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Prius 2 - Consommation Retour d' expérience

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Effectivement c'est rassurant vu la charge de la voiture ce coffre de toit de 430 L et le vent surtout, elle n'aime pas du tout :sad:
L'année derniere, la voiture avait 1000 kms, chargée également: 4 adultes, un chien (18 kgs), le coffre plein, autoroute de Montlucon jusqu'aux Alpes, avec une vitesse max au compteur de 120 km/h, rodage oblige, je tournais à 5,9 l/100.
 
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Je remet ici ce que j'ai écris dans le sujet des premières impressions :

Je suis parti pour une semaine de vacances en montagne et dans les pires conditions pour la conso :
- trajet sur autoroute avec le régulateur sur 130 réels entre Lyon et Grenoble, pour ne pas arriver après la nuit.
- des températures extérieures négatives, mais les filles ne veulent pas moins de 22° à l'intérieur de ma Lara.
- des montées en station avec une vingtaine de KM où l'ODO annonçait entre 20 et 30 l/100 !!!
- une montée quotidienne pour rejoindre le nid d'aigle au fin fond du Queyras, de 4 km pour 400 mètres de dénivelée (10 % de moyenne, je vous laisse imaginer)
- 4 personnes, les skis, les bagages pendant le voyage, etc.
- des températures toujours négatives, on habitait à plus de 1800 mètres, départ à froid-froid
- des descentes interminables où la batterie se remplit bien avant le quart du parcours et où elle se re-vide au bout de quelques lacets dans la montée, alors qu'on a à peine commencé la grimpette.

Et, au final, une conso de 6 litres !
1,5 litres de moins que mon ancienne Laguna TD dans les mêmes conditions, au bas mot !
Cette voiture est étonnante... vraiment !
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retour conso

500 km mauvais temps sur autoroute route pour automobile nationales et départementales : 4,9l/100km en respectant les limitations de vitesse.
 
retour conso

200km sur route nationale en conduite accompagnée = 4.2 Litres au 100Km
200km sur route nationale au retour avec moi au volant = 4.8 Litres au 100Km
LAISSONS CETTE VOITURE AUX JEUNES CONDUCTEURS EN APPENTISSAGES POUR HOMOLOGUER LES CONSOS DE TOYOTA
Moralité
Il vaut mieux rouler a 80Kms Maxi que 95 comme moi pour economiser le carburant
 
linuxpriusien à dit:
retour conso

200km sur route nationale en conduite accompagnée = 4.2 Litres au 100Km
200km sur route nationale au retour avec moi au volant = 4.8 Litres au 100Km
LAISSONS CETTE VOITURE AUX JEUNES CONDUCTEURS EN APPENTISSAGES POUR HOMOLOGUER LES CONSOS DE TOYOTA
Moralité
Il vaut mieux rouler a 80Kms Maxi que 95 comme moi pour economiser le carburant
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Quid de la transmission automatique pour la conduite accompagnée ?
En principe c'est proscrit, à moins que le jeune en question passe un permis E mais ça m'étonnerait.

A propos de conso, la mienne vient de baisser de presque un litre 4,7 pour 5,5 auparavant. Brusquement comme ça, alors que la température vient de passer de 10-15 aux alentours de 20° la journée. C'est dingue comme elle réagit vite à l'augmentation de température.
 
Zoul69 à dit:
A propos de conso, la mienne vient de baisser de presque un litre 4,7 pour 5,5 auparavant. Brusquement comme ça, alors que la température vient de passer de 10-15 aux alentours de 20° la journée. C'est dingue comme JE réagis vite à l'augmentation de température.
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:lecteur: ..précision indispensable pour les lecteurs non avertis:
...Zoul parle du Guignolet :champ: qu'il trouve la où il perche !
 
Dernière édition:
et glou et glou

Hello,

Alors pour ma Prius, après 2000 km en 20 jours, 5.9 litres, avec en général une vitesse de 130 km.

Pour la Prius de mon frère, vieille de 15 jours, trajet 550 km avec galerie + coffre de toît + ski + 2 mouflets + madame = 6.2 l ! (+2 mouflons aussi mais pas dans la voiture, sur les sommets8) .
 
Zoul69 à dit:
Quid de la transmission automatique pour la conduite accompagnée ?
En principe c'est proscrit, à moins que le jeune en question passe un permis E mais ça m'étonnerait.
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FAUX ou à moitié VRAI
les jeunes peuvent faire la conduite accompagnée sur une voiture avec une boite automatique, à condition qu'ils conduisent aussi une voiture avec une boite manuelle, car sinon il auraient un permis restreind uniquement à la conduite des véhicules avec boite auto
 
priuscoco67 à dit:
Hello,

Alors pour ma Prius, après 2000 km en 20 jours, 5.9 litres, avec en général une vitesse de 130 km.

Pour la Prius de mon frère, vieille de 15 jours, trajet 550 km avec galerie + coffre de toît + ski + 2 mouflets + madame = 6.2 l ! (+2 mouflons aussi mais pas dans la voiture, sur les sommets8) .
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Vous avez pris des jumelles ou vous avez des modèles ou des couleurs différentes ?
 
alors pour ma part :

3000 kms en 40 jours environ.....
ca oscille entre 5.2 et 5l/100kms

derniere conso : 5.06 l/100kms
Je roule seul la semaine, mixte ville + autoroute + bouchons et le WE on est 4 !!!


Toute la famille est très heureuse de rouler en Prius !!! c'est très reposant😀
 
apres 3 jours de circulation dans paris et remise a zero en arrivant a marne la vallée,4.6litres au 100 dans les bouchons du perif et du centre parisien!c'est bluffant!par contre sur l'autoroute ça se gate! entre 6.5let 7l au regulateur a 140
 
par contre sur l'autoroute ça se gate! entre 6.5let 7l au regulateur a 140


C'est pas mal, non ? :-? :-? avant t'avais quoi comme auto ?
 
Bonjour à tous.

Moi je suis à 5,5 l en moyen sur l'autoroute à 130.
Sans le chauffage bien sur.

En moyen je suis à 4,6 L en trajet mixte toujours sans chauffage.
Par contre, avec le chauffage, je suis à 5 L - 5,2 L.

La Prius est elle une voiture pour les habitants des régions Sud ?
 
Je pense que sur autoroute ou en mixte, le fait qu'il y ait ou non le chauffage ne change pas la consommation.
En effet, le thermique doit tourner pour faire avancer la voiture à cette vitesse donc autant profiter de la chaleur qu'il dégage pour chauffer la voiture, chaleur qui de toute façon sera perdue à un moment ou à un autre.
En revanche, si le moteur est froid, ou si on roule en ville, et qu'il fait très froid dehors, là oui, ne pas mettre de chauffage peut éviter des surconsommations...
Lors de ton test comparatif chauffage, pas chauffage, faisait-il la même température dehors à chaque fois ? car même sans chauffage, plus il fera froid, plus la conso montera. Evidemment le fait que tu aies rajouté le chauffage, n'a rien arrangé à la conso ! Si bien qu'avec les beaux jours qui arrivent, tu devrais voir une baisse de ta conso.
 
Bonjour

Tout a fait exact.
Le pire c'est de partir, moteur froid, avec le chauffage sur position automatique. La les 5 1ere minutes je suis à plus de 10l / 100.

Si je le règle en manuel à 19° je suis environ à 7,5l / 100 les 5 1ere minute. Apres cela baisse mais pas en dessous des 5l / 100.

J'ai Constaté cela quand la température extérieur était proche des 0 degrés.

Bref quand il fait froid, chauffage en marche, le moteur thermique se met en route bien plus souvent ( je parle en ville forcement ) que si je ne le met pas. Le prix du confort probablement.

Je me demande si avec la clim cela donne les mêmes résultats......
Je ne me rappel plus l'été dernier. Ma Prius va avoir 1 an.

Amicalement
Christophe.
 
😀 En fait, arrivés à la 28ème page consacrée à ce sujet sur le forum, on va enfin se rendre compte que le travail fatigue, que la chaleur donne soif etc. J'en ai connu un qui est mort pour avoir (presque, oh, de peu !) réussi à ne plus respirer. Il avait pensé également à ralentir la nourriture, mais on ne peut pas tout tenter en même temps...
Bref, C'est quand même une voiture et malgré ses qualités, telle la plus belle fille du monde...
A moins de vouloir battre des records (et il serait plus fun de ne pas se servir d'un produit manufacturé en grande série) Elle tourne généralement à + ou - 5 litres en conduite "normale".
Pourquoi se faire du mal ?
Pourquoi chercher des "trucs" impossibles ?
Comment conduisiez-vous avant ? Eh bien continuez comme avant, peut-être ne verrez-vous pas d'autre différence que le bonheur...
Est-ce "l'effet Prius" ? Elle est drôlement forte cette voiture qui non seulement change ses conducteurs mais les pousserait même à vouloir être exigeants envers elle dans la minimisation alors que les "bagnoles" ont toujours poussé leurs utilisateurs à l'excès... Mais c'est sûrement son petit côté pervers... Qu'on aime :grin:
Sinon j'en vois venir qui vont enlever les garnitures de portières, faire des trous dans les bielles (je l'ai fait dans les années 60 😳 )
Profitez de son confort à tous égards, jouissez sans honte ! :-D................
Et oubliez les centièmes de litres ! :-D
 
jeepee à dit:
😀 En fait, arrivés à la 28ème page consacrée à ce sujet sur le forum, on va enfin se rendre compte que le travail fatigue, que la chaleur donne soif etc. J'en ai connu un qui est mort pour avoir (presque, oh, de peu !) réussi à ne plus respirer. Il avait pensé également à ralentir la nourriture, mais on ne peut pas tout tenter en même temps...
Bref, C'est quand même une voiture et malgré ses qualités, telle la plus belle fille du monde...
A moins de vouloir battre des records ...
Et oubliez les centièmes de litres ! :-D
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Tu as parfaitement raison.
Mais maintenant ça m'agace d'entendre tourner le thermique quand je suis coincée dans des bouchons dès le départ. Donc pas de chauffage avant de sortir de la nasse (5-6mn)
C'est pas pour économiser un centilitre, c'est une réaction epithermique :-D
;-)
 
Christophe à dit:
Je me demande si avec la clim cela donne les mêmes résultats......
Je ne me rappelle plus l'été dernier.
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On peut utiliser la climatisation aussi en hiver, c'est même recommandé de le faire de temps en temps. Dans ce cas là elle fonctionne comme une pompe à chaleur.
Et ça évacue la buée vite fait.
 
Geo à dit:
On peut utiliser la climatisation aussi en hiver, c'est même recommandé de le faire de temps en temps. Dans ce cas là elle fonctionne comme une pompe à chaleur.
Et ça évacue la buée vite fait.
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Cela dis, je vais être un peu hors sujet, je trouve que ma belle Prius s'embue très rapidement. Il est pratiquement impossible de rouler par temps de Pluit sans une grosse ventilation ou plus simplement la clim ....

Et une autre remarque, Avant la Prius je roulais en Diesel et je consommais 7 L/100.
Maintenant on va dir que je suis à 5L en moyenne.

Le prix du Diesel étant de 1,02 € les 100 Km me couterait 7,14€ TTC et je pourrais récupérer la TVA, soit un prix HT de 5,97 €

L’essence quand à elle est a 1,22€ soit 6,10 € pour 100 km. Et pas question de recuperer la TVA sur l’essence …..
 
Christophe à dit:
Cela dis, je vais être un peu hors sujet, je trouve que ma belle Prius s'embue très rapidement. Il est pratiquement impossible de rouler par temps de Pluit sans une grosse ventilation ou plus simplement la clim ....

Et une autre remarque, Avant la Prius je roulais en Diesel et je consommais 7 L/100.
Maintenant on va dir que je suis à 5L en moyenne.

Le prix du Diesel étant de 1,02 € les 100 Km me couterait 7,14€ TTC et je pourrais récupérer la TVA, soit un prix HT de 5,97 €

L’essence quand à elle est a 1,22€ soit 6,10 € pour 100 km. Et pas question de recuperer la TVA sur l’essence …..
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😀 Après un hiver et 8 mois d'utilisation quotidienne, je n'ai jamais eu de buée plus de 3 fois et elle est partie en moins de 30 secondes. Il y a au moins trois commandes qui permettent de désembuer ce véhicule (et toujours mettre la clim comme le dit très justement Geo). Il faut dire que si on roule sans chauffage (chasse au gaspi quand tu nous tiens !), le bonhomme, et éventuellement ses passagers, font effet "étable" et ça fume grave ! Mais c'est ainsi dans n'importe quel lieu clos, surtout si ce lieu clos se déplace dans le froid. :coolman: ... Et c'est aussi ainsi dans toutes les voitures, mais dans les autres, on ne pense pas économies ("effet Prius" ?)
Mais au fait, ami Christophe, quelles qualités lui trouves-tu donc à ta Prius ? Vends-la vite pour un diesel à 4,l /100, ce forum est rempli de postulants au rachat, avec la conso et la buée ! :-D
 
Oh que non je ne la vendrais pas

Et hors de question de reprendre un diesel.
Je notais cette différence de tarif car c'est un fait.

Cette Prius est ma 8eme voiture....
2CV ( E )
Opel Corsa ( E )
Ford Escort ( E )
R19 ( E )
Opel Astra ( D )
Ford Focus ( D )
Fiat Multipla ( D )
Et Prius

Force est de constater que c'est la voiture avec la quelle j'ai le plus de plaisir à conduire......

Je me demande ce que sera la prochaine ? Une nouvelle Prius ?
 
Dernière édition:
Je ne sais comment fonctionne votre système de taxation en France mais tu dois aussi tenir compte du moindre coût fiscal de la Prius

En Belgique, un 2.0 diesel est taxé annuellement 380 euros
un 1.90tdi taxé 271 euros

La Prius taxé comme un 1.4 (car dans la tranche de taxation 1.4 à 1.6) 192 euros....

Le principe des assurances étant également basé sur un rapport cylindrée/puissance/prix, la valeur de l'assurance rend la Prius moins chère que beaucoup d'autres (pour exemple : mon Subaru 2.0 et payé à l'époque 22000 euros me coûtait en assurance 1300 euros/an omnium comprise et 900 euros hors omnium. La Prius me coûte 1140 euros full omnium avec une meilleure couverture (changé d'assureur entre les deux voitures).

L'influence sur le porte-monnaie vient donc de diverses sources et pas seulement du carburant . :jap:
 
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