• L'Assemblée Générale du Prius Touring Club aura lieu le 7 décembre 2024 du côté de Rennes. Si vous êtes adhérent renseignez-vous ici.

La révolution Honda

Des infos complémentaires en anglais ici en fin d'article (l'accord dotée de ce nouveau système hybride ferait mieux que la camry). Très intéressant : le thermique pourrait switcher du cycle Atkinson au cycle Otto, en fonction des besoins. Par contre, il n'y est pas dit comme sur cartech que ce système remplacera l'IMA. On notera au passage qu'Honda va passer, comme Toyota, à l'injection directe sur ses moteurs essence.:coucou:
 
Les fans de Honda iront lire plutôt l'info là :
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1017152

Il y a pleins de photos des nouvelles mécaniques et schémas du plan "Earth Dreams Technology".

En fait tous les moteurs sont revus. En plus de l'introduction du 660cc et du 1.6 diesel.

Les 1.3L, 1.5L, 1.8L, 2L et 2.4L deviennent tous DOHC (double arbre à cames).
Un nouveau Vtec associé à une injection directe (et une nouvelle EGR) apparaissent permettant aux moteurs de fonctionner en cycle Atkinson ou De Rochas (classique).
L'avantage c'est d'avoir un mode Atkinson pour faire baisser la consommation et garder un cycle classique quand on a besoin de puissance.

Ainsi le nouveau 1.8L fera 148ch. A comparer avec les 98ch du 1.8L à cycle Atkinson Toyota !!!

Concernant l'hybride 2 plateformes sont prévues.
Toutes 2 plug-in avec batteries Li-Ion.
Une remplaçant l'actuelle avec un 1.3L ou 1.5L thermique. Probablement une évolution de l'IMA actuel.

Une nouvelle plateforme (pour l'Accord ?) sur la base du 2L thermique.
120KW de prévu. Pour info Honda prévoit 5% de conso en moins par rapport à l'actuelle plateforme IMA (avec le 1.5L) et en même temps plus de 50% de puissance en plus.

Nouvelle plateforme SH-AWD (pour la Legend ? Pour la future NSX ?).
Un nouveau V6 de 3.5L (SOHC lui !) développant 310ch est associé avec un moteur électrique de 30KW sur le train avant en combinaison avec 2 autres moteurs électriques de 20KW sur chaque roues arrières.
 
iaka59 à dit:
Ainsi le nouveau 1.8L fera 148ch. A comparer avec les 98ch du 1.8L à cycle Atkinson Toyota !!!
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148 ch à combien de tours/minute ? Le moteur Toyota est limité à 5200 je crois me souvenir. Honda a toujours fait des moteurs tournant vite, habitude de fabricant motos, peut-être.
 
Je préciserai pour l'hybride un VTC électrique
news-image

Soit un cran au-dessus de ce que proposera Toyota pour la future hybride.
 
Gégé67 à dit:
148 ch à combien de tours/minute ? Le moteur Toyota est limité à 5200 je crois me souvenir. Honda a toujours fait des moteurs tournant vite, habitude de fabricant motos, peut-être.
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Aucune idée.
A mon avis pas trop haut pour un Honda VTec. Les dernières normes anti-pollutions ont de toute façon eu la peau des derniers i-Vtec des Type R qui montaient à plus de 8000tr/min.

A mon avis ce sera plus comme le 1.8L actuel, puissance maxi autour de 6000/6500tr/min ?
Les seules infos qu'on a sont là sur le 1.8L :
http://www.vtec.net/news/news-image?image=1017152/earthdreams-08.jpg
 
Essai Honda Jazz Hybrid

Lors d'un récent séjour en Suisse chez des amis, j'ai eu l'occasion de parcourir le trajet Lausanne - Montana au volant de la Honda Jazz Hybrid de notre amie.
Bien que le système diffère de celui de Toyota, cette Jazz Hybrid est très agréable à conduire ; je l'ai trouvé performante voire même sportive. Au niveau équipement, il me semble que Honda fait mieux que Toyota de même qu'au niveau finition. Arrivé à Sierre, j'avais la ligne info remplie d'arbres avec de belles feuilles. J'ai beaucoup aimé les indicateurs qui changent de couleur selon le style de conduite adopté. Pour ma part, alors que c'était la première fois que j'en conduisais une je suis aisément parvenu à parcourir 125 km avec les indicateurs éclairés 'vertement' signe d'un parcours économique. la voiture est silencieuse et pensée pour être super pratique à l'utilisation : peu de concurrentes de ce gabarit accepterait des vélos entre les sièges avant et arrières !
Je suis conquis et si je devais choisir en une Yaris Hybrid et cette Jazz Hybrid, le choix ne serait certes pas aisé.
Je reste convaincu que compte tenu de son prix, la Honda Jazz Hybrid reste une voiture à découvrir.
 
Nous avons regardé avec ma femme la Jazz Hybrid au salon de l'auto et franchement, on l'a tous les 2 trouvé super. La démonstration du commercial sur les sièges est bluffante, le confort (en statique) me semble bon. L'instrumentation est vraiment fun. Je la trouve mieux que la Yaris.
Mais pour le moment, le fait qu'elle ne soit pas full hybride ne plaide pas totalement en sa faveur mais ça ne saurait tarder et dans ce cas, je préfèrerai la Honda à la Toy.
 
parkerbol à dit:
Mais pour le moment, le fait qu'elle ne soit pas full hybride ne plaide pas totalement en sa faveur mais ça ne saurait tarder et dans ce cas, je préfèrerai la Honda à la Toy.
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Bonjour,

navré de te décevoir mais ça n'arrivera pas de sitôt. J'avais déposé un message voici quelques semaines dans la discussion ' > Les autres Véhicules propres > Autres véhicules hybrides > Modèles hybrides pour 2009, 2010, etc '
http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=172358&postcount=1018

Désolé!

J'espère pour ceux qui recherchent plus de volume intérieur que le verso-S sera hybridé et que sa modularité sera améliorée (un recul inadmissible par rapport à ma GENIALE Yaris Verso). Je veux bien d'une batterie dans l'accoudoir comme la Prius Plus !!
 
C'est vrai que la Yaris Verso était bien plus modulable, maintenant on a plus besoin d'un aussi gros véhicule en deuxieme voiture, mais pour ceux qui en on qu'un il pourrait s'en servir comme véhicule principale, c'est ce que j'ai pendant 3 ans on partit avec en vacances a cinq avec le toit de coffre que j'ai actuellement.:jap:
 
Ca me rappelle mon épouse qui, traversant le hall d'expo de la concession Toyota a dit au vendeur : "mais elle est bien cette voiture, vous ne la faites pas en hybride ?". En fait, c'était une Verso...
Le vendeur et moi-même lui avons répondu de concert que la P+ existait maintenant...
 
Lors du remplissage du réservoir à la station de la 'COOP' à Sierre (le dernier plein datait bien d'avant ce parcours) la consommation ne m'a paru excessive, peut-être légèrement supérieure à la Yaris mais ne dépassant pas celui d'une Auris. Au niveau prix/équipement/finition/fiabilité : avantage à Honda du moins en Belgique (recul de 4 places dans le classement pour Toyota)
La Jazz est équipée de pas mal de dispositifs aidant à la conduite. Ainsi j'ai été séduit par l'existence de deux alarmes de dépassement de vitesse (une basse et une haute). Au niveau confort/suspension, il me semble que c'est mieux qu'une Yaris. Certes ce n'est pas celui de ma Prius III mais il y a saut dans la gamme.
Néanmoins, cette Jazz Hybrid est bluffante et mérite intérêt. Elle m'a séduit !
 
Bonsoir

Savez vous si l'on peut tracter une remorque avec la Jazz?
 
:lecteur:....Oh....Merci Grigou, ta remarque bien qu'un poil exagérée,
montre bien qu'ICI......ce n'est pas la même ambiance impersonnelle qu'ailleurs.
 
electrx à dit:
Savez vous si l'on peut tracter une remorque avec la Jazz?
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Non. Il n'y a qu'à se référer au post de Vigilence dans le fil dédié à la Jazz Hybrid :

vigilence à dit:
Questions-réponses avec un jeune commercial (vite dépassé, il m'envoie le patron !8)
[...]
* pas de possibilité de remorque pour des raisons fiscales : avec une remorque on emet plus de CO2 donc on perdrait l'avantage des 2000€ de bonus ... et la batterie gène les fixations de l'attache remorque:hum:
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Grigou à dit:
tu auras la réponse dans les minutes qui suivront (en tout cas bien plus vite qu'ici) !
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Une recherche prend 30s, consulter les 4 résultats de la recherche "Jazz remorque" prend 2 minutes.
Difficile d'avoir réponse plus rapide. :jap:

Il y a tout sur ce forum. Une question qui ne reçoit pas de réponse dans les 24h sur ce forum :
1) soit est très technique et les personnes compétentes n'ont pas encore lu la question (ou sont en train de réfléchir sur la réponse)
2) soit la question a déjà été donné une ou plusieurs fois. Dans ce cas je fais effectivement parti de ceux qui ne répondent pas. :jap:
 
J'ai peut étre un encore un peu de mal a maitriser l'outil informatique, et je m'en excuse donc auprés de vous qui semblez bien plus aguerris moi.:jap:
 
Petite précision : quand j'écrivais que la réponse serait plus rapide qu'ici, c'est d'une part parce qu'ici elle n'était pas encore arrivée, et d'autre part parce-que je pense qu'un site spécialisé sur une marque est plus performant sur cette marque qu'un site spécialisé sur une autre marque.

Si j'avais vu ce genre de question concernant une Toyota hybride et posée sur Planète Honda, j'aurais orienté de la même manière le questionneur sur Prius-Touring club 😎

Ensuite, Ageasson, je connais bien Planète Honda et parler d'ambiance impersonnelle à son propos est vraiment mal connaître ce site !!

Enfin, falcon, tu as raison dans l'absolu bien sûr 😎
 
Mais ici, ce n'est pas un club Toyota 😎 , contrairement à ce que les statistiques et le nom peuvent laisser penser.
 
@Grigou

En termes d'infos sur les nouveautés hybrides de Honda, on ne trouve pas grand chose sur planète Honda 😢 🙂papy:moins qu'ici !). Seul le dénommé Droopy apporte de la valeur ajoutée sur ce thème :jap:.
 
Vouah, belle amélioration par rapport à la jazz ima actuelle. Espérons que l'aménagement intérieur soit conservé (sièges magiques etc).
Mais dommage que le réseau Honda soit ce qu'il est 😢
 
Embrayage, boite à vitesse !

Q'en sera t il à 700 000 Km ?

Les embrayages, ça use, et thermique souvent déconnecté, embrayage souvent solicité ! :jap:
 
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