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Vieux 03/09/2009, 21h57   #1
Palm35
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Thumbs up Prius III Plug In

Elle sera présentée au salon de Francfort



(DoubleHybride va être content, la prise de recharge est sur le coté et non devant.... )
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Vieux 03/09/2009, 23h29   #2
DoubleHybride
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Sauf que là elle est du mauvais coté ! le coté rue...
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Double Hybride est non prévisible !
Pour la taxation progressive du pétrole à l'extraction au profit de l'ONU et de l'UNESCO,
Contre G.W. Bush et sa politique égoïste "après moi le déluge" A quand son passage au TPI?
Monte-Carlo EA 2008 Equipage 9 en Prius (zéro pénalité routière)
[SIGPIC][/SIGPIC]Monte-Carlo EA 2007 Equipage 23 avec la Toujours Contente, copilote Viking
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Vieux 03/09/2009, 23h48   #3
Palm35
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Non, parce qu'il s'agit d'un modèle anglais avec conduite à droite...
Si, si, regarde bien la borne de recharge !
C'est marqué EDF Energy, City of Westminster, Go Green, Juice Point !
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Vieux 03/09/2009, 23h52   #4
ian51
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Pourquoi vous voyez la route , moi je ne la voie pas, peut être la luminosité de mon écran régler trop forte .
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Prius 4

N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 04/09/2009, 08h55   #5
planétaire
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Pour le cable 230v c'est pas dûr de le passer au-dessus du capot.

Le plus important c'est :

Combien de kWh autorisés ? Quand sera-t-elle achetable ?

KWh autorisés et pas la capacité totale car chez Toy ils sont visiblement très prudents.
Sur la batterie Nimh ils n'autorisent que 50%. Comme on ne peut pas la recharger sur le 220v c'est pas très important, mais là il y aura recharge.

A+
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Conso sur spritmonitor . Autonomie plus que 208 km en Ev.
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Vieux 12/09/2009, 16h35   #6
Palm35
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Le dossier de presse publié par Toyota :
Caractéristiques page 19

Autonomie 20 km
rechargeable en 100 mn
CO2 : en dessous de 60g
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Vieux 12/09/2009, 17h07   #7
seb077
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Comme elle émet - de 60gCO2/km elle devrait bénéficier de 5k euros de bonus écologique en France. On pouurait avoir une version active rechargeable au prix de la lounge non-rechargeable. Vivement quelle sorte.
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Prius: la premiere voiture qui devrait etre remboursée par la sécurité sociale.
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Vieux 13/09/2009, 01h47   #8
Less Polluter
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Ca y est, les infos commencent à affluer :
http://www.cartech.fr/news/toyota-pr...e-39706350.htm

Donc ce serait 20km à 100 km/h max (ça va, on pourrait prendre le périph)

Par contre ils y vont de leur coquille habituelle en disant que c'est le double de l'autonomie d'une Prius III. Euh ... 10 km avec des pointes à 100. Vous confirmez les gars ?

Je croyais que c'était dans les 2 à pas plus de 50 ...
Petits coquins ces Japonais ! Doit y avoir un jeu caché dans l'ODB où on peut débloquer des niveaux. Qualqu'un aurait des cheat codes ?
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Vieux 13/09/2009, 08h24   #9
planétaire
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Dans sa doc toyota a écrit:
Citation:

With a fully charged battery, the Prius Plug-in Hybrid Concept
can travel approximately 20 km in EV mode – an increase of 10
km compared to its nickel metal hydride predecessor. For longer
distances, the Prius Plug-in Hybrid Concept operates in the manner
of a normal full hybrid.


L'erreur est là sauf si on comprend 10 km de mieux que la P2 rechargeable qui est au Nickel !
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Vieux 13/09/2009, 10h28   #10
shadoko
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C'est effectivement comme cela qu'il faut le comprendre.
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Vieux 13/09/2009, 16h35   #11
philsw
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C'est quoi le reel interet de la plug-in ? hormis de beneficier d'une super prime d'etat (merci edf) ? L'electricite jusqu'a preuve du contraire il faut la produire et vu le rendement du systeme ( environ 30%) c'est juste deplacer le probleme du CO2. Le gain reel il me semble tres marketing avant tout.
Pour etre reellement efficace la prime devrait etre couplée avec l'obligation de fabriquer soit meme et de facon propre l'energie electrique necessaire a la prius plugin.
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Vieux 13/09/2009, 16h46   #12
prius007
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Je suis hereux de voir que les habitués du Forum réagissent au quart de tour.

C'est bigrement exact. Je sais vous allez me dire que en france l'electricté ne rejete pas de carbone... C'est comme la marmotte qui met le chocolat dans le papier d'alu... sur le cyle complet même le nucléaire rejete du carbone.

Dans certain pays, recharger un véhicule ca va etre pire que le mal (Electricité produite avec du Charbon, Petrole etc...)
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Vieux 13/09/2009, 16h51   #13
greenbelt
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Il faudrait connaitre le differentiel du bilan CO2 net sur 100Km produit pour une Prius actuelle et une plug-in (CO2 pour produire l'energie electrique necessaire via la filiaire nucleaire + CO2 emis par le moteur thermique)
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Vieux 13/09/2009, 16h53   #14
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En France, oui, la filiaire nucleaire ne rejette pas de CO2, mais pour l'extraction de l'Uranium en Afrique, c'est une autre histoire ...
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Vieux 13/09/2009, 16h55   #15
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Le combat n'est cependant pas gagne pour produire de facon independante son electricite "propre". Toutes les habitations ne se pretent pas a l'installation de panneau solaire (exposition sud de preference), et puis il y a beaucoup de gens dans ce pays qui preferent voir des poteaux electriques que des eoliennes
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Vieux 13/09/2009, 18h29   #16
Ageasson
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...Il y a en effet la question esthétique qui provoque des réactions
contre les éoliennes....mais il y a aussi celle du bruit et de la dangeurosité
qu'elles présentent parfois.....il faudrait en parler à ceux qui les cotoient !
Il faudrait aussi qu'elles soient loyalement implantées vis a vis des propriétraires
de terrains auprés de qui on fait briller Euros, et Taxes pour les communes,
mais avec qui on tâche d'éviter de parler de la démolition de l'engin en fin de vie,
qui, jusqu'à nouvel ordre, sera à la charge du propriétaire du terrain !
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 13/09/2009, 21h04   #17
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dans le JDD d'aujourd'hui, Carlos Ghosn a déclaré

Citation:
Certains critiquent la voiture électrique qui, selon eux, sollicitera beaucoup d'énergies fossiles lors du rechargement des batteries
Même dans le pire des cas, si l'énergie sollicitée pour réalimenter les batteries venait du charbon, nous aurions un bilan carbone légèrement meilleur qu'avec les voitures actuelles. Mais l’électricité d’origine nucléaire, hydraulique, solaire ou éolienne nous met dans l’objectif de zéro émission de CO2. Ce sera, pour la première fois dans l'histoire, un mode de transport massif sans émission de gaz carbonique.
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Vieux 13/09/2009, 21h54   #18
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CG a le droit de dire ce qu'il veut. Mais de là à être crédible

Le seul moyen de transport de masse sans rejet de gaz carbonique, et encore sans rejet de CO² d'origine non renouvelable, a été le voilier en bois avant l'invention du clou. Je ne compte pas trop le char à boeuf dans transport de masse, plutôt dans transport massif.

Au fait, c'est quoi un transport massif ?

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Vieux 13/09/2009, 22h16   #19
prius007
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CG effectivement peut dire ce qu'il veux mais oublie des choses en passant.

Encore une fois même le nucléaire rejete du CO2. et le problème est GLOBAL.

La grande majorité de l'energie electrique produite aujourd'hui viens de la combustion (Charbon, Petrole ..etc). Et donc dans le cas d'un passage rapide à la propulsion 100 %, la limite va etre vite atteinte. même si on construit Deux fois plus de centrale, on ne résout le problème que à la marge.

Alors OK, dans le contexte de la france .. ca marche peut etre ... mais pour le reste du monde...
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Vieux 13/09/2009, 22h37   #20
shadoko
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L'énergie nucléaire utilise du carbone fossile de façon extrêmement marginale par rapport aux autres énergies, et même certaines renouvelables. Mais elle a d'autres problèmes, en plus des déchets, dont celui d'être très difficilement généralisable au reste du monde. Et d'être hyper-centralisée, ce qui va à l'encontre du mode de fonctionnement d'une société qui serait basée sur les renouvelables.
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