux 17/09/2019, 12h10   #8
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Par défaut Ford Kuga Hybride rechargeable - disponibilité et prix

La commercialisation est imminente.

Sur le site de Ford France, encore peu d'informations nouvelles.

Par contre, sur le site de Ford Allemagne, on peut trouver des petites vidéos, plus d'images. On ne peut pas encore configurer la version PHEV, mais en le faisant, on découvre l'intérieur standard de la Titanium.

A voir comment Ford France va décliner les équipements et les prix.

En Allemagne, elle démarrera à 39 300 € pour un Titanium, 200 € de moins que la version Diesel au système hybride douce 48 V!

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Vieux 17/09/2019, 13h12   #9
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A voir si le propulseur sait associer les 2 machines électriques pour la traction (comme le HSD à roue libre de la Prius4 rechargeable ou le Chrysler Pacifica hybrid ).
Je me demande ce que le Diesel aura comme argument, sauf peut être une version 7 places que l'hybride rechargeable aura du mal à engendrer à cause de la batterie dans le sous-coffre.
=> Oui, très prometteur ! Surtout si Ford travaille une version d'accès moins équipée ...
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Vieux 18/09/2019, 18h46   #10
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Juste pour faire connaissance: des essais de la version non-hybride.





Il parait que cela roule très bien.

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Vieux 16/10/2019, 16h10   #11
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La vidéo d'Alex on Autos de la version hybride de la cousine Escape donne une première idée du comportement routier, apparemment excellent.

Mais ceux intéressés par un essai de la version rechargeable devront patienter.



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Vieux 20/10/2019, 20h53   #12
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Par défaut Nouveau Ford Kuga hybride rechargeable : prix dès 38 600 € en France

Bonjour,
sans être donné, c'est moins cher que la Prius 4 rechargeable (qui voit sa part de marché se réduire.)
Source : https://www.caradisiac.com/nouveau-f...eur-179218.htm
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Vieux 21/10/2019, 12h23   #13
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Vehicule interessant mais qui devrait etre assortie d'une obligation de recharge minimum mensuelle pour avoir droit à un bonus quelconque ! Actuellement la quasi totalite des PHEV vendues en Europe ( la P4 etant visiblement la seule vraie exception) sont utilisés en mode thermique quasi uniquement .
Ce qui interesse les acheteurs ( 80% des vehicules sont en location deja...) c'est l'interet financier lié.
A mon boulot je connais maintenant 2 proprios de PHEV ...un Outlander et un Mecedes. Les 2 ne chargent...jamais !! bon faut savoir que meme l'essence etant payée par la boite... c'est assez comprehensible.
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Vieux 21/10/2019, 19h43   #14
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Ça dépasse le cas de de Ford, mais effectivement, on est dans la dérive la plus stupide qui soit : la construction de ces hybrides rechargeables a un plus gros impact écologique qu'un thermique, puis on ne profite pas de sa capacité à le limiter en phase d'utilisation. La double peine en somme !
Au final, si on ne subventionnait plus les entreprises, les acheteurs seraient véritablement motivés.
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Vieux 06/11/2019, 21h43   #15
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Pour la première fois, on voit la batterie HT du Kuga Hybride Rechargeable, bien positionnée dans le plancher.



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Vieux 06/11/2019, 23h02   #16
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Alors je retire ce que j'ai écrit plus haut . Le positionnement de la batterie permettrait d'avoir une 3 e rangée de sièges !

Voiture à regarder de très près ; L'élève aurait il dépassé le maître ? A comparer avec le RAV4 rechargeable qui sort en ce moment aux USA !

PS : Ford est très fort, au delà même de la Kuga : dans la vidéo, on voit qu'ils ont également inventé la VSB, la VSPAB et la VSH (*).






(*) Ville Sans Bouchon
Voiture Sans Personne A Bord
Ville Sans Humain. Attention, toute utopie peut être toxique ....
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Ageasson (06/11/2019), libride (07/11/2019), Mister MMT (06/11/2019), Robain (06/11/2019)
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2020 escape phev, kuga hr, kuga phev, kuga plug-in

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