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> Prius 2 - Dossiers Techniques Comment ça marche

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Vieux 20/06/2007, 21h22   #21
wilfridr
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Perso, j'ai une citroen C3 en véhicile de societe, et je peux vous dire que c'est pire, des que je depasse un semi remorque elle fait un bon latterale de 30 CM facile. dure au debut, mais maintenant je n'y pense plus.
Bonne route a tous................
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Vieux 20/06/2007, 23h06   #22
ian51
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la prius est ancrée sur la route , j'avais une corolla et ma deuxième voiture est une yaris verso qui sont beaucoup plus sensible au vent latéral . Le pire que j'ai eu c'est mon véhicule de sociètè un kangoo quand il y a beaucoup de vent il se conduit comme une moto
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Vieux 21/06/2007, 00h32   #23
Less Polluter
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Ah ouais ?! Et tu fais comment pour te pencher ? Le coude à la portière doit pas suffire je m'imagine !
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Vieux 21/06/2007, 13h50   #24
ian51
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non si tu es croyant tu pries que la voiture ne se renverse pas

a propos je n'ai qu'une religion la priusmania

Dernière modification par priusfan ; 23/06/2007 à 08h06
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Vieux 23/06/2007, 08h02   #25
patrick92320
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L'ayant depuis un peu plus de deux mois et ayant réalisé plus 3000 km dont plus de 2000 sur autoroute (descente vers la région perpignanaise) je n'ai pas ressenti particulièrement cette sensibilité au vent, et pourtant la tramontane n' pas cessé pendant mon séjour.
Mon épouse ne s'est pas plainte non plus .
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Vieux 23/06/2007, 14h58   #26
DoubleHybride
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Envoyé par ian51 Voir le message
la prius est ancrée sur la route , j'avais une corolla et ma deuxième voiture est une yaris verso qui sont beaucoup plus sensible au vent latéral . Le pire que j'ai eu c'est mon véhicule de sociètè un kangoo quand il y a beaucoup de vent il se conduit comme une moto
Sauf quand il s'agit du Kangoo ER car lesté avec les 450 kg de batterie sous la voiture il colle véritable à route !
Je trouve que la Prius tient bien la route même avec un vent létéral, le plus génant dans ce cas c'est l'augementation du bruit aérodynamique (dans une voiture naturellement treès silencieuse) dès qu'il y a du vent de travers car le veines d'air deviennent turbulantes dans le toit en goutière.
J'ai pu comparer avec vent de travers dans la zone de Perpignan avec les 2 véhicules le Kangoo ER est plus stable mais à 40km/h de moins, toutefois sur autoroute la Prius est très largement meilleure ici et elle au moins est bien dans le flot des voitures.
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Contre G.W. Bush et sa politique égoïste "après moi le déluge" A quand son passage au TPI?
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Vieux 08/11/2007, 22h17   #27
Luxman
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Envoyé par chrono73 Voir le message
Je suis un peu surpris de tous ces conducteurs ayant des problèmes au vent latéral voire des problèmes généraux de tenue de cap.

Par contre je suis un peu dérouté en virage par la "légèreté" de la Prius. Je me demande si ce n'est pas du à l'automatisme qui parfois nous engage en virage en roue libre ou sur un rapport trop long. Il est évident qu'avec une voiture conventionnelle on rétrograde puis accélère en virage ce qui a pour effet "d'assoir" la voiture dans la courbe.

Qu'en pensez vous ?
Pareil pour moi je trouve que la Prius tient parfaitement la route et je conduis d'autres voitures parfois pour mon job et elle n'a rien à envier bien au contraire à certains modèles. Sur le vent latéral par rapport à mon ancien véhicule un monospace Renault, elle se comporte beaucoup mieux aussi mais je n'ai pas encore eu des conditions trop dévaforables et mon expérience sur la Prius est encore jeune.
Sur le point de la légéreté dans les virages 100 % d'accord, un exemple arrivé sur un rond point en légère descente j'ai du freiner dans le virage car je trouve qu'elle allait trop vite, à moins que je ne sens pas encore bien la direction.
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Vieux 09/11/2007, 09h17   #28
Ageasson
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Envoyé par Luxman Voir le message
Sur le point de la légéreté dans les virages 100 % d'accord, un exemple arrivé sur un rond point en légère descente j'ai du freiner dans le virage car je trouve qu'elle allait trop vite, à moins que je ne sens pas encore bien la direction.
Comme tout un chacun le sait, le Cantal est un département
particulièrement plat où les routes sont inexorablement droites !
Pas étonnant, en conséquences, que je n'aie pas remarqué cette "légèreté"....
PS: D'aprés moi, la position B n'est pas faite pour la décoration.......
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Dernière modification par Pont Vert ; 09/11/2007 à 09h29 Motif: Fermeture quotes
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Vieux 09/11/2007, 09h45   #29
seb91
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D'une maniege générale la prius est moins sensible au vent latéral que mes ex peugeot/citroen, surtout les 106 et 306.

En revanche avec du vent fort en 3/4 arriere elle peut etre perturbée.
J'ai eut le cas l'hiver dernier a mon retour du finistere (N12 pour les connaisseurs) ou sur un pont une forte rafale de vent en 3/4 arriere a quelque peut perturbé la tenue de cap de la belle, mais rien de bien dangeureux

Hormis ce cas la la tenue de cap est toujours irréprochable on peut meme lacher le volant quelques secondes sur l'autoroute sans que le voiture ne devie ce qui evite de passer 600 km a corriger la trajectoire toutes les secondes. La 307 etait loin d'etre aussi irreprochable !

Ce que j'ai moins avec le trajet Essonne/finistere c'est la conso a l'aller a cause du vent de face en hiver le retour c'est mieux !
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Vieux 09/11/2007, 10h47   #30
Geo
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Envoyé par seb91
D'une manière générale la prius est moins sensible au vent latéral que mes ex ...
D'accord là-dessus.

Citation:
Hormis ce cas la la tenue de cap est toujours irréprochable on peut meme lacher le volant quelques secondes sur l'autoroute sans que le voiture ne devie
Là : non, il faut (très) vite rattraper.
Mais il est vrai que tous n'ont pas la même perception.
D'après une discussion à table lors du rassemblement à La Rochelle, l'alternative est :
soit la voiture vire très bien, soit elle est stable en ligne droite à vitesse élevée (mais réglementaire ).
Ce compromis est peut-être réglé différemment selon les voitures.
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Vieux 26/12/2009, 19h49   #31
poncet
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Envoyé par Geo Voir le message
Bonsoir Alex
Je ne la trouve pas très sensible au vent latéral, mais à mon avis la Prius n'a pas une bonne tenue de cap.
Qu'il y ait du vent ou pas.
Comme par chez toi c'est assez venteux, je pense que tu mets ça sur le compte du vent.
Pour ma part, je ne roule pas dans des régions très venteuses et son défaut de tenue de cap se manifeste très nettement quand on double un camion sur autoroute, au moment précis où l'on sort du sillage du camion (juste un peu avant de passer le nez du camion).

Si ce n'était qu'un problème de géométrie du train avant, il y aurait d'autres manifestations : en sortie de virage, ou à certaines vitesses, ou sur certains revêtements... ce n'est pas le cas. Ce sont vraiment les rafales latérales (ou le sillage des camions) qui la déstabilisent.
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Vieux 16/03/2010, 15h08   #32
Lonewolf
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Après 15 jours de pratique, et une bonne tranche de 1.300 km d'autoroute, je trouve la Prius très sensible au vent latéral et délicate au niveau de la direction.

Rien de méchant, il faut juste s'adapter.

Là où une autre voiture permet de lâcher le volant pendant plusieurs secondes, la Prius dérive immédiatement. D'après ce que j'ai lu ici, l'assistance électrique y serait pour quelque chose.

La sensibilité au vent latéral est certaine, elle en est rendue plus désagréable à cause de cette assistance de direction. La voiture nécessite une correction constante en cas de mouvements d'air qui ne sont pas dans l'axe de la marche. Il faut être très léger sur le volant, éviter de s'y cramponner, bien au contraire. Un peu comme en moto, où il ne faut pas se servir du guidon pour se tenir.

Ca oblige à plus de concentration. C'est pas vraiment un "défaut", mais ça la rend moins reposante sur grands trajets que je l'aurais escompté. Ce que l'on gagne avec l'absence de rapports et d'embrayage, on le perd en correction permanente de position sur sa voie. Peut-être n'est-ce plus qu'un souvenir sur la Prius III ?
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Vieux 16/03/2010, 15h32   #33
jeepee
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Envoyé par Lonewolf Voir le message
Peut-être n'est-ce plus qu'un souvenir sur la Prius III ?
Je confirme !
Et je ne résiste pas : "comme la pendule"
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Chacun voit midi à sa portière !
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Vieux 16/03/2010, 15h55   #34
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Envoyé par Lonewolf Voir le message
Après 15 jours de pratique, et une bonne tranche de 1.300 km d'autoroute, je trouve la Prius très sensible au vent latéral et délicate au niveau de la direction.

. Le Tapis volant nécessite une correction constante en cas de mouvements d'air qui ne sont pas dans l'axe de la marche. Il faut être très léger sur le manche, éviter de s'y cramponner, bien au contraire. Un peu comme en engin volant, où il ne faut pas se servir du palonnier pour se tenir.

Ca oblige à plus de concentration. C'est pas vraiment un "défaut", mais ça la rend moins reposante sur grands trajets que je l'aurais escompté. Ce que l'on gagne avec l'absence de rapports et d'embrayage, on le perd en correction permanente de position sur sa voie. Peut-être n'est-ce plus qu'un souvenir sur la Prius III ?
Que neni ! Ce n'est pas un défaut, mais une particularité qui déroute un peu
au début, et beaucoup moins dangeureuse que de passer d'une propulsion à une traction !
Ce "problème" a été longuement évoqué par presque tous les acheteurs.de PII, et on a
constaté, qu'une fois habitué au véhicule, on ne remarquais plus ce comportement.
S'en suivait la disparition de crainte et concentration, et retour à la détente pour profiter
de toutes les autres qualités de la Toto !..........
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Vieux 16/03/2010, 16h22   #35
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Promis, je m'occuperais de mieux régler mon trim la prochaine fois !


foi d'ex pilote...
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Vieux 16/03/2010, 16h25   #36
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Envoyé par jeepee Voir le message
Je confirme !
Et je ne résiste pas : "comme la pendule"
y m'cherche, lui, y m'cherche !

En fait, nous avons lâché 18.000 euros pour celle-ci, par défaut de ne pouvoir (vouloir ?) en lâcher quasiment 10.000 de plus pour la toute dernière. Si tu es généreux, je peux sans délai cesser mes observations sur la Prius II
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Vieux 16/03/2010, 18h23   #37
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Envoyé par Ageasson Voir le message
Que neni ! Ce n'est pas un défaut, mais une particularité qui déroute un peu
au début, et beaucoup moins dangeureuse que de passer d'une propulsion à une traction !
Ce "problème" a été longuement évoqué par presque tous les acheteurs.de PII, et on a
constaté, qu'une fois habitué au véhicule, on ne remarquais plus ce comportement.
S'en suivait la disparition de crainte et concentration, et retour à la détente pour profiter
de toutes les autres qualités de la Toto !..........
entièrement d'accord avec cette remarque (atténué sur la PIII)
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Vieux 16/03/2010, 18h57   #38
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Envoyé par Lonewolf Voir le message
y m'cherche, lui, y m'cherche !

En fait, NOUS avons lâché 18.000 euros pour celle-ci, par défaut de ne pouvoir (vouloir ?) en lâcher quasiment 10.000 de plus pour la toute dernière. Si tu es généreux, je peux sans délai cesser mes observations sur la Prius II
En fait, pas si solitaire que çà notre Loup....
Mes plus respectueuses salutations à la Louve.....!!.
Et le cas échéant à Romulus !
Et vive la PII........................!!!
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Vieux 16/03/2010, 19h42   #39
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disons que la naissance du p'tit loup, il y a 6 semaines, fut un excellent prétexte pour décider Mâdââââme à changer de 4 roues
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Vieux 16/03/2010, 21h59   #40
cstar
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La meilleure raison du monde (c'était la mienne aussi).
Félicitations
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