Forum Prius Touring Club

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mickayers 06/05/2017 22h59

Pas de contribution = Véhicule sans problème.

On se plaint toujours en cas de soucis, beaucoup moins lorsque tout va pour le mieux.

Robain 06/05/2017 23h20

ha bon ? :o et la prius alors :o. que de retours 8):grin:

mickayers 07/05/2017 00h38

Cépafo

Le CHR est-il vraiment un succès commercial ?

Y en a t-il tant que ça sur nos routes ?
pour ma part, j'en vois mais pas énormément.

tdnamur 07/05/2017 02h02

Ah ben sur Namur, il n'y en a quasi plus à vendre. Cela part comme des petits pains et il y en a sur les routes :grin:.

Robain 07/05/2017 02h44

j'me suis laissé dire que pour fin juin , ils auront vendu ce qui était prévu pour l'année , donc la production suivante va prendre du retard.
ensuite , la majorité des CHR ont été vendu à des gens , en majorité , qui découvrent la marque TOYOTA. donc , toyota arrive enfin à piquer des clients aux marques concurrentes. :jap:

fzik33 07/05/2017 10h02

Sur le forum de Caradisiac, il y a quelques utilisateurs.
Ils ne sont pas inscrit ici, peut-être. D'où les non retour d'expérience.

magneton 07/05/2017 10h17

Il y a aussi un autre forum: C-HRTEAM.

artur 07/05/2017 10h40

Il y a déjà eu des retours sur le forum.

L'avantage est la dernière génération du hsd, mais on ne saura vraiment s'il est fiable que dans plusieurs années. Et la voiture est haute ce qui constitue un avantage pour certains.

L'accès aux places arrières est difficile. Je ne sais pas/plus ce que donne le coffre. Pour moi, le fait que ça soit un crossover n'est pas un avantage, mais bon, ça se vend.

Ibride 07/05/2017 11h22

essai comparatif dans AUto-Moto sur TF1 ce matin!!

aurone 07/05/2017 11h28

Ce jour est à marquer d'une pierre blanche. C'est la première fois qu'un essayeur termine un test sans mentionner de moulinage. Il a même finalement donné l'avantage au CHR par rapport au Niro niveau transmission !

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Ibride 07/05/2017 11h41

Oui, j'ai remarqué également. Mais il y a quand même quelque chose remarquée. les 2 véhicules font la même taille. Le coffre de la Kia est plus grand. OK.
Cela veut dire normalement qu'il y a plus de place aux places arrières du CHR normalement:o Et ils n'en n'ont pas parlé. A vérifier en vrai??
Quand à la conso, 5,5 pour le CHR et 5,8 pour la Kia, il y a certainement moyen de faire mieux, quand on connait la conduite hybride.

Robain 07/05/2017 11h47

pour beaucoup de personnes intéressées , le premier critère est le design.

Ageasson 07/05/2017 12h15

:grin:Oui, en effet......mais quand tu es dedans, ce n'est qu'un sous-marin....!
..........Et quand tu sous-marine, tu es à la peine.....!

aurone 07/05/2017 18h00

J'aurais jamais cru en effet que CH-R et Niro soient de la même taille. Le NIro fait vraiment SUV là où la Toyota fait plutôt "Juke".

Et malheureusement, ça se confirme dans l'espace intérieur et dans le coffre, je pense pas que la CH-R soit mieux lotie que le Niro dans les places arrières malheureusement, ni devant non plus. Donc en fait, on a une voiture longue qui sert juste à caser les protubérances stylistiques, c'est dommage :neutral:

Robain 07/05/2017 20h49

tu n'iras quand même pas jusqu'à dire que c'est un JUKE BOX :grin:

tdnamur 07/05/2017 21h04

Bah tout le monde à une vision personnelle.
Pour moi Juke et CHr n'ont strictement rien à voir ensemble.
Le Juke est étriqué au possible.

J'ai essayé le CHr et j'ai trouvé mes marques et tout l'espace nécessaire pour me sentir à l'aise.

Quant au coffre, combien de personnes remplissent ce coffre tous les jours ?
Dans notre Prius +, le coffre est vide 6 jours sur 7, et encore le septième jour, c'est juste pour une heure, le temps des courses.
Dans le CHr, le coffre n'est pas plus petit que dans la Honda que nous avions il y a quelques années et nous ne nous sommes jamais plaints de son volume à ce moment là.

Pour les vitres, mon concess n'a eu quasi aucune remarque sur les vitres arrière.
Il faut savoir que la majorité des clients CHr sont des couples sans enfants ou comme deuxième voiture.

Quant à comparer avec le Niro, je trouve ce dernier 'sympa' sans plus. Si il n'y a avait pas d'hybride Toyota, peut-être, mais voilà le HSD existe et sa réputation n'est plus à faire. :jap:

Pour moi, le CHr est clairement le remplaçant de la Prius +.
Le Rav h me plaît bien entendu, mais notre petit pays et sa politique ridiculement imbécile en matière de taxation font que l'achat est nettement moins certain.
Néanmoins, nous attendrons encore un peu et aussi la sortie du Lexus UX sur base CHr.

Ce qui me manquera le plus, ce sera un tableau de bord Prius (full digital)....

Robain 07/05/2017 21h12

il y a bien d'autres raisons pour employer TOUT le coffre d' un P+ , non ? :grin:

et plus encore quand ma femme est avec :grin:

Ageasson 07/05/2017 22h45

:grin:Pour être bien compris, il va te falloir évoluer.....!
Pour le moment, à te lire, on comprend qu'il n'y a plus de place quand ta
femme est AVEC le coffre.....ce qui me laisse à penser, par raisonnement
respectueux vis à vis d'elle, que tu as un très gros coffre.....:siffle:

Robain 07/05/2017 22h57

mheuuuu non , c'est ce que ma femme met dans le coffre.
quand nous partons pour deux jours , exemple , elle prend des vêtements pour 4 jours et bien entendu pour les 4 saisons :sad: . on ne sait jamais elle dit :grin:
donc , tu imagines la chose 8)

Ageasson 07/05/2017 23h17

:grin:Mon pauvre amis.....!....Je connais et reconnais....et il n'y a pas hélas
que les vêtements.....Que veux tu, c'est le prix à payer pour qu'elles soient
sereines et rassurées.......un peu comme le bins qu'elles traînent dans le sac
au mépris d'une déviation de le colonne......maintenant, NE NOUS PLAIGNONS PAS.......
J'ai connu un monsieur qui était obligé de prendre le matelas du lit conjugal en
partant en vacances, sa chérie ne pouvant dormir sur un autre.........!

Robain 07/05/2017 23h20

j'vais pas lui montrer ton post , ca pourrait lui donner des idées :grin:

Cap.Dino 15/05/2017 23h31

Bonjour,

Bon vous n’avez pas trop de post d’utilisateur de CHR.
Je mis colle.
Pourquoi j’ai choisi ce CHR

Je n’ai pas choisir le CHR pour son look.( mais je le trouve sympa tous de même)
Depuis un vol de voiture il y a longtemps je préfère les voitures qui n’attirent pas trop l’attention (là je crois que c’est loupée)

Pour moi c’est toujours un choix raisonné, calculé et réfléchi.

Nos enfants sont partis de la maison , nous n’avons plus l’utilité d’une grande voiture.
1)
Je voulais avant tout une boite automatique.

Quitter le diesel, et comme je fais encore 40 kkm/an pour mon utilisation professionnelle.

Je cherchais un véhicule compact de moins de 4,5 m, avec 5 portes,
une position conduite assez haute que je trouve plus confortable.

J’avais beaucoup d’interrogation sur l’hybride :
Va t’elle correspondre à mon utilisation , en grande parti sur l’autoroute 50 à 60 %
La puissance est elle suffisante.

Comme je connaissais bien Toyota pour en avoir eu 4 avant, toutes en Diesel :
2 Avensis Break D4D - 126 cv et 136 cv
1 RAV4 de 2011 à 2013 en 150 cv
1 Yaris 90 D4D (la voiture de madame) remplacer par Yaris HSD en 2016
j’ai toujours été content du CC et SAV Toyota
Ma dernière auto avant le CHR, une Mercedes Class B 200 CDI boite auto 7 DCT.

Pour la 1er fois de ma vie, j’ai commandée cette voiture sans l’avoir essayée, juste vue au salon de Paris et conduit une Prius 4 pour voir.

Ce que j’en pense après 4,5 mois d’utilisation et presque 14 000 km

Qualité :
la position de conduite est très bonne
l’aspect intérieur qualitatif (je n’aime pas trop le terme Premium) en gros progrès chez Toyota . sur mes anciennes les plastiques étaient durs et rayé facilement.

Démarrer en silence quel pied, à l’arrêt dans les bouchons pas un bruit (si les autres)
plus de soubresaut de Stop & start de mon ancien diesel

La boite (variateur) un régal , c’est fluide pas d’à-coup.

La consommation très contenue en ville et sur route avec traversée de village , cette voiture adore ralentir pour recharger et repartir - mes consommations 4,5 / 5 l sur ce type de parcours.
sur autoroute l’apport de l’hybride n’a plus grand intérêt ici, mais la conso. reste raisonnable 6,5 l/ 100 à 140 compteur

La tenue de route rigoureuse, très amusante en mode sport dans les enchainements de virage .

Le démarrage bien véloce pour les + 1400 kg de la bête.
Toutes les aides à la conduites , les phares auto, le régulateur adaptatif.
l’application pour trouvez une station, est bien et très utile quand on est pas dans une région inconnue et de plus sur la réserve.

Défaut : (il faut bien en trouvez, je n’ai jamais eu de voiture parfaite)

Le principal, Sur autoroute à vitesse stabilisé , les bruits d’air ou de roulement , je ne sais pas trop d’où ils viennent. sur ce terrain mon ancienne diesel était plus plaisante.

Juste pour pinailler :
Le système écran tactile , Bon j’avais un appréhension là dessus,
Il faut reconnaitre que c’est pas au niveau des Allemands.

le GPS est correct, l’appli. Coyote est bien aussi , mais pourquoi à chaque fois qu’il y a un Radar danger il prends tout l’écran, une petite fenêtre suffirait
une suggestion si Toyota lis ( à la place du logo Coyote justement en bas)


Le réservoir de 43 litres, c’est pas très gros et le voyant prévient tôt , beaucoup trop .
j’ai fais le test et parcourus plus de 120 km avec le voyant allumé, un jeu un peu flippant , résultat à la pompe 39,13 l , j’avais encore de la marge.

Le bruit , quant on appuis à fond, c’est déstabilisant , on croit faire souffrir la mécanique surtout pendant la période de rodage ( Oui ça n’existe plus , je sais) mais on a eu la même impression, mon épouse sur sa Yaris HSD et moi sur le CHR après 4 ou 5000 km elle est moins bruyante .



Bilan : Satisfait OUI si je reprendrais une diesel NON
une autre hybride sans aucun doute, mais avec un moteur peu être plus noble.
Je bave sur la GS 450 mais pas assez polyvalent pour moi (la banquette fixe pas de break) et de plus difficile à la revente en apparence ou sur RX un peu trop gros et trop cher pour moi.
J'ai encore le temps pour changer d'avis, et peu être une Prius 4 qui m'a bien surpris.
Je ne l'avais jamais trop regarder avant, un look spécial peu être , mais une auto pleine de qualité.

SI vous avez lu jusqu’au bout.
Merci pour tous les conseils que j’ai pu glané sur PTC

NicorisTS 16/05/2017 00h03

Le rodage existe, de manière différente. Il y a une rubrique prévue à cet effet dans le manuel :jap:

Il n'y a certes plus de vidange post-rodage pour faire tomber les "bouts de moteur qui dépassaient", mais il faut rester doux avec la mécanique (facile en HSD) pendant 2 000km si mes souvenirs sont bons.

amstradeus 17/05/2017 08h21

Je partage la remarque sur le coyote qui prend tout l'écran. Je ne comprends pas le but, surtout quand on est en mode navigation.
J'espère que ce sera modifié à la prochaine mise à jour. Surtout que le coup de séparer son écran en 3 sous menus est juste génial...

mickayers 17/05/2017 15h48

Citation:

Envoyé par Cap.Dino (Message 340589)
Bon vous n’avez pas trop de post d’utilisateur de CHR.
Je mis colle.

.../...

SI vous avez lu jusqu’au bout.
Merci pour tous les conseils que j’ai pu glané sur PTC

Merci à toi et heureux que les conseils glanés sur le PTC t'aient conduit a choisir un HSD.

Cap.Dino 18/05/2017 23h11

Oui , J'ai surtout compris qu'il n'y avait pas que le diesel pour les gros rouleurs.
La posture du tout diesel en France est une grosse erreur.:sad:

NicorisTS 19/05/2017 00h01

Citation:

Envoyé par amstradeus (Message 340671)
Je partage la remarque sur le coyote qui prend tout l'écran. Je ne comprends pas le but, surtout quand on est en mode navigation.
J'espère que ce sera modifié à la prochaine mise à jour. Surtout que le coup de séparer son écran en 3 sous menus est juste génial...

Je me permets d'ajouter que l'abonnement Coyote sur le T&S coûte 2x plus cher que la version sur mobile, ou sur boîtier dédié. En gros, c'est 50€ d'intégration dans le tableau de bord…*je l'ai testé un mois, maintenant il me gonfle à vouloir se lancer coûte que coûte les rares fois où je veux utiliser un service connecté du T&G :-?

tdnamur 19/05/2017 01h33

Bah non, Coyote sur T/G c'est 99 euros (en Be), et sur appareil dédié c'est 144/an......:jap:

NicorisTS 19/05/2017 19h21

Sur iCoyote c'est 49€…
C'est encore pire sur boîtier effectivement !!
Waze est gratuit… et honnêtement, pour avoir comparé les deux en essayant gratuitement celui du T&Go, je n'ai pas cerné l'intérêt de payer pour ce service qui est rendu quasiment à l'identique gratuitement par Waze (si on s'en sert pour éviter des prunes, et encore plus si on s'en sert pour tout le reste…)… si on a déjà un smartphone bien sûr, mais ce n'est pas un appareil a priori dédié à cette tâche. :-?

Robain 19/05/2017 19h36

une fonctionnalité que je n'avais jamais soupçonné de chez coyote.
les conducteurs à contre sens , autrement dit conducteur fantôme.:evil::sad:

en Belgique , surement en France aussi , la communauté coyote prévient le problème qui est IMMEDIATEMENT RELAYE AU CENTRE PEREX , échangeur de DAUSSOULX , qui lui tire la sonnette d'alarme ET retransmet l'information à la communauté ET sur la bande FM et DAB en situant le problème avec le plus de précision possible. le tout se fait via un gros buser rouge.

il faut savoir que en belgique , un conducteur fantôme est signalé TOUS LES 10 JOURS.
je me demande en France ?

il est prévu d'ici + - deux ans que les NOUVELLES voitures seront équipées d'un " détecteur de SENS INTERDIT". le tableau de bord passera au rouge afin de signaler le problème avec un message "vous êtes à contre sens".

elle est pas belle la vie :D

une question que je me pose , une voiture équipée de la détection des panneaux actuellement , est elle capable de " dire" que vous êtes à contre sens. un volontaire pour essayer ? hé non hein les gars , faut pas faire ça hein . :oops:

artur 19/05/2017 22h16

Je croyais que Koïot était gratuit... :grin:

yoyo59 21/05/2017 20h53

Il est gratuit pendant 3 ans.

Il faut s'inscrire sur le site de Toyota

amstradeus 22/05/2017 17h09

Bien entendu, je parlais de la version livrée avec la voiture et donc gratuite pendant 3 ans (à date de mise en circulation, attention donc aux achats en occasion).

Il y a quand même un point qui pourrait faire que je reprendrai l'abonnement, c'est l'impossibilité de bénéficier du mirroring sur iphone. Parce que bon, entre l'écran incorporé et le téléphone sur fixation, y a pas photo quand même...
Et puis l'abonnement ne comprend pas que Coyote.

NicorisTS 22/05/2017 18h41

Citation:

Envoyé par artur (Message 340911)
Je croyais que Koïot était gratuit... :grin:

Il l'est dorénavant, pour les véhicules immatriculés depuis le premier semestre 2016 en gros si je ne dis pas de bêtises. Pour moi c'est payant (privilège des Auris Executive à l'époque), et je ne prendrai pas l'abonnement, (qui, dans mon cas est isolé), pour les raisons que j'ai évoquées. :-?

Jerem52 28/06/2017 23h03

Bonjour
Achat d'un C-HR hybride finition DYNAMIC avec option GPS d'occasion. Livraison semaine prochaine.

Premier reproche absence Smart Entry de l'ouverture des portes sans clé. Devrait être de série car on s'y habitue à ce petit confort.

Kenan 24/09/2017 13h44

Bonjour, petite question esthétique concernant les feux arrières de ce magnifique CH-R.
Ne trouvez-vous pas qu'ils ressemblent à ceux de la dernière Civic (10ème génération) ?


Sa ligne est en tout cas de toute beauté et mon frère est très intéressé par ce bijou, qu'il compte s'offrir en remplacement de sa Prius III (On a tous les deux une P3 lui en noir et moi en blanc nacré) :jap:

asian92 29/09/2017 22h13

Les raisons du choix d'un C HR, je dirais, le côté pratique, c'est pas trop long pour la région parisienne, économique à l'usage, et ça a un bon look.
D'ailleurs, j'aurais le mien le 20 octobre, pas le choix, je n'ai plus les moyens de rouler en Lexus, surtout avec toutes ces satanées augmentations d'impôts... Je regretterai mon IS, ça c'est sûr! Mais je deviens plus raisonnable avec le C HR comme daily.

asian92 30/09/2017 10h53

Pour compléter, mon C HR est une version distinctive avec le pack premium, le pack chrome et les seuils de porte chromés. Il est noir métal. Voilà !

asian92 30/09/2017 11h10

Citation:

Envoyé par Kenan (Message 347715)
Bonjour, petite question esthétique concernant les feux arrières de ce magnifique CH-R.
Ne trouvez-vous pas qu'ils ressemblent à ceux de la dernière Civic (10ème génération) ?

Maintenant que tu le dis, je dirais oui, ce n'est pas faux

stratus 30/09/2017 23h15

Citation:

Envoyé par asian92 (Message 348044)
Pour compléter, mon C HR est une version distinctive avec le pack premium, le pack chrome et les seuils de porte chromés. Il est noir métal. Voilà !

Et hybride?? :-?
(tu ne l'as pas précisé, sauf erreur de ma part!)

asian92 01/10/2017 00h14

Citation:

Envoyé par stratus (Message 348078)
Et hybride?? :-?
(tu ne l'as pas précisé, sauf erreur de ma part!)

Oui, effectivement, j'ai oublié de préciser, c'est bien l'hybride que j'ai pris

stratus 01/10/2017 21h51

Merci pour cette précision, comme ça c'est dit.
Mais je m'en doutais un peu quand même. :-D

asian92 03/10/2017 11h44

Punaise, je viens de m'apercevoir que le DAB ne figurait pas dans l'équipement en France, et vu que je n'écoute que ça.... grrr.....

asian92 03/10/2017 13h52

J'espère qu'il y a un lecteur CD au moins

Robain 03/10/2017 22h53

NON , un lecteur à cassette :grin:

asian92 04/10/2017 01h21

Ça serait top, en plus j'ai le matos qu'il faut pour la cassette : le crayon à papier pour remettre la bande si elle est mal mise

Robain 04/10/2017 08h11

peut on lire les paroles sur la bande magnétique ?:o j'ai jamais songé à regarder :grin:

artur 04/10/2017 09h52

Ils auraienr quand-même pu mettre un lecteur à bandes multipiste... :grin:

http://lesoufflecestmavie.e.l.f.unbl...revox-a-77.png

Ageasson 04/10/2017 11h37

:grin:En tous cas, il ne manque pas la bande de rigolos....!...:lafete:

Visiteur 009 04/10/2017 12h15

Citation:

Envoyé par asian92 (Message 348227)
Punaise, je viens de m'apercevoir que le DAB ne figurait pas dans l'équipement en France, et vu que je n'écoute que ça.... grrr.....

Cela confirme ce que j’avais constaté lors d’un prêt de C-HR cet été.
C’est vraiment dommage et incompréhensible compte-tenu que c’est de série sur Prius 4.
Ceci étant le DAB à peu d’utilité hors agglomération du fait du peu de station émettant sous cette norme.


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 10h18.

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