Les électriques au Mondial de Paris 2008

Palm35

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Ma visite au Mondial était plutôt basée sur les futurs/lointains/actuels VE

Commençons par le 'futur' boitier de Recharge (?)

p1070440fj7.jpg



Il avait ensuite ce qui sera sûrement la révolution du futur :
l'Active Wheel Michelin avec moteur intégré dans la roue




Un véhicule électrique équipé de Michelin Active Wheel, n’aura plus de boîte de vitesse, ni d’embrayage, de cardan, de barre anti-roulis ou encore d’arbre à transmission.

mi-3.jpg


Caractéristiques techniques:
exemple pour une roue de 17"
+Motorisation intégrée à la roue:
-puissance continue : 30kW
-puissance maximum : 60kW - 20 secondes
+faible masse : 7 kg
+contribution du moteur de traction au freinage récupératif (0% -> 100%)
+système de suspension actif :
-course de la suspension : 145 mm
-contrôle par moteur électrique
-temps de réponse < 3 millièmes de secondes
-gestion du châssis en roulis et tangage
+masse non suspendue : 32 kg
+un seul point de fixation de l'ensemble de la roue sur le chassis


On retrouvait l'Active Wheel de Michelin sur deux modèles

-La Will de chez Heuliez

p1070465gd2.jpg


p1070464bg9.jpg


Aucune documentation n'est disponible sur ce stand, et personne ne vient vers vous pour vous 'alpaguer'. Bref, personne pour vous renseigner !
Y z y croient ou pas à leur produit ??
C'est un peu à l'image de leur site internet :
pas réactualisé, ils parlent encore de la Cleanova qu'ils ne construisent plus.
Bref, espérons qu'ils commercialiseront quand même ce véhicule...


Autre constructeur qui avait un modéle avec l'Active Wheel Michelin, c'est
la Venturi Volage

Présentée en première mondiale
4 roues motrices

p1070494uw6.jpg


Sur le stand aucune documentation, mis à part une photo de la Volage avec l'adresse de leur site
Et là on peux accéder à un site dédié à la Volage
Je vous conseille d'ailleurs de visiter ce site très bien fait:
Il y a toutes les caractéristiques techniques de ce véhicule qui sera produit en petite quantité à partir de 2012.
Si c'est comme la Fétish construite à 25 exemplaires, autant passer son chemin, ce n'est pas pour nous.
Il est d'ailleurs bien indiqué sur le site que c'est un concept car ...

Bien réel, mais coincé à l'écart dans un coin du stand Venturi, un Berlingo First de La Poste, équipé des fameuses batteries Zebra (Nickel Chlorure de Sodium)

p1070495rj4.jpg


enfin, il y'avait aussi ce véhicule, fabriqué spécialement pour un film qui sortira bientôt

p1070493ng3.jpg



-Bolloré -Pininfarina:
La, c'est le pompon !
Contrairement aux journées Presse, le grand public qui est là, ne peut la regarder qu'à distance. Deux cerbères et une corde empêche qu'on s'approche.
Interdiction de s'approcher !
Quant à l'autre voiture noire au fond, impossibe de savoir ce que c'est.
Trop loin.....

p1070467zw3.jpg


Bolloré reste fidéle à lui même:
Il fabrique des voitures pour la Presse, pas pour le grand public.
On n'a encore pas vu une Bolloré (la blue car par ex) sur une route ou un vrai parcours.
Les Bolloré, on les voit toujours en statique, pas en dynamique...
Mais bon, on sait tous que Bolloré ne fabrique pas des voitures, mais des films pour batteries...Cela explique peut être cela....



Chez General Motor, il y avait la Chevrolet Volt
Munie d'un moteur électrique de 111kW permettant de faire environ 60 km.
Une fois les batteries vides, un générateur thermique (essence ou éthanol) se met en route permettant de continuer son voyage.
Donc on pourrait utiliser l'électrique pour des trajet en ville (Travail-domicile) et l'autre moteur pour se déplacer plus loin.
C'est une architecture hybride série, je crois.

p1070479wa7.jpg


p1070480ui4.jpg


p1070481ko8.jpg


p1070483gv6.jpg


p1070484ea6.jpg




Stand SUBARU
Un concept car, la SUBARU G4 e concept

p1070487td3.jpg


p1070486qj7.jpg


Caractéristiques techniques:
-Autonomie: 200km
-moteur de 65 kW
-Batterie Lithium ion dernière génération /346 V
-Chargement : 80% en 15mn avec Chargeur Rapide Haute Puissance et 100% en 8h (chargeur embarqué)



et la Subaru R1 e
ce véhicule est déjà en circulation au Japon et équipe la compagnie nationale d'électricité

p1070488rk9.jpg





.......... A Suivre........
 
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Palm35

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Il y avait sur le Mondial une piste où on pouvait essayer des véhicules électriques....

p1070443vy4.jpg



Y'avait la Tesla, mais on ne pouvait l'essayer que si on était un acheteur.....

p1070471db9.jpg



Comme c'était trop cher je suis allé sur le stand Mitsubishi pour découvir la
i MiEV pour Mitsubishi Innovative Electric Vehicle

p1070445qr4.jpg


p1070444cj3.jpg


p1070446bi5.jpg


p1070448py5.jpg



Sur ce véhicule il ya deux trappes de recharge:
-à droite, charge 100% en 220V durant 7 heures (prise domestique)
-à gauche, charge rapide à 80% en triphasé 220V/ 50kW en 30mn

p1070449td4.jpg


p1070450sq3.jpg




Voici la prise chargeur rapide en triphasé


(cliquez pour agrandir !)


Le dessous du véhicule où se trouvent les batteries:
22 modules de 4 cellules composent le pack de Lithium-Ion (tension 330V)

p1070453rt3.jpg



L'intérieur

p1070447xb7.jpg


p1070455sh3.jpg




Allez, maintenant passons aux choses sérieuses, et allons l'essayer, c'est une des seules électriques qu'on pouvait tester...

p1070468corrigru3.jpg


:arrow: Une vidéo est visible ici

télécharger la vidéo en .mov (104297 Ko)


Caractéristiques techniques:
-4 places assises
-Poids : 1080 kg
-Vitesse maxi : 130 km/h
-Autonomie : jusqu'à 160 km
-puissance maximum : 47kW
-couple maxi : 180 Nm
-Régime moteur : 8500tr/mn
-Batterie Lithium - Ion 330V
-Propulsion
-Dimensions L x l x h : 3395 x 1475 x 1600 mm
 
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tbse

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Merci Palm35

Enfin une vrai voiture electrique (IMIVE) qui roule !!

:jap:
 

fabien

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Je vais au salon aujourd'hui. Je suis déçu par ce que tu dis sur la Bolloré que l'on ne peut pas approché !!!!


Sinon j'aime beaucoup la Volt, si le modèle de série est le même ça va être dur de résister !

Et pour la Tesla, comment savent-ils si on est vraiment acheteur ou pas ???? On leur signe un chèque d'avance ?
 

Palm35

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Et pour la Tesla, comment savent-ils si on est vraiment acheteur ou pas ???? On leur signe un chèque d'avance ?

Pour la Bolloré, refais un passage, on ne sait jamais....
Pour la Tesla et les autres qu'on peut tester sur la piste, il faut d'abord s'inscrire sur le stand de la marque pour pouvoir les essayer.
Donc à ce moment là, ils savent si tu es acheteur ou badaud
 

Mik&Toy

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@ Palm35 :
il faut que tu nous expliques ce que fait un levier de vitesse de transmission auto dans la Miev.
(en particulier la position 2hold et la 3)
Et si il y a des moteurs dans les roues.
 

Palm35

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En fait le levier de vitesse pris en photo, est celui qui était sur le stand.
Celui de la i MiEV que j'ai conduit était différent:
de mémoire:
P - R - N - D - B et éco
Parking, Reverse, Neutral, Drive, Brake et Eco
Le mode éco permet de consommer moins en roulant moins vite comme en ville par ex.
Le couple doit être différent.

Par contre, c'était une propulsion et pas de moteurs dans les roues




Sinon, un truc qui m'a frappé, c'est que les Japonais, Mitsubishi, Subaru ont déjà installé en standard 2 prises de recharge dans leurs véhicules:
-une prise charge rapide à 80% en triphasé (~30mn)
-une prise domestique à 100% en monophasé (~7 h)

Certains membres de ce forum ont déjà vu à l'oeuvre les chargeurs rapides des Bouguignons (Mamouth, Pierre) ou de DoubleHybride, et connaissent l'intéret de cette alternative en fonction des besoins.

Du coté Français, Européens, on est toujours qu'à une seule prise.......
 

Mik&Toy

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Pour la recharge rapide, la prise installée sur la i-Miev, est une connection spéciale à la sortie d'un chargeur externe, posé dans son garage (voir photo du dépliant), qui lui fonctionne en triphasé.
Si on veut utiliser cette fonction en voyage, il faut se ballader avec ce chargeur rapide dans son coffre et trouver une prise triphasé (du genre 32A je suppose) ... (air connu !).
 

Prius56

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:coucou: Bonjour,

:hehe: et merci à nos Passionnés Reporters-Techniciens-Usagers :yeah: qui nous permettent une très intéressante visite virtuelle.:photo::ordi:

À noter : ils sont tous Membres actifs du Club :jap:
 

planétaire

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Oh oui, un coup de chapeau à Palm.
Me trompe-je où le réalisateur fait une brève apparition ?:photo:

Thank's Soooooooo Much.:bravo:
 

Palm35

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Oh oui, un coup de chapeau à Palm.
Me trompe-je où le réalisateur fait une brève apparition ?:photo:
Et oui...
Après avoir vu en exclusivité 6 mois avant (lors du RMCVEA) la présentation mondiale de l'Active Wheel de Michelin, j'aurais eu aussi la chance de conduire la i MiEV qui sortira peut être dans 2 ans.....
cela valait bien une photo.....:cool:


Oui,Mik&Toy, on voit bien sur cette photo que la prise domestique a son chargeur incorporé dans le véhicule, alors que la prise charge rapide va direct aux batteries


(cliquez pour agrandir !)

Justement, je crois qu'au Japon, ils sont en train d'installer un réseau de prises pour charge rapide.
Donc pas besoin d'emporter un chargeur rapide....
Peut être que EDF qui teste en France et en Angleterre des preises de recharge y travaille aussi.
 

Ageasson

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:youpi:...Je lis: "Celle de mon mari ne tombe jamais en panne !"....:siffle:
..............Il y a de quoi se poser des questions....!

:dispute: On est prié d'éviter toute publicité racoleuse sur le Forum !
 

lmd

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non non, c'est une des pub d'un journal auto, vue dans le métro. Un autre affiche de la même campagne annonce "j'astique la mienne tous les matins".

chacun son truc ...
 
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Palm35

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Bien vu LMD :cool:
J'ai pris le premier slogan, je laisse le deuxième à qui veut.....
Ageason, Planétaire, on ne vous entend plus.... :siffle:
 
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fabien

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Bon petite visite au salon hier, et erreur stratégique nous sommes allés directement voir la piste des voitures électriques. Je n'avais pas vu le message de Palm expliquant le "mode d'emploi du test" (prendre un bon sur le stand du constructeur…). Nous n'avons pas vu la Bolloré, en fait je n'y ai même pas pensé sur le salon !! Par contre nous avons vu la Joule de Optimal Energy (tu as dû la rater Palm, mais leur stand est tout petit, on a failli ne pas les voir !), c'est une marque Sud-Africaine. Joli petit monospace avec deux rangées de trois sièges et une autonomie de 200 ou 400 km suivant le pack de batteries choisies. J'ai pris la bête en photo, je les envoie sur le forum bientôt (je ne suis pas sur mon ordinateur aujourd'hui). Commercialisée en 2010 chez eux et en Europe en 2012, pour la modeste somme de 30000€ !
 

fabien

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Sinon on (on c'est mon amie et moi) a rêvé devant la Lexus GS450H, modèle présenté facturé 75000€. Hem……………
 
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