Mondeo Hybrid - L'unique exemplaire avec un sticker du PTC ?

Mister MMT

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La seule Mondeo hybride au monde avec un sticker du PTC ?

lu5j-n0-45cf.jpg


lu5j-n1-dee3.jpg


lu5j-my-7aca.jpg


Jan :jap:
 

genfutures

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La seule en Europe, peut être ! Alors qu'aux US, y'en a plein avec l'auto-collant du PTC ;)
 

Ageasson

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:youpi:...Sensas....dommage qu'ils ne postent pas.....!
 

Old-Jack

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Sacrées photos!

Salut, Jan ;-)

Les photos sont à l'image de la Mondeo: immenses! :grin:

Pour ce qui concerne le sticker, je te conseille de vérifier régulièrement s'il n'y a pas une réaction de rejet car cela peut faire des dégâts. Non pas au niveau du sticker (sa provenance est un gage de qualité et de stabilité), mais bien au niveau de la carrosserie. :lol:

Et puis non, le PTC, malgré son origine, est un lieu de rassemblement cosmopolite et multimarque. Les stickers sont donc prévus pour. :coolman:

Jacques.
 

yoyo59

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Bonjour,


Il y en aura bientôt une seconde :-D

Je viens de passer commande d'une Ford Mondéo Hybride, finition Vignale, en blanc platinium.

Livraison prévu à la mi-janvier.

Hâte de la comparer aux autres hybrides lors d'une prochaine rencontre !!!

:jap:
 

Old-Jack

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Aaaaargh! Non, Pas çaaaaaaaa ...

Alors là, les bras m'en tombent!
Et comment c'qu'on va faire pour vous distinguer, maintenant (excepté avec la plaque)?
Il faudra placer ton sticker à gauche, hein! :grin:

Une Vignale ... Il faudra apporter ses pantoufles pour la tester? :grin::grin:

Bel achat, en tout cas :wink:

Jacques :jap:
 

Mister MMT

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voilà une chouette nouvelle ! On a le même blanc.

Aura-t-elle l'ACC ? As-tu pu choisir la couleur du cuir ? Hâte de la voir. @Robain, bonne idée ! Pourquoi pas en effet lors d'un petit rassemblement autour du PDREH que je ne connais pas encore.

Tu feras tes déplacements dans un tout autre confort, bien que celui de la Prius+ est déjà très bon !

Question délicate ? Est-ce que Toyota va apprécier ? Tu n'aurais pas pu prendre une Corolla TS 2,0 l ? Pourquoi ne l'as tu pas fait ?

A quand le MHTC? OK, je sors...:grin:

Jan :jap:
 

yoyo59

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Niveau équipement, j'ai, je pense, beaucoup de choses :-D

Dont :
Ford Mondeo Vignale fait l’éloge du silence en inaugurant le nouveau système de réduction de bruit actif “Active Noise Cancellation

On pourra comparer, Jan ?

Et oui, j'ai le régulateur adaptatif.
 

yoyo59

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Une voiture tout à fait valable, c'est sûr! Tu n'a pas attendu pour comparer avec la Camry qui sera prochainement dispo ?

Ford a un tarif imbattable pour les professionnels.

Les remises sont exceptionnelles.
 

Mister MMT

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Et oui, j'ai le régulateur adaptatif.

Ma Titanium a commencé sa carrière en septembre 2014 comme voiture de direction du siège européen à Cologne. Elle a du être un précurseur de la version Vignale car elle dispose de toutes les options disponibles, notamment l'ACC, sauf pour le système Multimédia Sync3, plus moderne et réactif. Toutes les versions de la Mondeo hybride sont équipées de l'ANC. Contrairement aux Vignale, les Titanium ont des jantes de 16 pouces, mais cela me convient très bien.

Je viens de franchir le cap des 60000 km. Pour le moment, je fais mes trajets quotidiens à 4,8 l/100 km le matin (11 °C) et l'après-midi (23 °C) à 4,1 l/100 km. Cela va augmenter d'au moins 0,5 l en Novembre avec le montage des pneus d'hiver et la baisse des températures. Aucun problème technique, aucun rossignol, comme neuve après chaque nettoyage. La peinture blanc arctique est très solide et résiste bien aux petits chocs. Le cuir des sièges premium semble vieillir très bien. Je reste très content de mon choix.

Jan :jap:
 

Azergues69

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bonjour
je me suis demandé plusieurs fois pourquoi Ford maintenait à son catalogue une grande berline hybride HEV,
qui plus est sans faire vraiment de com pour elle, même dans les magazines auto.

je ne me rappelle pas avoir une pub à la télé de la Mondéo hybride pendant les longues pages de publicités,
gâchées il est vrai par des tronçons de films et de séries qui font perdre le fil des pubs :pardon:

Sérieux, Ford a du étudier le marché et les difficultés techniques de ce type de motorisation
(fabrication, maintenance en garage) pendant ces années de commercialisation ?
Le tout en repartant d'une base technique achetée à Toyota si j'ai bien compris,
ce qui permet de concentrer ces études sur l'utilisation et non sur la mise au point.

La suite devrait arriver :
Un lien sur un site spécialisé sur Ford qui devrait commercialiser des hybrides en 2020
https://fordtrend.com/2020-ford-mustang-hybrid/

Sont cités l'utilitaire F150, un van utilitaire (le Transit) et carrément la Mustang,
cette dernière laissant perplexe le rédacteur.
Effet d'annonce peut-être, et qui date du début d'année 2018.
 

yoyo59

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Et non, il n'est plus unique :-D


Je vais prendre une photo et la mettre sur le forum bientôt


Pour le moment, mes premières impressions après 1000 bornes en 2 jours avec.

Alors, suspension plus dure que Toyota, les 18 pouces doivent aussi jouer sur cette sensation de fermeté.

Pour ce qui est du silence, elle est vraiment top. Double vitrage comme sur la Prius 4, mais il y a eu un vrai travail d'insonorisation, même à haute vitesse.
Le bruit du moteur est même " agréable ", il est dans les sons grave.

Pour ce qui est de la gestion de la conduite, même si on retrouve un variateur, on sent bien qu'on ne conduit pas un HSD
Sa gestion électrique est différente, et plus présente.
A 130 km/h, on repasse en 100% EV sur du plat.

Malgré tout, le 2L et les 180 cv, sont gourmands sur autoroute, autour de 7L/100, sans faire attention. Le poids doit jouer aussi.

En mix, je pense, que cet hiver, je vais tourner autour des 6L.

Les 5L seront jouables l'été, comme le fait notre secrétaire :jap:

Les siège cuir, massants et chauffants sont juste exceptionnels pour mon utilisation ( je rappelle que je bouffe 80 000 bornes par an d'autoroute, même si cela va réduire un peu ).

Une vraie routière, hâte de pouvoir la comparer à la camry.

Très agréable sur autoroute, en campagne, elle reste facile en ville, malgré sa taille.

Niveau direction, un peu plus dure qu'une Toyota, elle sera moins précise, je pense, qu'une IS300h.
Mais ce n'est pas le même gabarit.

Je suis très surpris de sa façon de gérer la recharge de la batterie.

Le thermique, quand il tourne, rechargera toujours, et en quantité, la batterie, qui reste du coup, toujours bien chargée.

Pas de mode EV, ni de mode sport.

Mais une vraie différence de sensation entre le mode normal et le mode eco.
Les accélérations sont vraiment sympathiques, même si une Prius démarrera plus vite au départ.

La Mondéo met un peu plus de temps, visiblement, à monter dans les tours.

Pas beaucoup d'aide, par contre, à l'écran.
Pas de schéma de la voiture....

Vive HA !!!!!! 8) :-D :jap:


Niveau option, bon, c'est une vignale, donc, je vais pas me plaindre.

Le système audio est sympa.

Il lui manque :

Le régulateur adaptatif ( en option, même sur la vignale )
Le toit ouvrant, aussi en option.


Pour le reste, maintient dans les lignes, gestion auto de tous les phares, et essuies glaces.
Parking automatique ( elle se gare toute seule )
Caméra de recul
Régulateur et Limiteur de vitesse.
GPS
Android auto, que je n'arrive pas à faire aller avec mon sony XPéria Ultra...
Sièges massants, chauffants, climatisés, et électriques avec des réglages vraiment complet !!
Feu directionnels ( un vrai plus ! )



Bref plutôt conquis, même si je préfère la PHV..... :jap:


Ha si, j'oubliais.. Un petit détail amusant, on peu régler différentes lumières d'ambiance dans la voiture...

Caro sait de quel humeur je suis quand je rentre..

Le rouge, elle m'évite
Le vert, ça va.

Le rose, ce sera une bonne soirée :grin:
 

Mister MMT

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Voilà notre club investi par un autre HSD électrifié :grin: Bon, je sors...

Pour la consommation, il faudra peut-être attendre les 10000 à 15000 km. Il me semble avoir lu que seulement après, une hybride commence à atteindre son potentiel. D'ici là ce sera le printemps, j'aurai donc forcément raison :-D

Et vivement l'arrivée du break au printemps prochain.

Bientôt, nous vous présenterons le résultat d'une comparaison détaillée. Sur les routes de la Forêt Noire du Nord.

Jan :jap:
 

priusfan

darwiniste
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conflans ste honorine
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Et non, il n'est plus unique :-D
... on sent bien qu'on ne conduit pas un HSD
Sa gestion électrique est différente, et plus présente.
A 130 km/h, on repasse en 100% EV sur du plat....


Tu rigoles, c'est le même système hybride que la P3 (y compris le rapport de réduction MG2/Vitesse) .



Mais avec un thermique beaucoup plus puissant et une gestion nettement plus tonique (et plus agréable) que la p3.

Comment je le sais: j'ai longuement analysé celle de notre modo en chef (pour HybridAssistant).
 
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