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Vieux 07/02/2014, 21h48   #1
lmd
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Par défaut 20$ pour prendre le contrôle à distance d’une voiture

En direct de l'excellent site de Korben :
http://korben.info/20-pour-prendre-l...e-voiture.html

Une utilisation inattendue de la prise OdB et d'un Arduino mini.
Et dire que ce n'est même plus de la science fiction !

Je vous laisse, je vais de ce pas installer des clés SSH sur l'accès OdB de ma P3
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Merci à lmd de la part de 4
Less Polluter (08/02/2014), michelvp (07/02/2014), philiprius (12/02/2015), Prius56 (07/02/2014)
Vieux 07/02/2014, 23h16   #2
parkerbol
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J espère que ça ne va pas obliger Toyota à trop sécuriser le port obd sinon plus de pcm et autre can quelque chose.
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Vieux 08/02/2014, 02h23   #3
thierryb
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Nous ne faisons que lire.
Pour prendre le contrôle, je suppose que c'est d'autres ordres.
Si quelqu'un les connait, on pourrait tenter le rallye de Monaco sans pilote ni copilote.
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Vieux 08/02/2014, 10h03   #4
lmd
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Tout dépend de ce qu'on appelle "prendre le contrôle".
S'il s'agit d'immobiliser un véhicule, il suffit d'envoyer la séquence "Power Off" via un XGauge, ou plus simple d'envoyer un signal qui brouille le CAN et empêche tout le ByWire de fonctionner.

A quand un firewall / antivirus pour les voitures ?
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Vieux 08/02/2014, 13h44   #5
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Ben tiens, justement on on en parlait.
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Vieux 11/02/2014, 14h28   #6
jakelec
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S'il s'agit de stopper une voiture on peut crever un pneu ou couper le cable de la batterie, c'est gratuit....
Que de paranoîa quand même !
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Vieux 11/02/2015, 19h26   #7
Xenon31
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Par défaut Nouvelles voitures connectées : Même plus besoin de 20$ pour les contrôler

Les nouvelles générations en raffolent :
La "connexion à Internet" du véhicule est devenue un argument marketing majeur pour les constructeurs automobiles.
Dans la précipitation, n'auraient-ils pas oublié que cette liaison représente un danger de piratage ?

L'article de libération Les voitures connectées vulnérables au piratage ? explique que la DARPA a réussi à exploiter une faille du système de communication d'urgence (aux US, pas encore opérationnel en Europe ... ouf). Vidéo de démonstration (diffusée par le magazine "60 minutes" de CBS News) à l'appui : Contrôle à distance d'un véhicule sorti d'usine, camouflé pour l'occasion.

Et nous ?
Pour les fanas de relevés des données véhicules par l'OBD2 via une dongle Bluetooth / WiFi qui avec un smartphone : le risque existe. Surtout quand on connait le nombre de failles des principaux OS (Android, iOS, ...) qui ne sont pas toujours mis à jour par leurs utilisateurs. Pour les amateurs de Torque, EngineLink, ... , ne vaudrait-il pas mieux désactiver les données mobiles (3G/3G+/4G) avant de communiquer avec un dongle OBD2 ? Ou bien mettre très régulièrement à jour l'OS (ce qui ne garantit l'absence de failles récentes ou futures) ?
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Science sans conscience n'est que ruine de l'âme (Rabelais).
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