Usines de batteries

LongueAttente

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30 Oct. 2005
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Colombes - France
Véhicule
Ex PII 2004 - PIII Lounge Solar
contruction d'une nouvelle usine de production de batteries pour véhicules hybrides :

Panasonic EV Energy Plans HV Battery Plant in Miyagi Prefecture
KOSAI, Shizuoka Prefecture—Panasonic EV Energy Co., Ltd. (PEVE) announced today that it plans to establish a plant in Japan’s Miyagi Prefecture to increase PEVE’s supply of batteries for hybrid vehicles.
Details are as follows:
1. Prospective location: Taiwa Ryutsu Kogyo Danchi (logistics & industrial
park), Taiwa-cho, Kurokawa-gun, Miyagi Prefecture
2. Start of operations: Beginning of 2010 (scheduled)
3. Product lineup: Nickel-metal hydride batteries for hybrid vehicles
4. Production capacity: Approx. 200,000 battery packs a year (approx. 100,000 packs a year at start-up)
5. Investment: Approximately 30 billion yen
The new plant is expected to create approximately 300 jobs.


Le résumé : Un renforcement de la production des batteries en 2010 pour essayer de suivre la demande : +200000/ans:-D
 
NiMh

Etonnant:

-ils vont produire à partir de 2010 des
-batteries au Nickel (NiMh) !!

C'est pour de nouvelles hybrides ou pour des pièces détachées ?


Et surtout: les lithium ?:evanoui:
 
:hum: C'est pour remplacer la petite 12 V!

Non , mais sans rire, si on veut nettoyer la planète, il va falloir aussi supprimer toutes les Batteries au plomb.
 
Batteries lithium-phosphate de fer

La fabricant chinois de batteries Byd est le 2° fabricant mondial de batteries dédiées aux nouvelles technologies (telephone, laptop,balladeurs...). Il est également depuis 6/7 ans un constructeur automobile surtout spécialisé dans la fabrication de clones de voitures japonaises ou européennes.
Il produit depuis le début de l'année un véhicule hybride (qui ressemble vaguement à un vieux modèle de Corolla), qui présente un ensemble de caractéristiques innovantes :
-batteries Li-Fe
-plug in
- moteur thermique ( 3 cylindres de 60ch comme prolongateur)
-autonomie en EV 100km , en mode hybride 400km
- prix de vente : l'équivalent de 16 000€
- déjà en vente en Chine, et sera disponible à l'export en 2011

Si toutes ces infos sont vérifiées , la Volt va avoir une sérieuse concurrente .
Question à nos spécialistes :
Quelles sont les qualités et les inconvénients de ces batteries Lithium/phosphate de Fer , en comparaison des Li-Ion et Ni-Mh ?
 
ils ont déjà du plug-in hybride les chinois???
ils sont moins arriéré qu'en France finalement.
et voila encore un train de retard pour PSA et Renault
Zont vraiment fait un Byd (elle était facile)
:moqueur:
 
Quelles sont les qualités et les inconvénients de ces batteries Lithium/phosphate de Fer , en comparaison des Li-Ion et Ni-Mh ?

La réponse ici:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium

En résumé par rapport au Li-ion: un peu moins cher (le fer coûte moins cher que le cobalt), un peu plus sûr vis à vis du risque d'incendie, un peu moins performant (tension plus faible).

Le Lithium/phosphate de Fer reste cependant très supérieur au Ni-mH en terme de performances (énergie massique).
 
Quelles sont les qualités et les inconvénients de ces batteries Lithium/phosphate de Fer , en comparaison des Li-Ion et Ni-Mh ?

Si tu veux en savoir plus, je te conseille le magasine autobio du mois de janvier, il y a un excellent article sur toutes les technologies de batteries et leur performances.
 
Du Vent ?

on annonce , et le nouveau site de Renault en parle ici , une réactualisation (?!?... jamais entendu parlé avant aujourd'hui)) de la batterie Métal-Air ., avec des performances fabuleuses. Je sais que c'est bientôt Noël et que 2009 a été une année de m....., mais de là à croire à Santa Claus . En tous cas c'est là que ça se trouve .
 
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