La Mondeo Hybride disponible en 2019 comme break!

Mister MMT

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Si c'était vrai...!

Apparament oui !

https://media.ford.com/content/ford...ration-of-mondeo-hybrid-models--including.pdf

Veulent-ils peut-être concurrencer la Corolla Hybride 2,0 l ?

https://www.autoweek.nl/nieuws/ford-kondigt-vernieuwde-mondeo-hybrid-aan/

et aussi e.a.

https://www.motor1.com/news/267966/ford-monde-wagon-hybrid-europe/

Ford annonce que l'année prochaine, une version améliorée de la Mondeo Hybrid sera mise dans le carnet de commandes. Pour la première fois, la Mondeo Wagon (= break) sera également disponible en version hybride.
Si nous regardons de plus près la liste des prix de la Ford Mondeo, nous voyons l'hybride dessus. Remarquable est que la Mondeo Hybrid n'est disponible qu'en tant que berline, et la berline n'est également disponible qu'en tant que Hybride. Cela va changer, car lorsque Ford mettra une Mondeo Hybride resserrée dans les salles d'exposition l'année prochaine, il y aura aussi une Mondeo Hybrid Wagon entre les deux !

Le groupe motopropulseur semble encore une fois se composer d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, qui fonctionne selon le principe Atkinson. Avec un moteur électrique, le moteur à essence délivre une puissance de 187 ch. Nous prévoyons principalement des ajustements externes.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator
 
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Mister MMT

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Comment vont-il faire sans prendre trop de place dans la zone de chargement ?

En spéculant un peu, cela pourrait consister en adaptant la solution choisie pour la C-Max hybride.

Ford-C-Max-Hybrid-SEL-2015-cargo.jpg


Jan :jap:
 

yoyo59

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Ha oui, je me demandais justement comment ils allaient faire....

Tu ne sais pas s'ils vont la présenter là à Paris ?
 

yoyo59

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Si elle est là, je t'envoie pleins de photos :jap:
 

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Engagez-vous, rengagez-vous, vous verrez des photos!

Jan, tu es un négociateur redoutable ... Je vais réfléchir à la question :grin:

Jacques :-D
 

genfutures

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La question, c'est : pourquoi diable Ford n'a-t-il pas proposé de variante break à sa Mondéo hybride dès le début ? Ça aurait permis d'avoir un coffre plus grand, même si implémentation médiocre des batteries ne permet pas de rabattre la banquette.

Maintenant ça fait un peu chant du cygne, car Ford ne va développer que des SUV et va arrêter les berlines, breaks, coupés.
 

Mister MMT

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Comment vont-il faire sans prendre trop de place dans la zone de chargement ?

En spéculant un peu, cela pourrait consister en adaptant la solution choisie pour la C-Max hybride.

Ford-C-Max-Hybrid-SEL-2015-cargo.jpg


Jan :jap:

Ford a enfin levé le secret sur la version break de la Mondeo Hybride. J'ai été heureux de constater qu'une solution proche de celle de la C-Max Hybride a été retenue !

cmyyhepbcje5_800.jpg


Ford-Mondeo_Wagon_Hybrid-2019-infographic.jpg


De ce fait, le volume du coffre sous rouleau et sièges arrières est de 403 l (berline: 353 l), toujours pas très grand, mais nettement plus pratique que celui de la berline. Comme montré sur cette image, il est tout de même de 1508 l, dossiers des sièges rabattus, et le plancher est entièrement plat. Source.

Sur le plan technique, tout est maintenu, la batterie disposant toujours de 1,4 kWh.

Pour d'autres images, voir ce lien.

Le prix en Allemagne pour la version Titanium de base est de 41.000 Euro contre 39850 Euro pour la berline. Il n'y a pas de doute que ce modèle fera le gros des ventes, et vu ses qualités intrinsèques, je pense pouvoir dire qu'il mérite l'attention.

L'ACC évolue pour incorporer le Stop & Go. Le hayon est électrique.

Voilà une vidéo de la version Titanium

https://www.youtube.com/watch?v=9q8TfvP_7rk

Jan :jap:

Merci à Timico de Priusfreunde.de
 
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genfutures

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Hmm... 403 l pour un break de 4,87 m de long c'est très peu. ( pour mémoire la Yaris Verso de donne 390 l pour 3,86 m de long, sans compter les deux trappes.)
 

Mister MMT

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Pap4 sur HL a montré les premières images réelles du coffre de la Mondeo break Hybride.

Il faut en conclure que Ford n'a pas beaucoup retravaillé le pack batterie, mais a juste adapté la tuyauterie de la ventilation de la batterie. Quoi qu'il en soit, on peut saluer la sortie de cette version, qui sera appréciée davantage par les familles.

Il est normal que l'exemplaire exposé avait un levier de vitesses traditionnel, la commande sous forme de bouton tournant étant réservé aux modèles diesel avec la nouvelle bva 8 à convertisseur. La confusion vient du document que toutes les revues ont montré, bien que sur certaines photos, c'était clairement visible.

Jan :jap:
 
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Old-Jack

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Le menu du coffre type (g)astronomique?

Bonjour à toutes et à tous.

Comme promis, voici les photos prises par un collègue lors de son passage sur le stand Ford au Salon de Bruxelles.

D'abord, en guise d'apéritif, une vue du coffre fermé ...



... et puis ouvert:



:cool: . Mais comme je sais que vous êtes gourmands, voici la suite de la carte :p

Comme entrée, une vue globale de la configuration du coffre:



On peut distinguer la sur-élévation du plancher d'une dizaine de cm, observable sur cette autre vue:



Cela rejoint la photo du message #2 qui démontrait hypothétiquement le sacrifice du volume du coffre concernant l'intégration des batteries.

Le plat principal, la vue sur le sous-coffre:

.

On distingue trois zones principales:
A l'arrière du coffre (côté hayon), à gauche, un petit bac qui permettrait par exemple de loger une trousse de secours.
Plus en avant, toujours sur la gauche, cette fameuse excroissance déjà vue sur les modèles berlines de Mister MMT et JeanB Yoyo59. A la différence près qu'il y a une ouverture spécifique recouvrant la batterie 12V (je crois ...).
Sur la droite se trouve une trappe recouvrant la connectique des batteries et, peut-être, leur système de ventilation (mon collègue n'a pas eu l'autorisation d'ouvrir ces trappes ...).

Tout à l'avant (invisible), la batterie de puissance.

Voilà, c'est tout. Et le dessert, me direz-vous? Et bien ... je dois avouer que je reste un peu sur ma faim également :-( .

Conclusion (en guise de poucepousse-café): Ford a vraiment du mal à intégrer le système hybride dans une telle voiture. Intégration aussi problématique que pour le modèle C-Max e-Nergi. Je trouve cela un peu dommage :neutral: .

Voilà, à vos commentaires.

ps: encore un grand merci à mon collègue qui a pris le temps de prendre ces photos :victoire:

Jacques :jap:
 
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Mister MMT

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@Old-Jack, un très grand merci à toi et ton collègue pour ces photos désormais exclusifs sur le forum du PTC. Ils confirment et précisent ceux de Papa4 sur HL, surtout pour le compartiment sous le plancher. Je suis étonné par la possibilité que la batterie 12 V se trouverait sous la trappe en effet absente sur la berline.

On reste bien sûr sur sa faim, mais le progrès par rapport au coffre peu pratique de la berline est quand-même significatif et sera pour certains une raison de s'intéresser à cette hybride pétrie de qualité dont les témoignages multiples ici et sur HL ont fait part. Je peux témoigner qu'elle offre une vraie possibilité de transporter 5 adultes, et avec un coffre de toit, également leurs bagages dans beaucoup de cas.

A chacun de voir si ce compromis est acceptable, ou au contraire, un "No Go".

Au moins, elle sera dans les concessions prochainement et ceux qui jusqu'ici non pas pu essayer la Mondeo au système hybride apparenté au HSD pourront l'essayer et nous faire part de leurs impressions.

Jan :jap:
 

JeanB

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En réponse à l'appel à commentaires :
Plus en avant, toujours sur la gauche, cette fameuse excroissance déjà vue sur les modèles berline de Mister MMT et JeanB.
Je n'ai jamais eu de Ford moi monsieur. Tu dois confondre avec yoyo59.
Conclusion (en guise de pouce-café):
Ah tiens ! En Belgique ils trempent le pouce dans le café ? Ca doit être pour voir s'il n'est pas trop chaud ? Cheu nous en Normandie on préfère le pousse-café, encore appelé "rincette**", quand ce n'est pas carrément le "café arrosé". Tout ça au calva, bien sûr.

** Parce qu'on le sert dans la tasse encore tiède.
 

Old-Jack

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corrections ;-) et remarque

00102.gif


Désolé pour cet affront, JeanB :-D. Merci pour le coup de pousse (ça compense la faute orthographique dans mon précédent message :p ). C'est corrigé :coolman:

Concernant le volume de coffre, cela semble se généraliser. Je prends exemple de la nouvelle Peugeot 508sw. L'esthétique de la carrosserie, magnifique au demeurant, amène au sacrifice du volume du coffre. Serait-ce devenu un "leitmotiv"? Il est vrai que ces modèles doivent se démarquer des SUV et autres crossover.

Jacques.
 

yoyo59

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Confondre un chti avec un normand, on aura tout vu :grin:


Rassurez vous.... Je vais bientôt, normalement, délaisser la Ford, que j'aime beaucoup malgré tout :jap:

J'en suis à 6,4 L/100 en ce moment.

Pneus hiver 18 pouces.

80 % d'autoroute à 130 en france, et un peu plus sur mes quelques kilomètres en Allemagne :bg45:


Mais j'avoue, il me manque l'esprit.... Prius :-D

Un indice, quand j'irais chez notre trésorière, elle pensera voir double :grin:
 
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