Lexus UX 250h - Predictive Efficient Drive

Carl-88

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Pour ceux qui lisent l'anglais.

En gros c’est un système qui analyse les habitudes de conduite du conducteur afin d’optimiser la gestion hybride (augmentation du freinage regeneratif).
Predictive Efficient Drive
Some hybrid drivers enjoy using “hypermiling” techniques to maximize fuel efficiency. The Lexus UX 250h introduces new technologies that take hypermiling to new heights. The UX 250h debuts Predictive Efficient Drive, a Lexus-first system that analyzes driving habits and the expected road and traffic conditions to optimize charging and discharging of the hybrid battery. The more the UX 250h is driven, the more data is gathered to help optimize fuel consumption. (The system can be turned off if desired.)
Predictive Deceleration Support technology uses accumulated knowledge about a driver’s behavior to predict when and where the vehicle is likely to slow down or stop. For example, when the UX approaches a location where the driver has slowed or stopped in the past, and the driver releases the accelerator pedal, Predictive Deceleration Support increases regenerative braking, allowing more efficient energy recovery and recharging of the hybrid battery. The system can provide deceleration support up to about 1,000 feet ahead of the vehicle.
Predictive State of Charge (SOC) control for the hybrid battery is a world-first technology that functions on both downhill roads and in congested traffic. Operating when the UX is following guidance from the navigation system, it will predict the route for a distance of up to about six miles (10km) ahead.
 

Mister MMT

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En effet très intéressant. La traduction suivante a été obtenue avec un traducteur en ligne (G...e). Elle n'est que très peu éditée et ça ne prend qu'une minute.

conduite prédictive efficace

Certains conducteurs d'hybrides aiment utiliser des techniques «hypermiling» pour maximiser le rendement énergétique. La Lexus UX 250h introduit de nouvelles technologies qui poussent l'hypermiling vers de nouveaux sommets.

L'UX 250h fait ses débuts avec Predictive Efficient Drive, un système Lexus-first qui analyse les habitudes de conduite et les conditions routières et de circulation attendues pour optimiser la charge et la décharge de la batterie hybride. Plus l'UX 250h cumule des données de la conduite, plus les données sont utilisées pour optimiser la consommation de carburant. (Le système peut être désactivé si désiré.)

La technologie Predictive Deceleration Support utilise les connaissances accumulées sur le comportement du conducteur pour prédire quand et où le véhicule est susceptible de ralentir ou de s'arrêter. Par exemple, lorsque l'UX approche un endroit où le conducteur a ralenti ou arrêté par le passé et que le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, Predictive Deceleration Support augmente le freinage régénératif, permettant une récupération d'énergie et une recharge plus efficace de la batterie hybride. Le système peut fournir un support de décélération jusqu'à environ 300 m devant le véhicule.

Le contrôle prédictif de l'état de charge (SOC) de la batterie hybride est une technologie de premier ordre qui fonctionne à la fois sur les routes de descente et dans les embouteillages. Fonctionnant lorsque l'UX suit les indications du système de navigation, il prédira l'itinéraire sur une distance d'environ 10 km.

Jan :jap:
 

freegate

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Oui mais ne criez votre joie trop vite. Apparemment cette IA ne fonctionnera que sur les route américaines et japonaises qui ont les données GPS nécessaires à son bon fonctionnement.

A lire : https://newsroom.toyota.co.jp/en/lexus/21357143.html

North American mainland units equipped with Navigation system; Japan units equipped with Navigation system
 

Carl-88

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Étonnant cette particularité géographique. On a pas de GPS en France ?
 

freegate

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C'est vrai que c'est étonnant. Mais plus que le GPS, le Predictive Efficient Drive a sûrement besoin d'infos du trafic routier en temps réel. Sans big data, les AI sont plus bêtes qu'un enfant de deux ans (postulat quelque peu douteux ceci dit :-?).

Les gens de Lexus ont sûrement des accords avec des sociétés privées américaines et japonaises pour fournir ce genre d'information. Tu me diras qu'ils suffiraient qu'ils se mettent d'accord avec Coyote ou Waze et le tour serait joué.
 
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