Modèles hybrides pour 2009... 2022, 2023 etc...

Avec une mise au point pour l'Europe (chassis un poil dynamysé, finitions soignée), ça ferait une belle concurrente à l'Audi A6 TDI 177 par exemple, non?
 
Lycée de Versailles

En tous cas cette Lexus ressemble (ou Lycée de Versailles) furieusement à la nouvelle Nissan Altima, qui sera également (vraisemblablement) proposée en hybride (voir ici).
Ces ressemblances sont quand même un peu fâcheuses , non ?
 
:eek:, je vois pas :grin:mais pas du tout de ressemblance, l'Altima ressemble plus a une M35, Après l'ES peut ressembler a tout, Mercedes Bmw, Ford Mondeo....:jap:
 
Enfin une 300h.
Mais pas pour nous.
Puis nous on l'aurait aimé en break, n'est-ce pas ?

A moins qu'IS III 300h SC (Sport Cross ...) siouplaît Mr Lexusota !
 
libride à dit:
En tous cas cette Lexus ressemble (ou Lycée de Versailles) furieusement à la nouvelle Nissan Altima, qui sera également (vraisemblablement) proposée en hybride (voir ici).
Ces ressemblances sont quand même un peu fâcheuses , non ?
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Pourquoi fâcheuse ? Le fait que des sociétés japonaises sortent des véhicules milieu de gamme (pour eux) se ressemblant, avec des technologies voisines me parait plutôt logique. C'est assez rare les grandes audaces stylistiques à cette gamme de luxe.
Je trouve plutôt fâcheux qu'on ne trouve pas l'ES300h en France :cry: (ou peut-être à Monaco)
 
hooo! la fâcherie ne concerne que l'esthétique de ces voitures.
J'ai eu la même réaction , il y a quelques années lorsque Audi a commercialisé l'A5 coupé qui ressemblait furieusement (fâcheusement ?) à la série 3 coupé ...
J'ai toujours préféré les originaux aux copies et j'ai l'impression que depuis une vingtaine d'années l'esthétique des automobiles tourne en rond . On augmente la taille des roues , on ajoute des leds par ci par là , mais le mariage d'une forme logique et d'une élégante sobriété (sans agressivité , sans brutalité, sans ostentation) semble loin des préoccupations des designers contemporains qui préfèrent raconter une histoire (story telling, platitudes et outrances)pour justifier leurs "œuvres"plutôt que de travailler avec les ingénieurs pour proposer des formes cohérentes ou évidentes.
Sur la seconde moitié du XX° siècle , ne trouvent grâce à mes yeux que la DS19, la mini d'Issigonis , la Porsche 911, la Jaguar type E, la NSU RO80, la Ferrari 275 GTB4, la Lamborghini Miura , et la Lancia Stratos , la berlinette Alpine A110, auxquelles j'ajouterais in extremis la Honda S2000 et La Porsche Boxster.....
Depuis le début des années 2000 , vous allez vous marrer , mais la seule automobile dont l'esthétique me semble iconique est la Prius 2 !
Hé oui .
Par contre je regrette comme beaucoup , que ni la 300H , ni l'Almera hybride ne soient disponibles de notre côté de l'Atlantique.
 
Salut Less !
Toujours Dénicheur de bizarreries à ce que je vois !:wink:
Tu es es encore plus fort que Wikipedia et Universalis réunis !:bravo:
:jap:
 
Less Polluter à dit:
Hmmm ... et la Fiat Multipla, la vrai ?
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ha ouais celle là je la connais bien. J'avais un confrère dans les années 70 qui en avait un ! , et il partait en vacances avec ses 3 gosses avec ( moi j'avais pendant ce temps-pas très longtemps- un Combi VW et pas encore de gosse). C'est vrai que sa conception était originale , mais question élégance j'ai un peu de mal.
J'aurais également pu proposer la Primula qui a été l'inspiratrice de la R16 , mais là on est plus dans la sodomisation de diptère
 
Gilles_38 à dit:
http://pressroom.lexus.com/releases/lexus+unveils+all-new+2013+es+350+300h+hybrid+ny+auto+show.htm
Pas sûr qu'elle arrive en France, puisqu'elle est basée sur la Camry hybride avec un 2,4l (ou un 2,5l) thermique, et que la rationalisation des pièces détachées risque de lui faire du tort ...
C'est moins cher, moins lourd qu'une Lexus GS, et c'est une traction. Pas d'estimation de prix fiable sur le net pour l'instant.
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La version Toyota: l'Avalon ? :eek:
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Avalon, avalons ! Avec la calandre aussi béante c'est sur q'elle va en avaler des choses ...
Même Toyota a fini par succomber à cette mode !
 
libride à dit:
[...]
mais le mariage d'une forme logique et d'une élégante sobriété (sans agressivité , sans brutalité, sans ostentation) semble loin des préoccupations des designers contemporains qui préfèrent raconter une histoire (story telling, platitudes et outrances)pour justifier leurs "œuvres"plutôt que de travailler avec les ingénieurs pour proposer des formes cohérentes ou évidentes.
Sur la seconde moitié du XX° siècle , ne trouvent grâce à mes yeux que la DS19, la mini d'Issigonis , la Porsche 911, la Jaguar type E, la NSU RO80, la Ferrari 275 GTB4, la Lamborghini Miura , et la Lancia Stratos , la berlinette Alpine A110, auxquelles j'ajouterais in extremis la Honda S2000 et La Porsche Boxster.....
Depuis le début des années 2000 , vous allez vous marrer , mais la seule automobile dont l'esthétique me semble iconique est la Prius 2 !
[...]
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C'est extrêmement intéressant, et je partage un bonne partie de l'opinion de libride.
Mais comme c'est hors du sujet ce cette discussion, "je me la mets sur l'oreille" comme disait Coluche. Si un membre du club avait envie de créer une discussion sur l'esthétique automobile, je l'en remercierais.
A+.
 
yes we can

Oui, bonne idée. Et je suis aussi du même avis que libride : les voitures qui se prétendent originales aujourd'hui sont soit des ressucées de voitures-culte, au départ sorties sans prétention esthétique (mini, coccinelle, Fiat 500...), soit des outrances bourrées de tics stylistiques tout juste bonnes à servir de voiture de fonction à Goldorak.

Et pourtant même dans l'ultra-classique il est possible de réussir son coup. J'avais, il y a longtemps, eu une vraie émotion esthétique en découvrant dans une rue une Audi 80. C'était en 1987. Depuis, les Audi qui se sont succédées n'ont fait que se caricaturer.
 
shadoko à dit:
...
Depuis, les Audi qui se sont succédées n'ont fait que se caricaturer.
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pour la R8 je ne trouve pas ... :cool: ... et le reste je suis d'accord.
Pour revenir aux hybrides, la ES est vraiment une GS en traction ? sinon mêmes volumes et poids ?
Au fait merci pour la photo de l'Avalon.
 
Oui, enfin je parlais des Audi "normales"... la R8, c'est pas celle de tout le monde. :lol:
 
active wheel

Ici , une annonce qui semble sensée. Peut-être une première tentative pour un véhicule hybride original de la part de Renault
 
Chris rebel 78 à dit:
Les constructeurs d'avion paient bien des royalties pour la disposition des réacteurs comme la caravelle.
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Ah bon, parce qu'il y avait des royalties dessus ? De toutes les façons, à part les jets d'affaires, cette configuration est abandonnée.
 
C'est pas idiot de louer un brevet, d'autant plus si l'invention est efficace; de plus, les français étant bien chauvins, on reste dans le franco-français avec Michelin.
Par contre, à mon sens, Renault a tort de miser sur le tout électrique, d'autant plus que le groupe Nissan-Renault produit déjà un véhicule hybride... grâce au HSD ! (Nissan Altima)
 
Pas forcément bien engagé...

Dada67 à dit:
C'est pas idiot de louer un brevet, d'autant plus si l'invention est efficace; de plus, les français étant bien chauvins, on reste dans le franco-français avec Michelin.
Par contre, à mon sens, Renault a tort de miser sur le tout électrique, d'autant plus que le groupe Nissan-Renault produit déjà un véhicule hybride... grâce au HSD ! (Nissan Altima)
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Sauf que...
http://http://www.voitureelectrique.net/nissan-suspend-la-production-de-laltima-hybride-2012-3183
À vérifier quand même...
 
Dada67 à dit:
Renault a tort de miser sur le tout électrique
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Y a qu'à ajouter un prolongateur. Un bon prolongateur, pas comme dans les Volt/Ampera. Mais la solution ne plaira pas ici. Peut-être avec la nouvelle génération qui arrive sur le marché, habitué aux iMachins et autres trucs virtuels. J'ai récemment entendu : ça set à quoi d'avoir une voiture ? Ca revient moins cher les Autolib (voire Vélib') et louer si on en a besoin. L'Avion pour les longues distances. Ca sert à rien de se faire ch...
Bon, évidemment solutions valables pour des Centromégapôlesexuels.
 
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