Less Polluter à dit:

98 n'apporte strictement rien..

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le 98 exc.. où équivalent contenait moins de soufre,mais je crois que maintenant le 95 s'est aligné,resterait comme avantage ? l'indice d'octane plus élevé
PS:toute une discussion à ce sujet dans carburant E85

Brelan de milleur!

Un peu débordé, ça faisait longtemps que je n'avais pas posté. C'est chose réparée aujourd'hui avec ce petit 'screen' fait mi-juillet.



Et avec clim SVP!
J'ai aussi des photos d'une Prius US louée cet été, je vous raconte ça dès que je trouve la bonne rubrique dans le fofo 😎

Amitiés

[EDIT] désolé pour la contrepèterie, je m'en suis rendu compte après-coup!

Seulement 3,7 L ??? J'ai 3,5 L mais pendant 42 km - rires rires -
Félicitations mais nous en avons déjà discuté : nos parcours sont totalement différents et je crois que la 'Premium' consomme moins qu'une 'Luna'.
On verra quand tu viendras te perdre dans le relief liégeois -
Mon garage organise un W-E portes ouvertes en septembre (cf. sous-forum Auris), j'y serais tout le W-E - si cela te dit je peux t'envoyer le programme par MP.

Non seulement un record à 3.7 Odb (3.9 réel ce coup-là), mais plus de 1000km par plein trois fois d'affilée!!!

Je ne sais pas encore ce que Madame à prévu pour les WE de septembre, mais je veux bien que tu m'envoies le programme en attendant. Utilise de préférence mon e-mail 'normal' stp!

Salut,

Je suis également intéressé par le programme (par MP).
Celea me donnera une excuse pour aller me balader par là...

J'ai promené cet été ma P3 en Ecosse.
Trajet : Paris --> Amsterdam, ferry jusqu'à Newcastle, puis une grande boucle en passant par Edinbourg, Aberdeen, Inverness, la côte Nord, Fort William Oban, et retour par le Galloway, Carlisle & ferry.
Pas loin de 4.000 kms, dont une grande partie en roulant du "mauvais coté de la route".
Charge : 2 adultes + 2 grosses valises, pression des pneus nominale, mode ECO, pas de clim, sur autoroute 125 compteur sur le continent, sinon 90 compteur sur les motorways anglaises, 75 sur les nationales, et environ 50 sur les "single track roads" assez nombreuses dans les hightlands

Bian :

• trajet Paris Amsterdam : 4.7 l/100
• trajets de liaison sur les motorways : 4.0 à 4.1/100
• balades sur les petites routes : 3.8 l /100 (moyenne sur 200 - 300 kms) à 45 - 50 kms/h
• sur deux pleins, moyenne : 3.9 l / 100

J'aurais pu facilement hypermiler (plein de 40 litres) mais la fréquence des pompes était un peu juste pour jouer à cela.

En Ecosse, le "Unleaded" est (un peu) moins cher que le gasoil, et il n'est pas coupé avec le l'alcool (pourtant la région s'y prête 😉 , mais tout est exporté après distillation .. ).

Pas de E85 donc, mais beaucoup de récipients en verre étiquetés W12, W18, ...

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et conduit une Prius III Sol (rouge Barcelone) depuis le mois de mars. J'habite en Belgique dans le Brabant Wallon. Je dois avouer que comme bon nombre de conducteurs Prius j'essaie de minimiser ma consommation. Record à ce jour: 4,2l/100 (819km mais réservoir sans doute pas plein à fond). sinon la moyenne tourne autour de 4.5l/100.

Mais après lecture de ce sujet, je vois que j'ai encore bcp à apprendre 🙂

Je regrette que la documentation de la Prius ne fournit pas bcp d'explication sur les différents modes comme le mode "ECO" - c-à-d quelles sont les situations où leur utilisations sont optimales. Où trouver quelques bons conseils sur l'utilisation de ces modes? Et autres trucs et astuces?

Merci à tous!

....D'abord, bienvenue.....
En ce qui concerne ta question, il te suffit de lire le FORUM...et d'éplucher le fil consommation Prius III......
Bonne lecture, et demandes encore si tu ne trouves pas ce que tu veux !
Nous sommes tous là pour t'aider......

Consommation P2/P3

Bilan après 5 ans1/2 en P2 : 5,2685 litres aux 100km ou 18,98 km au litre et plus d'un an en P3 : 5,189 litres aux 100 km ou 19,27 km au litre.
Usage identique, beaucoup d'autoroute avec 4 personnes et le coffre plein. Par exemple Paris Berlin, Paris Budapest...
Cette année : Paris Friedberg, Dresde, Cracovie, Auschwitz, Prague, Karlovy vary, Weimar et Metz au total 3523 km. Sur les autoroutes d'Allemagne de l'Est qui sont neuves avec 3 voies le compteur était sur 160 avec une pointe à 179 sans aucun effort. Le moteur semble avoir beaucoup plus de difficultés à grimper jusqu'à 100km/h que de passer de 160 à 179.
Pendant tout ce séjour je n'ai vu que 5 prius 3 : une blanche immatriculée à Berlin qui nous a doublés près de Erfurt alors que nous roulions à 160, deux taxis à Drede, deux prius 3 hollandaises + une prius 2 également hollandaise garées dans l'hôtel Leonardo de Weimar. On n'a jamais su tellement il y avait de clients hollandais dans cet hôtel quels étaient les propriétaires de ces trois pruis. En repartant de Weimar nous avons vu un taxi prius 2 accidenté après un choc violent au niveau de la portière gauche à un carrfour, nous avons croisé l'ambulance qui repartait avec le conducteur de la prius dont les roues avant ont été arrachées sous la violence du choc latéral.
A Cracovie on a vu 3 prius 2 dont une de la police mais par contre plusieurs camry hybrides. A Prague deux prius 2 tchèques plus une prius 2 avec plaque diplomatique devant l'ambassade américaine. Nous avions loué un appartement juste après cette ambassade dans une ruelle sous le château et chaque fois que nous passions devant l'ambassade inspection complète de la voiture par la police et pour la première fois j'ai ouvert le compartiment du moteur.

Bilan général comparatif : le confort de la P3 est parfait grâce au volant ajustable dans les deux directions, il faut dire que je fais 1,93 m, aucune fatigue même après une journée au volant. Le gros point noir c'est la navigation par exemple l'autoroute après Gorlitz en entrant en Pologne qui figure dans l'édition 2009 de la carte Michelin Europe imprimée en novembre 2008 ne figure même pas dans la prius 3 livrée fin juillet 2009 juste après avoir été débarquée du bateau. Peut-être nos voitures ont été fabriquées très tôt et sont restées un an sur un parking au Japon avant d'être envoyées en France. Autre "détail" inadmissible : le Musée national d'Auschwitch, même en saisissant le nom actuel Oswiecim n'existe pas et dans n'importe quelle catégorie. Une fois sur place : rien sur la carte, aucune indication. C'est lamentable et quid des mises à jour.
L'année prochaine j'irai bien dans les pays baltes quelqu'un a-til déjà le voyage en prius et comment se passe te transit par la Russie ?
Soredewa...

Bilan conso

Venant de vendre ma PRIUS III voici quelques chiffres (Réference ROAD TRIP LE /nom du logiciel installé sur mon Iphone 3GS) :
Parcouru 16 479 Kms 695,13 litre de 95 Prix moyen du litre 1,324 E Prix de revient du Kms 0,058 E Moyenne conso 4,22 l/100
Ceci bien sur a titre purement info, sachant qu'il y a 50% ville et le reste 4 voies ou autoroute.
Je n'avais aucun appareil de controle d'installer sur ce véhicule.
A vous de constater ?

L/100 km, OK mais qu'elle vitesse moyenne en km/h ?

Bonjour,
Toutes ces valeurs entre 3,7 et 5,2 l/100 km c'est bien joli mais à mon avis, sans trop d'intérêt car ce sont des valeurs absolues et non représentatives de la performance vitesse/temps.
Une consommation de 3,7 L/100 km pour une moyenne de 30 km/h ne me semble pas plus performante que 5 L/100 avec une moyenne de 70 km/h.
Sur 2400 km pour un aller et retour Paris, Montpellier, Perpignan plus 200 km sur place, j'ai constaté 5,2 L/100 avec 75 km/h de moyenne mais je ne sais pas si cela est "performant"
Il faut dire que sur un Paris-ClermontFerrand-Millau-Montpellier les autoroutes sont très pentées (5 à 7 % sur 300 km) et donc avec le régulateur sur 135 km/h et quelques pointes (!!) sur le plat, les moteurs sont plutôt gourmands.
La récupération d'énergie n'est pas plus géniale quand les rampes sont très longues et que la batterie est déjà pleine (plus de charge possible).

Si vous pouviez indiquer la vitesse moyenne de l'OBD à chaque remplissage du réservoir, je pense que la comparaison serait plus réaliste.
A suivre...
Cordialement
Robert

deja avoir un le nombre de litre au kilometre avec la vitesse serait un moyen de comparaison

j'etais a 5.2L/100km pour 90km/h
95% d'autoroute

zeffix à dit:

Ceci bien sur a titre purement info, sachant qu'il y a 50% ville et le reste 4 voies ou autoroute.

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En ville : cela inclut-il le périphérique ? le centre ville avec tous les feux rouges ?
Sur 4 voies : à quelle vitesse réelle ?

ogy_j à dit:

deja avoir un le nombre de litre au kilometre avec la vitesse serait un moyen de comparaison

j'etais a 5.2L/100km pour 90km/h
95% d'autoroute

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Tu as consommé 5.2 l tous les 100 km ! C'est un moyen de comparaison tout à fait convenable !

Herdet à dit:

Bonjour,
Une consommation de 3,7 L/100 km pour une moyenne de 30 km/h ne me semble pas plus performante que 5 L/100 avec une moyenne de 70 km/h.

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Qu'est ce que tu entends par plus performant ? Pour moi, c'est par exemple un moteur qui consomme moins à l'heure de fonctionnement qui est plus performant.

Par exemple, si on considère la consommation de carburant par heure:
- à 30km/h, on parcourt 100kms en 3.33h pour une consommation de 3.7L/100kms, soit 3.7/3.33 = 1.11L/h.
- à 70km/h, on parcourt 100kms en 1.43h pour une consommation de 3.49L/h

Rouler à 30km/h est équivalent à une consommation de carburant par heure divisée par 3.

vanadium à dit:

Par exemple, si on considère la consommation de carburant par heure:
- à 30km/h, on parcourt 100kms en 3.33h pour une consommation de 3.7L/100kms, soit 3.7/3.33 = 1.11L/h.
- à 70km/h, on parcourt 100kms en 1.43h pour une consommation de 3.49L/h

Rouler à 30km/h est équivalent à une consommation de carburant par heure divisée par 3.

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Au quotidien, quand on calcul la dépense pour des vacances par exemple, on ne calcul pas en fonction du parcours mais selon le nombre de litres de carburants brulés pour faire le trajet, soit la distance prévue.
Si j'ai 1000 km, je suis plus intéressé de savoir que je vais consommer 5 l/100 km soit 50 litres de carburants plutôt que de savoir combien de litre par heure ou autre je vais dépenser.

Tout cela est bien theorique quand meme.
A mon avis une consommation moyenne basse correspond simplement a un usage normal sur routes quotidiennes. J'entend par la que nos routes sont toutes plus ou moins encombrees et limitées en vitesse. Donc en suivant le traffic , perso je vois difficilement comment faire autrement, on roulera aux vitesses moyennes "usuelles" ( lesquelles varieront en fonction de la situation , ville, autoroute, montagne...).
Un automobiliste qui fait 80% d'autouroute roulera donc forcement plus vite qu'un autre qui fait 80% de ville.
Toujours est-il que je constate personellement que la prius 3 consomme le moins en usage routier ( donc pas de ville et pas d'autoroute) on on est facilement sous les 4l et le plus sur autouroute francaise (limite a 130)ou je tourne a 5-5.5l suivant que le 130 (124 reel sur la mienne)compteur est peu ou souvent depassé.
Sur 8000 km je suis a 4,3l de moyenne generale ODB.

plius à dit:

[...]Le gros point noir c'est la navigation[...]C'est lamentable et quid des mises à jour.
L'année prochaine j'irai bien dans les pays baltes quelqu'un a-til déjà le voyage en prius et comment se passe te transit par la Russie ?
Soredewa...

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Les pays de l'Est sont très mal couverts par la carto Toyota alors qu'ils le sont correctement par des logiciels sur PDA ou GPS amovible comme iGo ou TomTom.
Pour aller jusqu'aux pays baltes il n'est pas nécessaire de transister par la Russie. On peut passer directement de Pologne en Lituanie. Sauf si tu souhaites visiter Kaliningrad, anciennement Konigsberg, ce qui doit valoir le détour.

philsw à dit:

Toujours est-il que je constate personellement que la prius 3 consomme le moins en usage routier ( donc pas de ville et pas d'autoroute) on on est facilement sous les 4l

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Sous les 4l ? Wow tu fais quoi comme route, la Beauce à 45km/h ?
En routier (départementales essentiellement) en roulant à la vitesse limite maximale, je ne descend pas en dessous de 5l et même la moyenne est plutôt à 5,7 sachant qu'en plus l'ODB est faux de 0,3 je tourne à pas loin de 6l donc.
Encore ce week end un trajet Dordogne-Arcachon avec 2/3 d'autoroute pour une moyenne à 5,6l.
Les 4l je ne l'es ai jamais vu, mon record pour l'instant c'est 4,7l sur 160km.

le plus sur autouroute francaise (limite a 130)ou je tourne a 5-5.5l suivant que le 130 (124 reel sur la mienne)

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130 ça fait 122 réels, en tout cas pour être à 130 réels faut rouler à 139 compteur. La différence entre 125 et 135 réels stabilisés c'est quasi 1l, 4,5 contre 5,6.

Bref pour tomber en dessous de 5l faudrait que je joue l'escargot et ce n'est pas mon style, après 5.000km avec je constate que je tourne toujours à quelque chose près autour des 5,5l de moyenne, alors parler de moins de 4l... 😱

Bien qu'ayant une Prius 2, je confirme les impressions de Pilsw.

Hier je faisais justement des mesures très précises, profitant d'une route parfaitement plate. (C'était pour comparer l'influence de l'aérodynamique, à lire plus tard dans un autre fil de discussion)

A 90,07 km/h (si si, c'est aussi précis que celà c'est mesuré à la seconde et au mètre près avec PrisuCanMonitor), entièrement effectués au régulateur de vitesse, la consommation de ma Prius 2 a été de 4,17 L/100 sur plus de 17 km.
L'odb affichait 96 km/h, mon gps hésitait entre 90 et 91.

Il n'y avait pas de vent, et c'était en fin de matinée vers 17-18°C. Une personne à bord, 3/4 de réservoir. Prius non modifiée.

Il faut noter que le régulateur n'est pas le mieux à cette vitesse, la puissance demandée est faible, particulièrement dans les pourtant très faibles "descentes" (j'ose à peine parler de descente, le thermique n'est pas coupé, juste ralenti). Faible puissance veut dire alors rendement qui diminue, de 31% il peut descendre à 25-26%.

Sur petites routes départementales, par contre en mode manuel éco (au pied!) c'est bien sûr moins.

A+

Faut vraiment alors avoir un oeuf placé entre le pied et l'accélérateur mais d'accord : sur les routes régionales, la Prius est à son avantage même si je ne suis pas encore parvenu à maintenir une moyenne sous les 4 L (mais je n'en fais plus une phobie, la Prius a tellement d'autres attraits)

@pax24 : aux environs des 10.000 km j'ai constaté une différence positive, patience !
Par contre - cela a -t-il une importance ? - j'ai essayé différentes marques de carburants et je constate des différences d'une marque à l'autre ???
Mais je reste persuadé que d'autres paramètres interviennent : le premier étant l'homme.

Pax24 à dit:

Sous les 4l ? Wow tu fais quoi comme route, la Beauce à 45km/h ?
En routier (départementales essentiellement) en roulant à la vitesse limite maximale, je ne descend pas en dessous de 5l et même la moyenne est plutôt à 5,7 sachant qu'en plus l'ODB est faux de 0,3 je tourne à pas loin de 6l donc.
Encore ce week end un trajet Dordogne-Arcachon avec 2/3 d'autoroute pour une moyenne à 5,6l.
Les 4l je ne l'es ai jamais vu, mon record pour l'instant c'est 4,7l sur 160km.


130 ça fait 122 réels, en tout cas pour être à 130 réels faut rouler à 139 compteur. La différence entre 125 et 135 réels stabilisés c'est quasi 1l, 4,5 contre 5,6.

Bref pour tomber en dessous de 5l faudrait que je joue l'escargot et ce n'est pas mon style, après 5.000km avec je constate que je tourne toujours à quelque chose près autour des 5,5l de moyenne, alors parler de moins de 4l... 😱

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Le beauce c'est quoi ? je roule pas dans les champs non plus.
Non j'habite une region (l'alsace) ou les routes sont soit plutot droites et plates ( ou rouler a 90-100 compteur en fonction du traffic est facile) ou au contraire tres vallonees (ou il est souvent difficile de depasser les 70). Bref dans ces conditions la , que j'appelerais pas conduite escargot, je tourne facilement sous les 4l. Mais je reconnais que je ne cherche pas la relance facon turbod a chaque sortie de virage, car si c'est pour freiner fort 100 m plus tard je ne gagne rien et j'use mes freins pour rien. Pareil en ville quand comme ce matin j'en vois certains doubler sur la voie express alors que 500m plus loin on voit clairement que c'est bouché...
Petite remarque, si tes 5,6l a 135 me paraissent presque optimiste , dire que a 125 c'est 1l de moins la pas d'accord . D'ailleurs je vois pas comment tu peux consommer autour de 5l sur route et faire du 4,6l a 125 sur autoroute. Les routes sont pas limitees a 90 (ou 110) par chez vous?

sur l'insight je constate des choses semblables.
Mais je voudrais ajouter : s'il n'y a pas de circulation ou s'il y a de la circulation fluide, si la voie est découverte et "venteuse" ou si au contraire c'est relativement isolé, alors la conso peut varier de près d'1 l.
Je peux être à 4.5 l/100 km à 110 comme à presque 6 l selon les conditions (toujours à plat). Vitesse réelle of course.
A 90 l'influence du vent est nettement moins importante.

Influence du vent.

Le hasard a voulu que cette après midi j'ai fait le même trajet qu'hier, mais avec un fort vent de face. Du moins en moyenne de face car la route change de cap.

La conso qui était de 4,17 L/100 hier sans vent est devenue 5,03 L/100km, toujours à 90 km/h, même voiture, toujours avec le régulateur. Plus 0,85 L/100 ou + 20%.

C'était dans la région de Montargis, vers 18h, aujourd'hui, dans une zone sans aucune protection, pas d'arbre ou autres.
Je ne sais où trouver la vitesse du vent qu'il y avait là à cette heure.
Si quelqu'un peut la donner, merci.

A+

http://meteo.region-nord.com/vent.php

25 kmh S-O a 17h


ecrit depuis mon pda...