Peugeot 3008 Hybride

Bon ben on peut revenir sur ce fil :
http://www.boursier.com/actions/act...bride-diesel-en-vedette-de-geneve-422199.html
Peugeot dévoilera au Salon de l'Automobile de Genève (du 3 au 13 mars 2011) un premier exemplaire de sa 3008 HYbrid4 en édition limitée. A l'occasion du salon, Peugeot ouvre d'ailleurs les réservations d'une série limitée à 300 exemplaires de cette future 3008 hybride diesel dont la commercialisation est prévue en milieu d'année.

L'hybridation d'un moteur diesel (2 litres HDi FAP de 163 chevaux) entraînant le train avant et d'un moteur électrique d'une capacité équivalente à 37 chevaux sur le train arrière, permet de proposer la motricité des quatre roues, une puissance maxi de 200 chevaux, un mode "zéro émission" et une consommation moyenne normalisée annoncée à partir de 3,8 l/100 km pour un faible niveau d'émissions de 99 g/km de CO2

A côté de cette grande nouveauté, Peugeot exposera à Genève sa 308 restylée, commercialisée à partir du mois d'avril 2011 en Europe, et l'édition limitée "Asphalt" du coupé RCZ, disponible au printemps.
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A vos carnets de commande ... avec un chèque en blanc :dollars:.
 
Rappelez moi déjà, est-ce que les conducteurs des 300 Prius plug-in étaient obligés à faire un quelconque débours pour effectuer les tests ? :-D





En somme une série "très" spéciale. J'ai cru déjà voir son logo. Ou comment rentabiliser l'affaire en se servant de l'histoire pour la suite de l'opus ...
 
J'ai cru lire que les prius plugin étaient en location.
 
Pour la 3008, ca ressemble fortement à une période de bétâ test. De plus, ils pourront dire comme cela, qu'ils sont les premiers sur l'hybride diesel.
La commercialisation réelle est pour dans 2 ans ?
 
Axone à dit:
Pour la 3008, ca ressemble fortement à une période de bétâ test. De plus, ils pourront dire comme cela, qu'ils sont les premiers sur l'hybride diesel.
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Il ne faut pas oublier qu'il faut aussi rôder ... le réseau, et donc à priori ce ne sont pas toutes les concessions ni évidemment tous les agents qui seront vraiment capables de gérer une telle nouveauté. Il leur faudra aussi à ce niveau se régler, savoir combien de spécialistes il faut par garage, etc ...
 
Vu comment ça se passe chez TOYOTA, sur ce point là je ne suis pas inquiet.
 
Ils ne sont pas au top justement.

Niveau d'huile au dessus du maxi, ils te demandent si c'est un diesel, etc...

Bref, ils ne font pas mieux que les autres. Heureusement que la Prius est fiable et qu'ils n'ont pas trop à intervenir dessus.
 
MécanoDuDimanche à dit:
Ils ne sont pas au top justement.

Niveau d'huile au dessus du maxi, ils te demandent si c'est un diesel, etc...
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mdr ... bon tu en as à la fois trop dit et pas assez ... vas-y franchement et dénonces-nous le concessionnaire qui t'a fait ça ! Je crois que tu feras du bien à toute la communauté en dénonçant cet oiseau :-D
 
Relis le forum, c'est arrivé à plusieurs personnes ce genre de truc.
Et c'est relativement courant. Voir par exemple le nombre de personnes ici qui ont dû retirer de l'huile du carter.
 
dénonciation non calomnieuse ... mais bien réelle

Gilles_38 à dit:
mdr ... bon tu en as à la fois trop dit et pas assez ... vas-y franchement et dénonces-nous le concessionnaire qui t'a fait ça ! Je crois que tu feras du bien à toute la communauté en dénonçant cet oiseau :-D
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Toyota Laville, Toulouse, avenue d'Atlanta, à ma dernière révision;
 
ce n'est pas parce que certains concessionnaires sont nuls que c'est le cas pour tous, cela dit Toyota France parait très réactif concernant les requêtes de leurs clients vis à vis de concessionnaires, contrairement à d'autres marques (au hasard Peugeot par exemple… suite aux déboires de mon frère sur sa 307SW).
 
MécanoDuDimanche à dit:
Relis le forum, c'est arrivé à plusieurs personnes ce genre de truc.
Et c'est relativement courant. Voir par exemple le nombre de personnes ici qui ont dû retirer de l'huile du carter.
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Ben j'espère au moins que tu leur a signalé que c'était parfaitement anormal ... et plus grave source possible de casse moteur sur un Diesel s'il se met à carburer sur l'huile ...
Maintenant qu'un garage toyota t'ait demandé si ta prius tournait au Diesel, j'avoue que là, ça mérite un signalement à Toyota France ... mais je pense qu'ils parcourent un peu le forum de temps en temps ... :cool:
 
Tchou à dit:
(au hasard Peugeot par exemple… suite aux déboires de mon frère sur sa 307SW).
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Mon agent qui réparait ma 307 SW BVA, m'a même dit une fois de la virer dès que possible car la panne était impossible à résoudre... :grin:
Je l'ai écouté :cool:
 
:siffle::siffle:.....Il me semble que ce fil dévie sérieusement vers la médisance
et le récit des os du Dimanche.
Certains concéssionnaires sont incorrigibles, certains clients aussi !
 
100 000 000 € pour des hybrides

En tous cas , BMW et Peugeot ont l'air d'y croire.
Dès le prochain trimestre 400 personnes travailleront en R&D sur le site de Münich , sur ce type de motorisation , Mulhouse étant retenu comme site de fabrication des composants hybrides.

+ d'infos ici
 
Ah so ?! Il va peut-être, enfin, en sortir quelque chose. C'est comme pour les moteurs essence, les munichois conçoivent les sochaliens fabriquent. Il vaut peut-être mieux qu'il en soit ainsi si on veut voir, un jour, des hybrides made in France ... :coolman:
 
Less Polluter à dit:
Ah so ?! Il va peut-être, enfin, en sortir quelque chose. C'est comme pour les moteurs essence, les munichois conçoivent les sochaliens fabriquent. Il vaut peut-être mieux qu'il en soit ainsi si on veut voir, un jour, des hybrides made in France ... :coolman:
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HS : Airbus aussi c'est pareil En France on ne fait qu'assembler les avions et on ne fabrique que certain composants moins de 30% d'un avion......

Vive la cooperation Franco-Allemande. Ca peut marcher Airbus en est l'exemple.
 
Ageasson à dit:
:siffle::siffle:.....Il me semble que ce fil dévie sérieusement vers la médisance
et le récit des os du Dimanche.
Certains concéssionnaires sont incorrigibles, certains clients aussi !
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Pour ma part ce n'est pas de la médisance, juste une constatation, en clair :
Mon frère constate l'allumage du voyant défaut moteur, pas de message particulier sur l'ODB, par trois fois il va chez peugeot, on lui dit qu'il n'y a rien, mais on lui éteint le voyant à la valise, et on lui facture 80€ de "reprogrammation", à la quatrième fois on constate qu'une sonde est morte, on lui facture la sonde plus la reprogrammation (pour la mise à jour du logiciel soit disant), le problème est réglé mais ça aura couté 4 * 80 € plus la sonde plus la main d'oeuvre… le garagiste Peugeot n'a jamais voulu reconnaitre qu'il n'a pas su diagnostiquer la panne de la sonde dès le début, et donc aucun recours possible pour mon frère pour un remboursement éventuel…*
Il s'agissait là des premières 307 avec ce niveau de multiplexage et visiblement un manque de formation flagrant s'est fait sentir, espéront pour Peugeot qu'il n'y ait pas ces lacunes pour les modèles hybrides…
 
@Tchou,
Un garagiste est un professionnel avec obligation de résultat, les articles de loi sont clairs, on ne peut payer plusieurs fois pour un même problème.
http://droit-finances.commentcamarc...ions-automobiles-vos-droits-en-cas-de-litiges
"Le garagiste est soumis à une obligation de résultat : il est tenu de remettre en état de marche le véhicule qui lui a été confié [...] Le garagiste doit remettre le véhicule en état de marche à ses frais, mais il doit aussi indemniser le client pour les dépenses occasionnées (location d'un autre véhicule, frais d'expert) par la réparation défectueuse."
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Dans un monde très consumériste, il est de bon ton de remettre tous ces professionnels dans le droit chemin.

Ajout :
"Le garagiste est tenu, vis-à-vis du client, d’une obligation de résultat quant à l’exécution des réparations. Cela signifie que le garagiste est présumé responsable de la mauvaise réparation du véhicule. Pour se dégager de cette responsabilité, le garagiste devra rapporter la preuve qu’il a procédé aux réparations dans les règles de l’art, conformément aux instructions du constructeur et que la panne est due à une erreur d’utilisation (de la part du client) ou est sans lien avec son intervention."
 
Selon le garagiste c'étaient plusieurs pannes distinctes (car il se passait plus d'un mois entre chaque) et qu'il a résolu chacune d'entre elles individuellement…*
Tout ça remonte a plusieurs années maintenant, mon frère a revendu sa voiture et n'achètera plus de peugeot, c'est tout ce qu'ils ont gagné…
 
'lut,

libride à dit:
En tous cas , BMW et Peugeot ont l'air d'y croire.
Dès le prochain trimestre 400 personnes travailleront en R&D sur le site de Münich , sur ce type de motorisation , Mulhouse étant retenu comme site de fabrication des composants hybrides.

+ d'infos ici
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Mouarf.
Et en même temps ils annoncent lancer les commandes de la série spéciale du 3008 H4... 41500€ série limité de 300 exemplaire.
Donc en gros une techno déjà abandonnée avant même la production... bon courage aux acheteurs...

--
Alain.
 
tuttle à dit:
...
Et en même temps ils annoncent lancer les commandes de la série spéciale du 3008 H4... 41500€ série limité de 300 exemplaire.
Donc en gros une techno déjà abandonnée avant même la production... bon courage aux acheteurs...
...
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Alain va lire l'article, tu y verras:
Les nouveaux composants hybrides issus de cette coopération équiperont les véhicules des deux partenaires à partir de 2014.

Ca en fait aucun doute qu'en 2014 il y aura une nouvelle génération de véhicules hybrides, enfin je le leur souhaite sinon c'est qu'ils seront morts.
Par contre rien n'interdit à Peugeot de commercialiser en 2011, 2012 et 2013 la génération actuelle qui est tout sauf abandonnée.
Le monde industriel doit toujours préparer la génération suivante (voire celle d'après) quand la génération courante atteint le niveau de commercialisation et ici pour l'automobile le laps de 3 ans est très convenable.

Le fait que la première série limitée soit limitée à 300 exemplaires est un autre problème, mais la coopération BMW-PSA est la suite logique à leur coopération dans les moteurs thermiques.
 
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