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Changement Batterie 12 V

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Bonjour
Je n'ai pas trouvé la B33 dans les 5 boutiques faites par chez moi mais j'ai pris une autre marque qui serait similaire (Fiamm B24JX45)
j’espère ne pas avoir fait de connerie du coup, je verai bien cet AM au montage ^^
 
La FIAMM fera tout à fait le bon office (si c'est bien la bonne référence, je n'ai pas vérifié sur la mienne). Même voltage, même ampérage, même puissance de démarrage.
 
J'allais acheter une Varta B33 quand je suis tombé sur ce commentaire :

NON COMPATIBLE TOYOTA PRIUS 2
Ici, je ne juge pas la qualité de la batterie qui est bonne, mais le modèle de batterie qui n'est pas adapté à mon véhicule Toyota Prius 2. La batterie Varta proposée est 5 cm plus longue que la batterie d'origine. J'ai été obligé de modifier le berceau de la batterie sur la voiture. Ca fonctionne très bien mais c'est une erreur d'indiquer la batterie Varta B33 pour la Prius d'où les 2 étoiles en moins
https://www.cdiscount.com/auto/entr...ic-b33/f-1339103-var4016987119655.html#rating

Euh... Modifier le berceau ? J'ai fait quelques recherches sur ce modèle et j'ai jamais vu personne d'autre parler d'un truc pareil. Quelqu'un ici peut m'en dire plus ?

Merci ! :jap:
 
C'est une pack de 2008, donc a priori la même que toi à peu de choses près...
 
Je n'ai plus de PII mais encore une B33 dans mon garage : elle aide au démarrage de la tondeuse.... :grin::grin:
Dim d'une B33 : L 23 l 12 H 20 cm :jap:
 
Je confirme aussi que la Varta B33 remplace la batterie d'origine sans aucune modification ni changement quelconque. Elle est exactement compatible.
 
Lonewolf à dit:
Je confirme aussi que la Varta B33 remplace la batterie d'origine sans aucune modification ni changement quelconque. Elle est exactement compatible.
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Merci.:jap:

Pont Vert à dit:
Voir le message #1673 pour les différences de berceau selon le modèle.
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Sur la photo les dimensions ont l'air de permettre le montage d'une B33, du coup je pige pas bien le coup de changer le support 😱
 
Sans vouloir abuser...savez vous quel modele Varta se monte sur une Auris 2? Une b33 également?
Merci...même si HS..
 
Tu as les dimensions de la B33 dans le message #1706, tu compares avec ta batterie actuelle :jap:
 
:horreur:.....Il y a des batteries porno maintenant....?
 
artur à dit:
Et que ça saute ! :grin:
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C'est un des titres du nouvel album de Mc solar, je vous le recommande..

Pour revenir à la batterie merci beaucoup pour vos conseils trés avisés en métrologie mais si je pose la question c'est que l'Auris appartient à mon fils qui réside assez loin de moi et que je téléguide parfois lors de ses interventions car comment dire...c'est une quiche en dépannage ( il vient juste de finir ses études d'avocat).
Pour ma part j'ai une p3. Désolé pour le HS, je ne le ferai plus c'est promis..
 
Je vais pas te mettre au garde à vous avec les doigts sur les coutures, je te suggère de poser la question dans le topic de l'Auris. Tu pourras probablement avoir une réponse plus facilement là-bas. :jap:
 
batterie 12 volts

keke40 à dit:
Salut,
je n arrive pas a creer une nouvelle discussion mais cette section correspondrait a mon petit soucis !!!!

Alors j ai une prius 2006 JBL plus de 200 000 km et roule au 100% e85 (super éthanol de total),
Pb de batterie 12v (également après de bon et loyaux services) que je décide de changer ! mon choix c est porter sur la varta A15 soit 40ha 330 A.

Mais voila que le lendemain gros triangle et broute !!!! j ai éteins et relancer et la tout a disparu et aucun soucis !!! Mais depuis 2 jours le problème revient fréquemment ... Y aurait il un choix bien spécifique entre A15 celle que j ai prise et B33 ???
Qu en pensez vous ?

En vous remerciant d avance !!!:-D

ps : lors du chagement de cette batterie je n ai perdue aucune données (radio, et ceux de l entretien, etc ....) uniquement l heure et la langue ....
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Bonjour
concernant la batterie de P2 JBL de 2005 , cette batterie m'a laché au bout de 7 ans en 2012 . Suite phone à TOY la batterie me revenait à 300 euros main d’œuvre inclus (en 2012!!!) . J'ai opté pour batterie chez Oscaro à moins de 100 euros montage effectué par ami compétent . Au bout de 5 ans
cette batterie m'a lâché , changement chez toy 226 euros moins chez qu'il y a 5 ans . La concurrence féroce oblige TOY a baisser ses prix . TOY m'a fait remarqué que la batterie d'Oscaro n’était pas conforme , car il n'y avait pas
le tube plastique pour évacuation de l'acide ou vapeur nocives ;
J'ai fait un essai de roukler
J'ai fait un essai de rouler avec 1 tiers de E85 et 2 tiers de 95E10
Au tarif actuel des carburants , sur un mélange de 45 litres j’économise 10 euros soit 100 euros pour 10 000 kms . J'ai abandonné ce procédé car je ne roule pas assez pour que l’impact financier soit conséquent , avec tous les risques que cela comporte en cas de casse . De ce fait je déconseillerais de rouler avec 100 % de 85
 
@Kek40

si une batterie neuve (chargée) juste installée provoque un souci dans les jours qui suivent, il faut envisager une autre cause. D'abord tester la batterie neuve (voltage au repos, débranchée ; tenue de la charge) et si cette batterie ne présente pas d'anomalie, c'est donc que le pb vient d'ailleurs...
 
Bonjour, la batterie de ma fidèle P2 a l'air de présenter les mêmes symptômes depuis la semaine passée. Je fais 70 kms/jour, et j'ai vu le point d'exclamation au démarrage se présenter avec un triple bip avant démarrage de la voiture, elle l'a fait déjà 4/5 fois, mais parfois ne le fait pas. Presque 11 ans la P2, 233000 kms et la batterie 12V n'a jamais été changée. On se retrouve coincé au démarrage rapidement quand les symptômes commencent à apparaître ? Je vais contacter mon garagiste demain pour qu'il commande la batterie, en espérant que j'aurais le temps d'aller le voir avant qu'elle ne démarre plus du tout.
 
Oui, j'allais dire qu'il était temps qu'elle prenne une retraite méritée...
 
La voici partie en retraite et remplacée par une "non Toyota" pour 137 euros avec montage, raisonnable il me semble.
 
Après seulement 3 ans, ma Varta B33 semble faire des siennes.
A Noël déjà une 1ere alerte après 3/4 jours d' arrêt au froid : repartie après un coup de boost.
Il y a 2 jours idem, donc re-boost, petit trajet, arret/demarrage tout semble bon. Puis hier re triangle rouge :evil:
Je vais donc prendre la tension pour contrôler si cela vient bien de la batterie.

À suivre...
 
3 ans c'est peu effectivement.

Après, niveau économique, je ne pense pas que ce soit une si mauvaise opération.

De mémoire, j'avais payé ma B33 dans les 50€ livrée. Une batterie au gel d'origine c'était 200€ environ.

L'origine m'avait fait 6 ans, donc 33€ par an
La B33 pour 3 ans m'aurait couté 17€ par an.

Ca reste rentable, mais il faut la changer plus souvent.
 
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