Un grand Merci
Je dormirai moins idiot ce soir.
Je vais en remettre une couche. Ce qui est fondamental pour nous, c'est l'
énergie. Pour amener la masse de la Prius en haut d'une pente donnée, il faut une énergie donnée. Pour déformer les pneus le long d'un parcours donné, il faut une énergie donnée. Pour faire passer de 0 à 90 km/h une masse donnée, il faut lui fournir une énergie.
L'unité officielle de l'énergie c'est le
joule.
Pour fournir rapidement de l'énergie, c'est à dire monter vite la pente, accélérer fort pour atteindre vite une vitesse donnée, il faut de la puissance. La puissance s'exprime en joule par seconde, et se nomme
watt.
Un watt pendant une seconde, c'est donc un joule. Là on voit que l'unité d'énergie est bien faible. L'énergie qu'on paye à EDF est facturée en
kW×h : mille watt pendant 3600 s. Je préfère le MJ ; c'est un million de joules. Donc 1 kWh c'est 3,6 MJ.
Le
MJ c'est toujours une unité assez faible. Elle équivaut à un petit verre (moins d'un dL) d'essence de Prius. C'est aussi l'énergie des plus gros lasers impulsionnels
http://www-lmj.cea.fr/fr/lmj/index.htm
Dans une batterie, on fait entrer d'un côté et ressortir de l'autre des petits grains de charge. On mesure ces petits grains par paquets qu'on nomme le
coulomb (unité C).
La charge d'une batterie peut se vider ou se remplir plus ou moins vite. Le taux de charge ou de décharge se mesure en coulomb par seconde. Un appelle cette unité l'
ampère (unité A).
Un coulomb, c'est donc un ampère×seconde. Comme c'est une unité plutôt petite, on emploie souvent l'
ampère×heure, In y a 3600 secondes dans une heure, donc un Ah, c'est 3600 C.
Ces paquets de charge entrent et sortent de la batterie avec une différence d'énergie qui dépend de la batterie. Une batterie de un
volt (V) fournit à un paquet de 1 C une énergie de un joule.
On reprend. 40Ah c'est la capacité de circulation de charge. En unité officielle, c'est 40×3600 coulomb.
Chacune de ces charges est amenée à un potentiel de 230 volt. Donc l'énergie de la batterie, c'est 230×40×3600 =
33 MJ (mégajoules). Soit environ
3 litres d'essence de Prius.
Si on souhaite utiliser le kW×h comme EDF, le calcul est plus rapide :
230×40 = 9200 Wh =
9,2 kWh
-
33 tirs de laser mégajoule
-
3 L d'essence de Prius
- 9,2 kW pendant une heure
- 4,6 kW pendant deux heures
- 18,4 kW pendant 30 minutes
Ces dernières lignes sont idéalisées, surtout parce que les paquets de charge perdent de l'énergie avant de sortir de la batterie à cause de la résistance interne R de celle-ci. La tension est plus faible que 230 V d'une valeur égale à R (en
ohm) multipliée par le courant I en ampère.
, ce serait vraiment gentil et on pourrait plus facilement se donner une idée du coût réel et des économies réalisées.