IONIQ plug-in - Le groupe Propulseur

Mister MMT

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Hyundai Ioniq Plug-in: batterie 8,9 kWh et 50 km en EV

Voilà, c'est officiel. La version PHEV de la Hyundai Ioniq s'appellera Ioniq Plug-in.

Elle sera munie d'une batterie LiIon polymère de 8,9 kWh et aura une autonomie d'environ 50 km selon le cycle sud-coréen et NEDC (35 à 40 km selon le cycle EPA plus proche de la réalité).

Son moteur électrique délivre 45 kW (60 cv), donc nettement plus que celui de la version hybride à 32 kw (43 cv), mais bien sûr nettement moins que l'Electric qui délivre 88 kw (120 cv). Il n'est pas dit si la puissance du groupe propulseur sera plus élevée que celle de la version hybride.

Selon cette source néerlandaise, les rejets de CO2 seraient de 34 g/km. Pour le moment, pas de données sur les consommations, ni sur la puissance du chargeur et la vitesse de recharge.

Sur cette image, elle est à droite. Elle a des roues en alliage au dessin spécifique et un alignement de phares LED. Au milieu, on voit l'Electric.

2017-hyundai-ioniq-hybrid-ioniq-electric-and-ioniq-plug-in_100546870_m.jpg


Pas encore de détails sur la puissance de charge.

Si maintenant, les rejets de particules et de NOx étaient acceptables, elle pourrait devenir un modèle assez recherché.

Et voilà le "teaser": Si on fait des arrêts sur images, on y découvre les différences dans le style extérieur et intérieur des trois.

https://youtu.be/O_nQCcvFEsU

Jan :jap:
 

77DAN

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PRIUS 4-Yaris Collection
caractéristiques moteur et batterie :

ELECTRIC MOTOR
Motor type Interior-Permanent Magnet Synchronous Motor
Motor Output 32 kW Electric Motor 45 kW Electric Motor 88 kW Electric Motor
Horsepower Equivalent 43 HP 60 HP 120 HP
Torque 125 lb-ft 125 lb-ft 215 lb-ft
Total System Combined Horsepower
Net Horsepower 139 HP TBD 120 HP
BATTERY
Type Lithium-ion Polymer
Voltage 240 V 360 V 360 V
Battery System Capacity 1.56 kWh 8.9 kWh 28.0 kWh

documents dispo ici, rubrique specifications

http://www.hyundainews.com/us/en/models/ioniq-plug-in-hybrid/2017/videos
 

atlas

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Ioniq plugin
Quelqu'un sait il comment fonctionne le mode électrique sur la plugin, normalement la boite double embrayage à 6 vitesse ne me parait pas adéquate.

Même question pour le modèle tout électrique ? une boite dsg 6V parait surabondante
 

atlas

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Ioniq plugin
Demarreur

La ioniq plugin comporte un démarreur
Est ce que vous savez comment fonctionne ce système, quel est son rôle par rapport au moteur électrique .
Comment se passe le passage du mode électrique au mode hybride avec fonctionnement à l'essence ?
 
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