Accident - Réparation

[Tharkun]

Bien stationné, dans une rue pas trop passante j'ai pourtant retrouvé ma Yaris bien abimée hier soir. Le bouclier avant a bien morflé, comme vous pouvez le constater :

Est-ce que c'est réparable, sans changer tout le bouclier ?
Et pour quel prix ?

 

[jogger]

Je pense qu'il n'y a pas à démonter le pare choc et que ceci peut-être facilement réparé.

Une petite "chance", l'aile n'a pas été touchée.

Le prix sera plus élevé chez Toyota que chez un bon carrossier mais le prix sera celui d'une peinture complète sur le pare choc.

Je dirais entre 300 et 800 euros selon les endroits...

PS: penser également à l'assurance qui, en cas de tiers non identifié peut, selon la formule souscrite, prendre en charge la réparation (voir franchise également...).

 

[Sévérian]

Je me demande bien comment cela peut être réparé.....

Il ne me semble pas que c'est un bouclier en résine qui pourrait être entoilé mais que c'est une pièce en plastique moulé, donc pas réparable (à priori).

Une peinture camouflera éventuellement les traces, mais le relief perdurera.

Sincèrement, pour récupérer l'aspect d'origine ça sent fortement le sapin pour le bouclier....

A titre d'info, pour ce qui est de l'assurance, en l'absence de tiers identifié, il faut savoir que, outre la franchise, il faut compter avec un malus éventuel : dans ce cas de figure l'assureur retient 50 % de responsabilité.

Bien entendu, si la voiture est seulement assurée au tiers.... pas glop, pas de couverture.

 

[jogger]

Pour le pare choc, mon fils a eu un accrochage sur une Yaris (D4D); le pare choc était même décroché et plus abîmé que celui-ci ci dessus.

Il a été réparé et repeint et on ne voit plus rien!

Les carrossiers arrivent à faire des miracles, les 2 portières ont été refaites, l'aile avant changée et il faut être un spécialiste pour le voir.

Il s'agissait pourtant d'une couleur peu évidente: gris beige métallisé.

 

[Ageasson]

J'abonde ! A chacun son boulot, et un carrosier honnête réparera tout celà.
C'est fou ce qu'ils ont comme colles, enduits etc pour réparer tous genre de matériaux,
et ce qui se fait ici doit pouvoir se faire ailleurs......Pour le peinture, pas de soucis non
plus. Il y a sur la voiture une étiquette menant par code à la composition exacte que le
carrossier peut reproduire avec sa machine à peinture !

 

[Sévérian]

Au temps pour moi.

S'il existe des antécédents de réparations de ce type de butoir alors c'est que ça doit donc être possible (je me coucherais moins sot ce soir...).

Je savais que tout ce qui est ferraille se réparait, mais j'aurais mis ma tête à couper que les trucs et bidules en plastique se remplaçaient sans réparations.

J'ai bien fait de ne pas le faire par ce qu'elle me sert encore de temps en temps (ma tête....)

 

[jogger]

@Ageasson

Merci d'abonder!

@Severian

Merci d'avoir écrit "au temps pour moi" sans faute!

 

[Tharkun]

Comme tu dis jogger, j'ai "de la chance" que l'aile soit épargnée !

Je suis passé ce matin au garage pour l'EAD. À suivre...

 

[Tharkun]

Je dirais entre 300 et 800 euros selon les endroits...

354 € chez un concessionnaire Toyota (montant chiffré par l'expert) dont 260 de franchise pour ma pomme !

 

[Ageasson]

Il ne m'est jamais venu à l'idée de faire faire une réparation de carrosserie
à mon vendeur de véhicule......Je n'en ai vu à ce jour aucun d'aussi bien équipé qu'un
carrossier.
Si un artiste ne peint pas avec n'importe quel pinceau, un as de la tôle exigera les derniers
outil existants, outils qui doivent travailler beaucoup pour s'amortir rapidement, que ce soit
cabine, décabosseur à pointes soudeuses et autres qui évoluent trés rapidement......!
Chacun son métier, et les vaches auraont plaisir à te voir passer....!

 

[Sévérian]

Montant chiffré par l'expert..... hum....

Dans un domaine autre que l'automobile, le bâtiment, l'expertise est mon métier.

S'il t'est proposé simplement une indemnité sur la base d'une estimation à dire d'expert, refuse la. Pour être sur de ne pas avoir une mauvaise surprise au moment de payer la facture, veille à ce que l'assurance intervienne soit en prise en charge directe du réparateur (ou en remboursement sur facture) soit sur la base d'un devis détaillé (qui sera 9 fois sur 10 largement supérieur...).

Une estimation à dire d'expert est, sauf cas rares, globalement basse. Elle est surtout utile pour indemniser un lésé qui encaissera l'indemnité et fera le nécessaire en auto-réparation (ou pour simplifier le travail de l'expert qui ne va pas "perdre du temps" à faire établir un chiffrage précis).

Pour le vénérable "pouet du club", il faudrait que quelqu'un pense à lui dire qu'une chose formidable a été inventée il y a un moment déjà : la sous-traitance.....<--- heu.... à toutes fins utiles, des fois que ce soit mal compris, ceci est théoriquement humoristique.... j'avions juste zoublié d'y coller un smiley. Cela dit, comme je ne connais pas plus que ça Ageasson, si ça se trouve il a effectivement cessé toute activité professionnelle avant l'invention de la sous-traitance.... (NON ! PATAPER !!!)

 

[Ageasson]

La sous traitance.......CELA DEPEND DE LAQUELLE !
Le donneur d'ordre veut faire sa marge, et le sous traitant la sienne....Deux marges
à sortir d'une réparartion dont le tarif est déjà fixé par expert, veut dire que le sous
traitant va tricher...... que sa prestation ne sera pas nikel, ou que nous sommes tous
des impuissants devant le systhème, et payons tous les barreaux de l'échelle plus cher
qu'il ne le faut.....ATTENTION....La combine est généralisée.....même on arrive à la trouver normale !

 

[Sévérian]

Ce qui se passe souvent, dans le cas où l'assureur intervient en prise en charge directe, c'est que le carossier qui fait à proprement parler la réparation ne soit pas agréé assurances (certains s'y refusent car cela implique notamment une avance de trésorerie et des conditions tarifaires spécifiques... sans parler d'éventuelles reversions).

 

[Ageasson]

Ce qui ne relève que d'une combine pour que les assurances restent maîtres de
leurs remboursements......Du bien pour freiner les abus, on est passé à l'exploitation
de professionnels.....C'est une atteinte pure et simple à la Liberté. Il ne faut toujours
pas oublier que le principal bureau d'expertises Français est financé par les Assurances.........

 

[Sévérian]

Heu.... à part les experts judiciaires et les "experts d'assuré" (certains méritant d'ailleurs la qualification de parasites), la quasi totalité des experts sont financés par les assureurs (qui sont, in fine, leurs clients).

Mais comme les assureurs sont nombreux, que suivant ses missions l'expert pourra être "pour" ou "contre" un assureur donné et que, surtout, l'expert qui envisage d'exercer longtemps doit respecter un code déontologique qui impose une impartialité sans compromis, au bout du compte l'expert n'est pas "à la botte de l'assureur".

Si l'assureur doit payer, l'expert lui recommandera de le faire.

Le point délicat reste toujours "combien", et c'est là qu'il vaut mieux avoir en mains des devis clairs.

 

[Tharkun]

Et dire que l'on m'a reproché de polémiquer quand j'ai osé critiquer les concepteurs la Yaris pour l'emplacement du port USB...
Bref...

Pour revenir au sujet, il y aura en effet une prise en charge directe par l'assurance. Je ne réglerai que la franchise. J'ai d'ailleurs choisi ce réparateur agréé par l'assurance pour pouvoir bénéficier de cette prise en charge. Et aussi parce qu'il est prés de chez moi, de mon boulot et concessionnaire de la marque.
Et le prix annoncé et dans la fourchette basse indiquée par jogger (même si ça fait mal au portefeuille (et pas que...))

Et pour me consoler, j'ai croisé par hasard hier cette Yaris HSD, de la même couleur que la mienne :

A nous deux, on a un bouclier en bonne état !

 

[Less Polluter]

Bizarre ce qui lui arrive. Pour qu'un bouclier parte comme ça, je redoute un défaut de conception. C'était le cas des anciennes Panda restylées où les fixations latérales des boucliers avant lâchaient à la moindre poussette exercé sur ceux là. Plus possible de réaligner à moins de fixer avec des vis qui traversaient le bouclier.

 

[MARCO83]

Les boucliers "plastiques" sont trés souvent fixés par clips, de ce fait en cas de chocs ils se détachent.
Il suffit parfois de les repositionner et quand ils sont déformés (sans rupture), un souffleur air chaud (120°), permet de le repositionner.
Bien sûr c'est souvent du travail de carrossier "sérieux" qui réalise ce genre de réparation à des tarifs trés raisonnables.

 

[panda94]

Je confirme, cela nous est arrivé à l'AR gauche, légères griffures sur le PC, et décrochage de l'agraffe au dessus de la roue AR (sans carte de visite...bien sur)
Je l'ai refixé sans pb, et lustrage peinture pour les griffures

 

[Tharkun]

J'ai récupéré ma voiture jeudi soir, parfaitement réparée, quoique la couleur du bouclier repeint soit, en pleine lumière, un peu plus claire et plus bleue, moins grise. A voir l'évolution dans le temps.

Le principal problème, c'est que vendredi soir, c'est le boulier arrière qui a été embouti :

Je ne sais pas quelle hypothèse privilégier :
- loi des séries
- manque de chance
- fragilité extrême de ces boucliers qui rend ce véhicule peu apte à la ville

Ce que je sais, c'est qu'en 15 ans avec mon véhicule précédent, également stationné dans la rue, j'ai souvent eu des rayures et des éraflures, mais jamais aussi profondes que celles de le semaine dernière, et jamais un tel enfoncement d'un bouclier.