HS ON
Le vapodétendeur permet de faire passer le GPL de l'état liquide à l'état gazeux. (il n'y a pas de vapo sur les injections liquides, pas besoin de phase gazeuse)
Toute détente d'un gaz produit du froid : il y a risque de givrage de la membrane du vapo. Donc arrêt moteur par manque de gaz.
Le vapo est donc réchauffé sur le circuit primaire de refroidissement du moteur.
Si cette boucle est trop longue (= mauvaise installation ou peut pas faire autrement), alors le véhicule ne démarrera au GPL que quelques minutes puis calera car le vapo ne sera pas réchauffé assez vite.
Si la boucle est suffisamment courte, alors le vapo sera réchauffé avant de givrer.
Mais est arrivée l'injection.
Et là on a dit : "Pour pas s'embêter, on fait démarrer le moteur à l'essence, puis on fait basculer quand le vapo est arrivé à la bonne température :30°C, 40°C, 50°C..."
HS OFF