Courroie d'accessoires

Bonsoir,
la Yaris HSD a-t-elle cette courroie aussi ou la pompe à eau du moteur thermique est electrique ?

Merci d'avance,
Fred.
 
Bonjour,

Je pense remplacer cette fameuse courroie moi-même d'ici quelques semaines. J'ai passé un petit moment tout à l'heure à regarder comment y accéder. Car si l'opération en soi est facile, j'ai l'impression qu'il faut vraiment des doigts de fées pour accéder à la troisième poulie, tout en bas, si on essaie de le faire sans passer sous la voiture. Et j'ai l'impression que même comme ça ça doit être juste.

Quelqu'un qui l'aurait fait lui-même pourrait-il dire comment il a résolu ce souci d'accessibilité ?

Merci ! :jap:
 
Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de retirer le panneau de passage de roue.

Une fois le tendeur débloqué et détendu, la courroie doit pouvoir sortir du galet supérieur puis des 2 poulies en dessous.

Ensuite, il suffit de bien viser la poulie moteur avec la nouvelle courroie.

Ma courroie a 10 ans et 160000km et elle n'a pas l'air bien usée. 8)
 
Merci ! :jap:

En effet l'astuce a l'air excellente !

Et en plus là aussi il y a de la marge à ce que je vois. en effet pour ce que j'ai vu hier, elle semble en parfait état cette courroie !

Pour l'instant la mienne a six ans et 85000 km.
 
Salut,

je l'ai fait il y a un an, et ce n'est pas nécessaire passer par le dessous, il suffit de passer la courroie en premier dans la poulie du bas en faisant une boucle large (un peu comme si tu l'attrapait au lasso 8) , mais sans la vriller) et de la passer sur la poulie de pompe a eau, puis le tendeur et la poulie du haut, et ensuite tu règles la tension.
 
Merci.

C'est bien une clé à œil à 6 pans pour débloquer le système ?
 
😱........Pourquoi 6 pans, alors qu'une 12 pans offre une possibilité de manœuvre supérieure...........?
 
En effet, mais je croyais avoir lu 6 pans je ne sais plus où...
 
Et à lire le chapitre dedié, ça a l'air facile :" desserrez 2 écrous, démontez la courroie, montez la nouvelle et resserrez"
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Ben finalement ... c'est très facile : compter 20 minutes en tout.

J'ai levé la voiture avec des rampes "maison" en bois.
Pour la re-pose pas de souci en se glissant sous la voiture (quoi que ca allait aussi en passant par le compartiment moteur avec mes petites mimines :-D )

J'ai posé le modèle 3PK860de chez Contitech commandé chez Oscaro.
 
:grin: LE TOUBIB DU COIN EST VENU LA LUI CONTRÔLER.........OK......!
 
Et pour la tension ?
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J'ai serré la vis de réglage (celle en face de toi) jusqu'à sentir une résistance plus élevée.

:grin: LE TOUBIB DU COIN EST VENU LA LUI CONTRÔLER.........OK......!
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Il y a ce qu'il faut à la maison pour le faire soi-même...
 
Super ! Merci pour ces précisions: j'ai la courroie et je la remplace samedi !
 
:-? alors, vérifie bien la tension......
Si tu la loupes, çà ne tourneras pas tant rond.....!
 
Bon, alors ce matin j'ai vidangé la voiture... et j'ai voulu remplacer cette fichue courroie. Et je me suis heurté à l'écrou de 14 qui sert à débloquer le mécanisme. Complètement grippé, rien à faire. N'a rien voulu savoir ni bouger d'un mm. J'ai généreusement aspergé de wd40, mais ça n'a rien fait.

Quelqu'un verrait quoi faire dans ce cas ? 😢
 
Bon, faudra que je voie ça, mais je pense que c'est un peu trop gros pour passer là.... Que c'est frustrant en tout cas !
 
Oui c'est ce que je me disais... En espérant que le wd40 aura fait son effet entre temps...

Sinon j'ai réussi à vidanger la voiture sans la soulever. En fait ça se fait bien quand on à l'habitude. 😎
 
Comme dit, je n'ai pas eu à forcer : j'ai utilisé un cliquet 3/8" sans tube rallonge, et portant je ne suis pas Musclor !

J'ai aussi fait la vidange ce matin : fosse + rampes coté gauche , c'est royal 😎
 
Dernière édition:
Moi je n'ai pas de fosse, mais de toute façon la vidange ne pose pas de problème. Pour la courroie, j'ai aussi utilisé un cliquet 3/8, des clés à oeil et des clés carrée, mais c'est grippé, complètement.
 
pattenrond à dit:
.... Et je me suis heurté à l'écrou de 14 ..... Complètement grippé, rien à faire. N'a rien voulu savoir ni bouger d'un mm....
Quelqu'un verrait quoi faire dans ce cas ? 😢
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C'est bien parce que c'est vous.
Aucun autre produit le vaut.
Je vous donne le secret.
Le problème c'est de réussir à trouver le produit, mais rien ne lui résiste et pas besoin de forcer ensuite, si l'on suit bien le mode d'emploi.
Cela me sert principalement pour mon VTT pour débloquer (sans trop frapper) quelques éléments comme la fourche RockShox.

BARDAHL Dégrippant à froid Cryogénique -50°

Enrobez les pièces à dégripper dans du film plastique pour ne pas en envoyer partout et que le produit agisse bien, et pulvérisez. Attendre 3 à 5 mn et dévissez tranquillement.
Chez Norauto : des fois, ils en ont. Demander le : car ils le gardent caché dans le magasin pour les amis.
 
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