Effectivement pour recharger rapidement et faire des km, il faut mettre des kwh.
Pour accélérer la recharge, soit on augmente les ampères, soit on augmente la tension.
Avec les ampères, cela chauffe, et les éléments de la batterie sont limités: par exemple pour des batteries au plomb que l'on veut faire durer on fait des charges à C/10 (capacité/10), pour les NiMH Li-ion on peut avoir des charges à 5 ou 10C mais de toute façon ont est limité si on ne veut pas détruire les accus.
En doublant les tensions, c'est à dire en plaçant le double de module en série et avec le même courant on double les kwh/mn.
Le problème devient alors l'isolement dans les câbles et le reste...