Dieselgate NoX VAG, Fiat/Chrysler, Renault et les autres...)

[falcon]

C'est la branche industriel de Yamaha qui est en cause sans doute car ils n'ont pas de diesel a leur catalogue moto, jetski...ou piano.

Non, c'est bien Yamaha Motor (la branche moto) qui est concernée, donc les motos... à essence.

 

[versys59]

En fait le titre de l'article est trompeur.
Apres renseignement, cela n'a rien à voir avec le diesel gate où il y a clairement volonté de tricher.
En fait cela concerne uniquement les normes japonaises, au Japon, qui ont des normes très particulières et cela concerne que 2,3% des motos Yamaha au Japon, les tests n'ont pas été réalisés avec les methodes entierement appropriées et à priori sans volonté de triche.

Je suis pas un fan des Yamaha...ça c'est clair mais les journalistes font parfois des raccourcis un peu rapides.

 

[genfutures]

précision suisse

Bonjour,

De nouveaux modèles de voitures sont interdits à la vente en Suisse :

https://www.lacote.ch/articles/suis...orsche-interdits-de-circuler-en-suisse-776888

A+

 

[michelvp]

Pas qu' en Suisse, il y a 4 mois, un ami a commandé un Vito qui reste en allemagne pour l' instant.

 

[Robain]

ils sont presque pas dans la M..ouise

 

[Geo]

Pas qu' en Suisse, il y a 4 mois, un ami a commandé un Vito qui reste en allemagne pour l' instant.

Décision allemande ou française ?

Finalement Volks n'aura été que précurseur dans ce scandale.

 

[philsw]

Allemande sans doute puisque l'homologation européenne est faite par le constructeur auprès de l'organisme agrée local généralement . ( en France c'est l'UTAC qui le fait pour les constructeurs français).

 

[Geo]

La Suisse bloquerait les importations que l'Allemagne n'exporterait plus ?
C'est bien compliqué tout ça

 

[genfutures]

Bonjour,
Ferdinand Piech est décédé. Au delà de la tristesse bien compréhensible de ses proches, qui ont toute ma compassion, je ne veux pas oublier son bilan 'contrasté' et sa part de responsabilité dans la pollution de nos autos (https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=282473#post282473).
A+

 

[Robain]

Encore un jugement favorable .....aux consommateurs https://news-24.fr/la-cour-federale...lie-pour-le-scandale-des-emissions-de-diesel/


Et pendant ce temps là , on entérine le mariage FIAT PSA Devenu le 4 éme groupe mondial avec une production de 8400000 voitures / vehicules par an, mais pour une production totale de plus de 14000000 d'unités. Il va se passer des choses.

 

[versys59]

Et en France?
Ben toujours rien.
Ces véhicules nous intoxiquent toujours en toute légalité...
Et ça n'est pas près de changer.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

 

[Robain]

Ha ben ça , faudrait demander des comptes à ANGELA . Et la , c'est pas gagné , elle aurait un bon réseau d'amis Va savoir

 

[versys59]

Enfin on commence à se demander ce qui sort du FAP quand il se régénère...

https://www.lemonde.fr/planete/arti...du-nettoyage-de-leur-filtre_6025649_3244.html

Mieux vaut ne pas être derrière quand il se régénère

 

[guilhem]

Oui, c'est une très bonne étude et on peut trouver les résultats ici, en anglais :
https://www.transportenvironment.org/publications/new-diesels-new-problems

Par contre, chez Transports et Environnement, il savent manquer de rigueur quand ça peut servir leurs thèses, c'est à dire discréditer le diesel.

Dans le résumé qu'ils envoient aux journalistes, ils écrivent que les diesels modernes émettent 1000 fois plus de particules pendant la phase de régénération par rapport aux conditions normales.
On pourrait en conclure qu'ils sont 1000 fois au dessus des normes. En réalité pas du tout, car en conditions normales ils émettent bien en dessous des normes (selon les résultats de T&E ! ).

En plus ils ont pris le soin de choisir les 2 véhicules les plus polluants, on ne sait rien des autres...

Je suis, à titre personnel, préoccupé par la pollution due au diesel et persuadé que ce n'est pas une bonne solution pour les véhicules personnels.
Je trouve aussi les études de T&E toujours intéressantes, mais leur présentation des résultats frise parfois la désinformation...

 

[priusfan]

et pour "les fainéants" , la même en français...

 

[artur]

ils écrivent que les diesels modernes émettent 1000 fois plus de particules pendant la phase de régénération par rapport aux conditions normales.
On pourrait en conclure qu'ils sont 1000 fois au dessus des normes.

On est pas obligé d'avoir une lecture et une interprétation erronées.
De nos jours, avoir une vraie capacité de lecture et d'analyse est un vrai plus.

Ce que je vois, c'est que la norme n'est pas respectée lors des régénérations. On le voit très bien sur le graphique.

D'ailleurs, je me permettrai de faire une extrapolation de ces résultats en disant qu'au fur et à mesure de ces régénérations la situation se dégrade de plus en plus jusqu'à la saturation du FAP et son remplacement (ou sa suppression ).

Le problème principal, c'est que ces émissions supplémentaires ne sont pas du tout prises en compte, pas plus que le vieillissement du système anti-pollution et la dégradation de son efficacité.

 

[guilhem]

Ce que je vois, c'est que la norme n'est pas respectée lors des régénérations. On le voit très bien sur le graphique.

La norme dit que la pollution moyenne sur le cycle ne doit pas dépasser un certain seuil. Elle ne prévoit pas de maximum local.

 

[artur]

Tu peux donner ta source, stp ?

 

[guilhem]

p180 et suivantes :

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2014/wp29/ECE-TRANS-WP29-2014-027e.pdf

C'est un peu raide...

 

[Robain]

Tout à l'heure, nous en suivions une de voiture au gazout et j'peux vous dire qu'elle ne faisait pas que de régénérer son filtre . Pendant 4 à 5 kilomètres , fonction recyclage d'air obligatoire dans la camionnette et ça passait encore.
Nez et gorges qui piquent à fond les manettes.
Franchement , c'est exagéré bizarrement , c'était encore la marque à deux initiales .