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Général Tout ce qui n'est pas spécifique à un modèle

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Vieux 19/08/2015, 07h22   #21
Less Polluter
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Une surpastille bleu pâle s'imposerait pour les rechargeables.
Avec les niveaux e pêleur variant en fonction de l'autonomie EV ...
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Merci à Less Polluter de la part de 2
falcon (19/08/2015), planétaire (28/08/2015)
Vieux 19/08/2015, 23h44   #22
netsu
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Mais, cette étiquette pâle, elle pâlira plus à cause du soleil. Les batteries pâlissent avec le temps...

Plus qu'à faire une étiquette qui pâlira à la même vitesse que la batterie.

Ou alors on met l'étiquette sous le capot.

Ou une étiquette électrochromatique (varie en fonction du niveau de charge de la batterie)

Ou on fait: un type de voiture = une couleur de voiture.

Ou on met l'étiquette sur le front du chauffard, pardon, chauffeur. Non, ça, pas besoin on les catalogues déjà arbitrairement.
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Merci à netsu de la part de :
Guill69200 (20/08/2015)
Vieux 20/08/2015, 11h19   #23
Ageasson
ageasson

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....Si la pastille pâlit......Régécolor y paliera.......!
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 07/09/2015, 22h51   #24
Chrissouille
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Encart plus conséquent et grosse photo de la Prius2 en p.98 de la revue Auto-Moto n°237 d'Oct.2015.
Cela concerne la vignette écolo bidon (du moins, c'est la question posée par le journal en tous cas).
Il est précisé que la P2 apparue en 2004 et homologuée à l'époque Euro3 rejette 5 à 8 fois moins de NOx (10 mg/km) que les meilleurs des diesels Euro6, et un niveau nul de particules.
Elle répondrait même à la future norme Euro7 de 2020 !

Malgré cela elle sera affublée d'une vignette de catégorie 3 alors qu'une clio DCI90 Euro5 considérée moins polluante se retrouvera en catégorie 2.

Les constructeurs Français verraient d'un mauvais œil une notation qui donnerait à chaque automobiliste une appréciation réaliste et compréhensible du niveau de pollution de leur voiture, d'où ce système bancal.
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Less Polluter (09/09/2015), pr@line (10/09/2015)
Vieux 08/09/2015, 14h50   #25
falcon
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En fait, dans le décret actuel (celui qui ne devait avoir que 5 catégories pour les anciennes ZAPA), il devait justement y avoir la possibilité du surclassement.

J'ai envoyé un mail au Ministère du développement durable (sic !) pour savoir si le surclassement serait conservé dans le nouveau décret à 7 catégories : pas de réponse...
Faut leur envoyer des signaux de fumée ?

Bref, ils ne peuvent pas ne pas être au courant, c'est prévu dans l'ancien décret.
Maintenant, ils sont peut-être passés à côté et ils vont s'en rendre compte quand ils vont devoir réécrire l'ancien !

Ou alors ils veulent juste faire vendre de la bagnole.
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Vieux 08/09/2015, 15h20   #26
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Citation:
Envoyé par falcon Voir le message
Ou alors ils veulent juste faire vendre de la bagnole.
Et moi qui pensais qu'il n'y avait pas d'autre raison que celle-là (OK, j'exagère) !
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Vieux 11/09/2015, 21h27   #27
libride
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Citation:
Envoyé par Chrissouille Voir le message
Encart plus conséquent et grosse photo de la Prius2 en p.98 de la revue Auto-Moto n°237 d'Oct.2015.
Cela concerne la vignette écolo bidon (du moins, c'est la question posée par le journal en tous cas).
Il est précisé que la P2 apparue en 2004 et homologuée à l'époque Euro3 rejette 5 à 8 fois moins de NOx (10 mg/km) que les meilleurs des diesels Euro6, et un niveau nul de particules.
Elle répondrait même à la future norme Euro7 de 2020 !

Malgré cela elle sera affublée d'une vignette de catégorie 3 alors qu'une clio DCI90 Euro5 considérée moins polluante se retrouvera en catégorie 2.

Les constructeurs Français verraient d'un mauvais œil une notation qui donnerait à chaque automobiliste une appréciation réaliste et compréhensible du niveau de pollution de leur voiture, d'où ce système bancal.
voilà l'ensemble du texte avec les références de l'auteur et du journal .

[IMG][/IMG]
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"Il faut imaginer Sisyphe heureux..."
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Merci à libride de la part de 11
falcon (11/09/2015), Fred78 (12/09/2015), genfutures (20/09/2015), Less Polluter (12/09/2015), marcolinge (12/09/2015), nikkor (15/09/2015), pr@line (12/09/2015), priusfan (11/09/2015), Sandoli (12/09/2015), stratus (12/09/2015), YANKEE76 (12/09/2015)
Vieux 11/09/2015, 23h31   #28
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La solution au casse-tête était déjà prévue dans le décret actuel : il y a un annexe dans le décret, à faire remplir et signer par le constructeur du véhicule pour attester que ledit véhicule a des rejets homologués dignes d'une ou plusieurs catégories au-dessus de l'homologation originale.

Cette façon de réinventer l'eau chaude !
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Vieux 12/09/2015, 08h03   #29
Chrissouille
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Citation:
Envoyé par libride Voir le message
voilà l'ensemble du texte avec les références de l'auteur et du journal .
Je n'ai pas osé déposer ici une photo de l'article, car je me suis déjà fait rembarrer 2 ou 3 fois sur ce forum quand je l'ai fait pour d'autres articles, pour des motifs de droit d'auteur, il me semble.
Sinon, je l'aurais fait. J'ai moi aussi un scanner, c'est plus simple et bien plus complet évidemment.

On va voir si tu as droit à plus de tolérance que moi...

(Normalement, Ageasson devrait accourir à la rescousse... )
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Vieux 12/09/2015, 09h56   #30
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C'est une fois de plus signé par cet excellent journaliste qu'est J.C. Moreau
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Vieux 12/09/2015, 17h02   #31
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Par défaut annexe décret

Citation:
Envoyé par falcon Voir le message
La solution au casse-tête était déjà prévue dans le décret actuel : il y a un annexe dans le décret, à faire remplir et signer par le constructeur du véhicule pour attester que ledit véhicule a des rejets homologués dignes d'une ou plusieurs catégories au-dessus de l'homologation originale.
Comment trouver cette annexe? J'ai cherché mais n'ai rien trouvé en regardant le texte de ce décret.

Dernière modification par JeanB ; 12/09/2015 à 18h52 Motif: Fermé la quote
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Vieux 12/09/2015, 19h30   #32
falcon
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J'ai mis le temps, mais je l'ai retrouvé : le texte de l'arrêté du 3 mai 2012.
C'est la version pdf, donc il y a les annexes.

C'est celui qui est en vigueur actuellement et qui aurait dû être utilisé pour les ZAPA.

L'annexe 2 est celle qui t'intéresse. L'annexe 3 est celle prévue pour les véhicules disposant d'un filtre à particules proposé en option.
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Vieux 12/09/2015, 19h46   #33
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Et Toyota est prêt à remplir ce formulaire ?
On posera la question au concessionnaire qui nous recevra lors du prochain meeting !
J'imagine déjà sa tête.
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Vieux 12/09/2015, 19h51   #34
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Pour l'instant cet arrêté n'est pas appliqué, alors il va tomber de haut, ton concessionnaire.

Mais s'il y a application de cette partie dans le futur arrêté, oui, ils vont devoir. Sinon la DGCCRF va se fâcher...
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Vieux 13/09/2015, 17h11   #35
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Citation:
Envoyé par falcon Voir le message
Pour l'instant cet arrêté n'est pas appliqué ...
Je savais depuis longtemps qu'un tas de lois sont pondues qui ne seront jamais en vigueur faute de décrets d'application.

Avec ce sujet je découvre qu'il y a aussi des décrets (publiés et pas trop mal rédigés dans le cas présent) qui s'appuient sur des lois "inexistantes", pas publiées et pas planifiées dans les futures versions du code dont elles sont censées faire partie.
En l'occurrence l'article L228-3 du Code de l'environnement.

Il y a vraiment des coups de pieds aux fesses et des millions d'euros qui se perdent.
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Vous postez depuis un smartphone ou une tablette ?
Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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Merci à JeanB de la part de 6
Ageasson (13/09/2015), BROSSEWILLICE (14/09/2015), Gégé67 (13/09/2015), Laurent EDOUARD (10/10/2015), marcolinge (13/09/2015), yoyo59 (13/09/2015)
Vieux 14/09/2015, 14h56   #36
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Faut pas compter sur Toyota pour ré-homologuer la P2 en dernier Euro pondu.

Donc elle risque de ne pas avoir la pastille qu'elle mérite.

Mais après tout, ce n'est pas le rôle de Toyota. Ils l'ont faite, ils l'ont homologuée à la norme qui était en vigueur, point barre.

Encore que, je pense qu'ils auraient l'intérêt à faire de sorte que la dérogation soit accordée à leurs hybrides (bientôt ce sera le cas des Auris Yaris et autres P3 pour cause de "vétusté")

Pour quoi ?

Et bien simplement cela revaloriserait les Prius d'occase et se répercuterait de façon positive sur l'image des HDS et par la même améliorerait les ventes alors que le HSD est de plus en plus chamboulé par les dernières rustines sur les jambes en bois des poêles à gazout .

Mais ils ne le feront pas.

En attendant, vu que c'est un problème franco-français (enfin, l'Allemagne a ses pastilles aussi) je pense que les usagers devraient se mobiliser et faire quelque chose. Une pétition ou je ne sais quoi.

Et si le club s'en chargeait un peu ? Après tout qui d'autre regroupe autant des usagers du HSD ?
Un challenge pour bien entamer sa décennie suivante ?

Puis y a de relais (certains journalistes militants, etc.)

Et d'ailleurs, un français a été promu au board de Toyota Motor Company y a moins d'un an.
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Merci à Less Polluter de la part de 5
artur (15/09/2015), genfutures (14/09/2015), Laurent EDOUARD (10/10/2015), libride (14/09/2015), nikkor (15/09/2015)
Vieux 14/09/2015, 15h12   #37
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Envoyé par Less Polluter Voir le message
Faut pas compter sur Toyota pour ré-homologuer la P2 en dernier Euro pondu.
Il n'est pas question de réhomologuer.

Dans l'arrêté actuel, il est juste question de faire signer au constructeur un document qui atteste que le véhicule respecte une norme supérieure.
Certes, ça peut demander du taf avec tous les HSD en circulation, mais on est loin de la réhomologation (après, s'ils veulent réhomologuer en Euro 6 avec un PTRA en bonus, je suis volontaire de suite ).
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Vieux 14/09/2015, 15h16   #38
Le fox
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Prêt à signer.
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Vieux 14/09/2015, 17h13   #39
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Envoyé par falcon Voir le message
Dans l'arrêté actuel, il est juste question de faire signer au constructeur un document qui atteste que le véhicule respecte une norme supérieure.
Alors il faut qu'on les convainc de faire cet effort pour les propriétaires. Ca les servira drôlement plus tard (Toy j'entends).
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Etienne (14/09/2015), libride (14/09/2015)
Vieux 14/09/2015, 19h57   #40
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Mais le truc, c'est que cet arrêté n'est pas appliqué. Et il doit être remplacé par un nouveau (car 5 catégories sur l'actuel et 7 (!) catégories sur le nouvel arrêté).

La question étant... vont-ils conserver le surclassement...
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