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Vieux 05/04/2019, 22h11   #21
Mister MMT
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Par défaut Ford Mondeo Hybride Break - Images du coffre

Dans cette vidéo,



j'ai pour la première fois aperçu le coffre

avec couvercle



sans couvercle



et avec le dos des sièges replié.



A titre de comparaison, le coffre du modèle non-hybride sans couvercle.



Et une photo du coffre de ma berline



D'autres images du coffre de ma berline montrent combien le passage est bas < 25 cm. Seule le compartiment avant la bosse de la batterie est bien profonde et je peux y mettre de grandes valises sur le côté.

Les progrès par rapport à la berline sont évidents, mais la réduction par rapport au break non hybride l'est bien autant. La hauteur sous le couvercle du break ne me semble pas si basse, mais j'espère pouvoir le voir en CC bientôt.

Jan
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Dernière modification par Mister MMT ; 06/04/2019 à 12h07
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Vieux 11/04/2019, 15h16   #22
Mister MMT
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Par défaut Ford Mondeo Break Hybride - Dimensions du coffre

Ce matin, en laissant ma MH pour l'entretien annuel au CC de Offenburg (All.), j'ai pu voir une Mondeo Break hybride et mesurer les dimensions du coffre.



Le prix catalogue de cet exemplaire avec 5000 Euro d'options dont 1100 Euro pour 4 ans d'extension de garantie est 48195 Euro...



Les images du coffre dans le post précédent sont très représentatives.



Sous le couvercle, la hauteur n'est plus que de 35 cm, et la hauteur max sans couvercle mesure 55 cm. Pour le reste, on dispose d'une surface d'environ 1m carré.

Comparé au coffre de la berline:



On gagne une dizaine cm en hauteur sur la partie "haute", mais on perd le compartiment avant le talud de la batterie haute de 48 cm et jusqu'à 60 cm de profondeur, pratique pour les courses au supermarché.



J'ai également noté que le hayon du break est lourd. L'option ouverture électrique est donc à conseiller.

Sous le plateau rehaussé, il y a un petit compartiment derrière la batterie de traction, où l'on pourra charger quelques bricoles.



On y trouve à droite le kit de réparation de pneu crevé, et à gauche un compartiment fermé où se trouve la batterie 12 V.



Quand on s'y approche, on peut apercevoir à gauche le ventilateur de la batterie de traction.



Juste derrière le dossier du siège arrière gauche, il y a une trappe ou on accède à l'interrupteur de la batterie de traction en cas de besoin.



Dossiers de la banquette arrière repliés, on obtient une longe surface de chargement de 2 m de long, ce qui donne un volume exploitable de > 1500 l.



Il y a un point à mes yeux très mal réalisé. Le plateau rehaussé descend jusqu'en bas de la porte et laisse un endroit où vont se collecter toutes sortes d'objets. Pas vraiment beau...



Sinon, cette version break dispose de tout ce que l'on peut apprécier chez la berline, comme de l'espace pour trois adultes sur la banquette arrière commode, également pour les pieds.



Si j'avais le choix, je pencherais pour la berline, car j'apprécie le compartiment profond et facile d'accès avant le talud de la batterie.

Mais je pense que la majorité des intéressés choisiront ce joli break, si l'amputation d'environ 100 l ne présente pas de NOGO...

Jan
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