C-HR FL 2020 - 122 et 180

Volkan

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nouveau lifting pour le CH-R au Etat Unis

2020_Toyota_CHR_02-1500x843.jpg



https://pressroom.toyota.com/toyota...own-niche-for-2020-with-new-exterior-styling/
 

tdnamur

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Dommage de ne pas en avoir profité pour modifier la vitre de portière arrière....
C'est vraiment dangereux dans certains carrefours ce manque de visibilité.
:jap:
 

Mister MMT

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tdnamur

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Ah je vois que la sono revient à des boutons, bien plus réactifs, et non du tactile....
 

Mister MMT

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Alors, on te garde comme conducteur HSD ?

Je demande, car au Cantal, j'ai pu tester brièvement l'UX 250h de priusfan, et là, le résultat point de vue réactivité et puissance est assez bluffant.

Souvent, un MC/FL Toyota gomme en partie des points négatifs. Tu en as détecté un. Si l'insonorisation avait en effet également été améliorée, la C-HR gagnerait sûrement en attractivité.

Jan
 

tdnamur

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Bonsoir Jean

Pour l’instant, je reste CHr.
J’ai toujours dans l’oeil une bavaroise mais pour l’instant, le CHr ne me coûte quasi rien (garantie, entretien 5 ans offerts).

J’ai eu l’UX à prêter.... j’ai vraiment apprécié le moteur, l’insonorisation (mais c’est Lexus). Mais la taille du coffre est vraiment rédhibitoire.
J’essaierai le CHr en 180 quand il sera dispo mais la visibilité 3/4 arrière reste une tare dangereuse à l’usage.

On verra le futur et puis ma compagne ne s’habitue vraiment pas au bruit du Hsd et de sa transmission.....:grin:

Alors .....

J’ai eu l’occasion de conduire une Bm avec un moteur O hérésie diesel en 6 cylindres 248 ch...... Si j’en avais les moyens, je n’aurais aucune hésitation.
Plaisir FABULEUX !

:jap:
 

genfutures

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C-HR ne veut toujours pas dire C'est Hybride Rechargeable... dommage !

Je parie que le 180 ch a un coffre amputé par la batterie 12V, comme la Corolla.
 

genfutures

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A moins que Toyota ait mis la 12V au beau milieu de la banquette arrière, et ait supprimé la place centrale, pour faire "classieux" comme les premières Prius Prime . [mode sarcasme désactivé/]
 

Robain

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Il ne faudrait quand même pas oublier que , au départ , ce CHR , n'était qu'un concept car. Et c'est parce qu'il a plu a beaucoup qu'il a été décidé de le mettre en fabrication. Après pour les transformations ? Ben Il faut partir de " la base" .
 

genfutures

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Pas de e-four au catalogue. Il semble que ce ne soit pas disponible sur l'empattement de 2,64m (Corolla 5p, C-HR).
 

Mister MMT

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Sur HL, frg62 montre un pdf avec le scoop que la version 1,8 du C-HR disposera de la batterie LiIon et empruntera donc le groupe de propulsion de la Corolla 1,8.

Le documents montre toutes les versions et leur équipement standard.

Vitesse max de la 1,8 = 170 km/h. La 2,0 = 180 km/h.

Les deux versions auraient un filtre à particle. Est-ce crédible pour la 1,8 l à injection indirecte ?

Jan :jap:
 

zeffix

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Encore du changement !

Je revends ma COROLLA Collection et commande le CHR avec le même moteur en version Première couleur topaze comme sur la doc....livraison mi-décembre !
 

Carl-88

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Petite question : pourquoi changes tu autant de voitures ?
Parce que ce n’est ni écologique (a priori raison pour laquelle on a une hybride) ni financièrement avantageux (surtout si tu achètes neuf).
Mais au moins tu fournis des voitures d’occasion pour ceux qui n’ont pas d’argent à perdre ^^
 
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