Yaris Hybride 2020 - Les supputations de l'été 2019

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ian51

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genfutures

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Bonjour,

un petit article de l'Argus plante le décor du renouvellement de la Yaris , attendue pour Octobre . On peut donc envisager une présentation au salon de Frankfurt.
https://www.largus.fr/actualite-aut...eres-infos-sur-la-nouvelle-yaris-9941390.html

La Yaris aura à affronter d'autre hybrides dans sa catégorie : une Clio avec le système e-Tech, une Jazz utilisant le système i-MMD ( principe utilisé dans l'Accord depuis 2014 )

Le style extérieur est conforme à ce qu'on avait déjà vu depuis fin 2018 (ex : https://img.fujisan.co.jp/images/products/backnumbers/1747118_p.jpg , la petite image en haut à gauche. je précise pour ceux qui préféraient, ça se comprend, s'attarder sur la demoiselle ! )
Le dessin ne semble -à priori- pas orienté vers le volume intérieur :cry: .

Sous le capot, on sait qu'il y aura du Suzuki.

La plateforme serait une nouvelle déclinaison de la TNGA d'après l'Argus. Autres hypothèses : du Suzuki ( mais Philsw indique que ce n'est guère probable : https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=380487#post380487 ), ou du Daihatsu (DNGA).

Comme hybridation, on peut envisager que plusieurs systèmes différents soient disponibles (https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=387085#post387085 ).

Y'aura-t il un HSD ? Pas sûr. Si oui, quoi ?
L'actuel plus ou moins modernisé ? Celui de la Prius4 ? Une toute nouvelle version ?
Une hybride rechargeable est elle prévue ?
Une électrique ?

la Yaris aura-t-elle une déclinaison plus volumique ( SUV, monospace, utilitaire, ... ) ?

On en saura bientôt plus ...

A+
 

ian51

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La version qui est montrer dans l'Argus est surement la version GR, d'après un gars de Valenciennes la version de série sera différente, présentation de la nouvelle Yaris en Octobre puis au salon de Tokyo.:jap:.
 

Ageasson

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:lecteur:.....Bi tons......POUHA.....!

..........Ca fait Flic ou Pompier...

..............ou ambulance gérontologique......:taistoi:

.....................ou sweet home pour la série A.............
 

philiprius

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je regrette malgré tout que Toyota ne m'en ai pas parlé (pas bien de leur part) j'aurais attendu 5 mois de plus , c'était ma 9èmè Toyota
 

genfutures

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Merci philiprius d'avoir ouvert cette discussion !
je suis navré que Toyota ne t'en ait pas parlé à l'avance : j'en ferai la remontrance à A.T. qui me l'avait pourtant promis quand il m'a téléphoné, au cours d'une de nos conversations mensuelles ( début 2017 si je me souviens bien ).
 

Mister MMT

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On trouve un peu tout et n'importe quoi sur la Yaris 2020, et dans les revues spécialisées, les sources utilisées pour en parler ne sont pas toujours fiables.

Les photos du modèle de présérie publiés par Carscoop et Auto Week montre bien un dessin finalisé.

Comme l'a rappelé genfutures, c'est dans des source japonaises (comme Bestcarweb.jp) que l'on trouve les rendus Photoshop qui ont inspiré le dessinateur de Caradisiac. Par le passé, par exemple la Prius 4, se sont souvent révélés proche de la réalité. Lisez-les après traduction automatique.

Apparaît à la fin de 2019 !! Nouvelle Yaris vs. Nouvelle Honda - Toutes les informations

La version de tout le monde.

yaris.jpg


La version GR sportive (pas hybridée)

yarisgr.jpg


yarisgrback.jpg


A comparer avec celles de Caradisiac:

toyota-yaris-2020-vue-avb.jpg


txt_toyota-yaris-2020-vue-arc.jpg


On peut noter que la Yaris 2020 sera moins haute et plus large, ce qui fera grincer des dents ceux et celles qui ont apprécié la position haute et la facilité de monter dans le véhicule.

Dans le même article, on montre un dessin de ce qui pourrait être le petit SUV (cross-over) qui complétera la gamme Yaris, et qui comblera cette lacune.

03252acbba238a25e30ff65d106af9431-768x453.jpg



Rappelons-nous qu'au Japon, la Yaris (Vitz) n'existe qu'en versions essence non-hybride. C'est l'Aqua qui joue ce rôle, et aux USA, elle s'appelle Prius C.

Dans un autre article de la même source japonaise, on apprend plusieurs points étant en rapport avec notre Yaris Hybride 2020.

Mauvaise traduction Hot trappe en cours de développement - Ce moteur change le compact japonais

C'est vers la fin de l'article:

aqua.jpg


Citation éditée

À l'avenir, l'hybride sera combiné à un moteur à trois cylindres.

L'Aqua actuel utilise le THS II de Prius de deuxième génération, mais le modèle suivant est équipé d'un THS de nouvelle génération semblable à celui utilisé dans la Camry hybride de 2,5 L.

Le prochain Aqua sera entièrement remodelé en 2021.Il devient un hybride 1.5L à 3 cylindres. Le type de moteur est "M15", et il y a aussi un 4WD motorisé.

Le prochain Aqua devrait apparaître en 2021.
et ne devrait consommer qu'un peu plus que 2 l/100 km en mode WLTP.

Le fait que Toyota ait fixé un objectif d'efficacité énergétique élevé pour le prochain Aqua peut être considéré comme une indication que la stratégie hybride de Toyota est maintenant à la croisée des chemins.

Toyota pourrait continuer à optimiser le système THSII, en adoptant un thermique à faible cylindrée, tel qu'un 1L, et le mettre dans un Passo ou un autre mo`dele en core plus compact.

Dans tous les cas, le prochain Aqua aura un rôle majeur dans la stratégie hybride de prochaine génération de Toyota.

A ce sujet, il est intéressant de revisiter certains passages du message de ssun30 dans une discussion démarrant en février 2018 sur Lexus Enthusiast.

Official Toyota & Lexus Future Powertrain/Product Discussion

Ce qui est encore plus intéressant est une image montrant les pièces manquantes des "9 modèles et 17 variantes de moteurs et 6 modèles et 10 variantes de systèmes hybrides" qui nous donne beaucoup d'informations à quoi s'attendre pour les trois prochaines années:

Maintenant sur les hybrides.

Le plus petit est évidemment le THS-II (1,5L). Une alternative «basse consommation» de 100 kW au THS-II (2,0 L) de 130 kW / 180 ch. Il sera utilisé sur tous les nouveaux petits véhicules hybrides.

Selon la source japonaise, le 1,5 serait bien un 3 cylindre, et je postule que dans ce cas, il pourrait être dérivé du 2,0 l Dynamic Force par enlèvement d'une cylindre.


On peut voir "les pièces manquantes" encerclées dans le schéma provenant de Toyota "Features of Toyota's New Powertrain"

lu5j-sv-8bd7.jpg


Jan :jap:
 

philiprius

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non ,a mon age je desirai une voiture plus petite,mais suis un tout petit peu déçu par la Yaris pourtant le plus haut de gamme et puis quand on sort d'une PRIUS IV ....
 

genfutures

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Rappelons-nous qu'au Japon, la Yaris (Vitz) n'existe qu'en versions essence non-hybride. C'est l'Aqua qui joue ce rôle, et aux USA, elle s'appelle Prius C.
C'étalt le cas au début. Après (2017 environ) la Yaris japonaise a aussi eu droit à sa version hybride; Étonnamment elle a une consommation normalisée japonaise un peu moins bonne que l'Aqua ( AMHA, simple pipeautage commercial favorisant la voiture la plus chère, car les fondamentaux ne sont pas bien différents).

Selon la source japonaise, le 1,5 serait bien un 3 cylindre, et je postule que dans ce cas, il pourrait être dérivé du 2,0 l Dynamic Force par enlèvement d'une cylindre.
Hypothèse bien sympathique, permettant de disposer d'un moteur à haut rendement au coût de fabrication acceptable (1 cylindre en moins, ça supprime quelques pièces, comme les injecteurs par exemple), avec un gain de place, voir de masse. A voir si le HSD sait suffisamment absorber les vibrations d'un 3 cylindres pour se passer d'arbre d'équilibrage. ( ah l'analyse de la valeur ...)

A+
 

ian51

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non ,a mon age je desirai une voiture plus petite,mais suis un tout petit peu déçu par la Yaris pourtant le plus haut de gamme et puis quand on sort d'une PRIUS IV ....


pffffffffffffffffffffffffffffffffffff, la Yaris est rester petite et moins longue que ces autres citadines, 208 clio etc qui sont bien plus grande.:jap:
 

philsw

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Hypothèse bien sympathique, permettant de disposer d'un moteur à haut rendement au coût de fabrication acceptable (1 cylindre en moins, ça supprime quelques pièces, comme les injecteurs par exemple), avec un gain de place, voir de masse. A voir si le HSD sait suffisamment absorber les vibrations d'un 3 cylindres pour se passer d'arbre d'équilibrage. ( ah l'analyse de la valeur ...)

A+

Cette volonté de faire des 3cyl à tout va m'énerve un peu personnellement car je n'ai pour l'instant encore jamais conduit d'auto avec 3cyl qui ne soit pas vibrante et bruyante ( dans le sens gênante par la fréquence sonore....mais comme les Atkinson des HSD le sont aussi deja ca laisse craindre le pire en combinant les 2 !!). Alors oui on sait faire des 3 cyls corrects dans l'absolu...mais perso etant habitue aux 4 cyl Honda inaudible en conduite urbaine ( Jazz ) je suis à chaque fois desgreablement surpris par la "rugosité" des 3cyl !! Ceux qui avaient des diesel avant ne le remarquent pas de la meme facon je le conçois bien 8) .
Sinon si l'argument officiel est une réduction de la consommation ( en vrai et à techno égale ca doit faire 1à 2 % ...) le principal argument pour les constructeurs est effectivement une belle économie à la fabrication ( selon mes sources PSA on gagne entre un 1,6l 4cyl atmosphérique et un 1,2l turbo 3cyl de meme puissance environ 10% en cout de fabrication ce qui est énorme dans l'industrie auto !).
 

genfutures

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3 pattes, épicétou

Désolé PhilSW, mais Toyota à l'air d'y tenir, au 3 cylindres :

bestcarweb, qui feuilletonne à fond sur le remplacement de la Yaris (https://bestcarweb.jp/news/88850), fait l’hypothèse que tous les moteurs de la Yaris seront des 3 cylindres !
Hors hybride, ça ferait :
  • 1.0 l atmo
  • 1.3 l atmo
  • 1.5 l turbo (GR)
  • 1.6 l turbo (GRMN)

mes supputations, juste pour causer :
- le 1.0 serait une mise à jour de l'actuel;
- le 1.3 3cyl correspond à un 1.8 4 cyl tronqué : soit c'est le bloc 1.8L vu dans la Prius, soit c'est plus novateur et ça annonce peut être un nouveau 1.8 ;
- le 1.5 serait un 2.0 tronqué; de ce me 1.5 serait dérivé le moteur de la version hybride (HSD j'espère);
- le 1.6 serait un 1.5 modifié pour le WRC.
ca ferait le ménage dans les vieux blocs moteurs ( NZ, NR, voire ZR).

A+
 

genfutures

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Bon, laissons de côté la mazda 2 rebadgée Toyota, pour revenir à la yaris 4, "la vraie" .
Toyota commence l'effeuillage de Miss Yaya4, en enlevant le haut :
- https://www.largus.fr/actualite-aut...orme-de-la-nouvelle-yaris-4-2020-9970394.html
- https://www.automobile-magazine.fr/...lateforme-modulaire-pour-la-toyota-yaris-2020

Pas vraiment de surprise dans la plateforme présentée à la presse : c'est bien la TNGA taille B. (Juste un argument un peu court : "on a abaissé le centre de gravité en abaissant les sièges " ... et rien d'autre ? En fait, pour une voiture utilisée sur de courts trajets - dont on entre et sort fréquemment- c'est même un mauvais argument, sauf si on vous guide vers un SUV plus rémunérateur et moins sobre.)

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