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Général Tout ce qui n'est pas spécifique à un modèle

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Vieux 15/09/2015, 03h26   #41
JeanB
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Alors il faut qu'on les convainc de faire cet effort pour les propriétaires.
Ce sujet sera abordé avec les gens de Toyota France lors de notre rassemblement.
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libride (15/09/2015), marcolinge (15/09/2015)
Vieux 15/09/2015, 04h36   #42
fzik33
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Ségolène en a parlé ce week-end à la TV.
De toute manière, elle a bien précisé que ce serait au ville, de choisir comment appliquer l'interdiction de circuler, en fonction de la vignette !
Donc, si rien d'officiel dans la restriction de circulation, peut de chance que cela soit appliqué par les villes !!

De plus, le but du gouvernement, c'est de ne pas "couper l'herbe" sous le pied de nos chers constructeurs français Ils vont les vendre comment, leur gazole, si on dit au gens que ça pollue
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Prius 2 du 01/2009 : Du 16/09/2011 au 16/05/2014
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vaillant (15/09/2015)
Vieux 15/09/2015, 05h54   #43
JeanB
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Il faut bien distinguer le processus de classification écologique des véhicules de l'usage qui en sera fait.

Le premier relève de la législation nationale ce qui semble rationnel, les véhicules vendus en France (métropolitaine) étant les mêmes quel que soit leur lieu de vente.

Le second dépendra des autorités territoriales qui en feront l'usage qu'elles jugeront approprié (ou acceptable électoralement ) en fonction des conditions atmosphériques du territoire qu'elles administrent, ce qui semble également normal, les épisodes de pollution excessive n'étant pas les mêmes selon les territoires en question.

L'action que le Prius Touring Club pourrait éventuellement entreprendre porte essentiellement sur le processus de classification.
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Vieux 15/09/2015, 15h20   #44
libride
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Par défaut une petite affiche ?

je suis convaincu que Toyota pourrait tirer avantageusement parti d'une communication sur l'avance qu'avait la Prius 2 à l'époque .

[IMG][/IMG]


quelque chose comme ça

Toyota Prius conforme à la norme euro6 depuis 2003
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"Il faut imaginer Sisyphe heureux..."

Dernière modification par libride ; 15/09/2015 à 20h06 Motif: changement d'image pour une meilleure résolution
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Vieux 15/09/2015, 15h59   #45
falcon
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Une photo qui pourrait -éventuellement- servir de fond, et qui concerne toutes les générations de HSD (même si prise sur une P2) : ici

J'ai la version haute résolution. Je peux laisser le Club utiliser la photo (mais Toyota devra mettre la main à la poche s'ils veulent -éventuellement- l'utiliser).

PS : ils ont triché sur ta photo, il est où l'essuie-glace ?
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Vieux 15/09/2015, 22h17   #46
SMax59
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Un commercial Toy que je connais, m'a dit que Toy France avait eu pour consigne de ralentir sur les importations d'HSD car les concurrents n'étaient pas prêts. Pas d'hybrides concurrents dignes de faire une quelconque ombre à nos HSD

Je ne suis pas sûr que Toy puisse forcer le gouvernement à surclasser nos HSD par rapport aux pastilles afin de favoriser nos chers HSD vis à vis des françaises.
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Vieux 15/09/2015, 22h45   #47
falcon
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Parole de commercial...
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Vieux 20/09/2015, 11h39   #48
Chrissouille
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Envoyé par Jibu Voir le message
C'est une fois de plus signé par cet excellent journaliste qu'est J.C. Moreau
Pour info, c'est lui l'inventeur de la note écologique que la revue Auto-Moto décerne aux véhicules testés.

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Merci à Chrissouille de la part de 5
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Vieux 20/09/2015, 13h30   #49
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Intéressant.
Tu aurais qq exemples de véhicules à nous donner?
Avec les notes obtenues.
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Vieux 20/09/2015, 19h32   #50
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Oui, n'importe lesquels ou plutôt d'une catégorie ciblée ?
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Vieux 20/09/2015, 19h41   #51
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Quelques exemples de notes (/20) :



Ces notes doivent être basées sur les rejets "officiels", donc pour les diesels, même s'il ne sont pas à la fête avec cette notation, et connaissant les derniers évènements relatés par la presse à leur sujet, je pense qu'il faudra pondérer à la baisse...
Les journalistes de la revue émettent aussi de fortes réserves quant à l'efficacité des derniers systèmes anti-pollution des diesels en cas d'utilisation urbaine intensive notamment.
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Merci à Chrissouille de la part de 10
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Vieux 20/09/2015, 21h47   #52
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Citation:
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Ces notes doivent être basées sur les rejets "officiels", donc pour les diesels, même s'il ne sont pas à la fête avec cette notation, et connaissant les derniers évènements relatés par la presse à leur sujet, je pense qu'il faudra pondérer à la baisse...
Les journalistes de la revue émettent aussi de fortes réserves quant à l'efficacité des derniers systèmes anti-pollution des diesels en cas d'utilisation urbaine intensive notamment.
Les tests aboutissant à ces notes sont réalisés par les techniciens du journal ou ils ne se basent que sur les données fournies par les constructeurs pour arriver à la note?
Mais en effet, même dans le 1er cas, vu que les voitures sont capables de tricher... On ne sait plus à quoi se vouer...
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Vieux 20/09/2015, 22h15   #53
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La note est basée sur les chiffres d'homologation.
Donc il faut effectivement pondérer.
Les diesels ne sont pas très avantagés par cette notation, mais s'ils "trichent" plus que les essences, leur note devrait logiquement être encore plus basse.



PS : tableau ci-dessus édité pour plus de lisibilité. Pas besoin d'expliquer le code couleur, sauf pour les voitures d'exception pour lesquelles il n'y a pas de couleur justement (catégorie non significative dans la pollution de l'air).
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Vieux 30/09/2015, 18h49   #54
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Bien, il y a quelques annonces concernant les pastilles écologiques aujourd'hui :

Citation:
Ségolène Royal annonce cinq mesures contre la pollution de l’air, mais rien sur le diesel

[...]

Zones à circulation restreinte

Ségolène Royal s’est aussi attachée à préciser le dispositif des « certificats sur la qualité de l’air », ces fameuses pastilles de couleur qui classeront les véhicules en fonction de leur niveau de pollution. Sept classes sont créées, les voitures électriques bénéficiant du classement le plus favorable. Mais seules les quatre premières catégories auront une vignette. « Nous n’allons pas imposer aux personnes qui ont un véhicule très ancien et polluant d’apposer un certificat sur leur pare-brise. Il ne s’agit pas de stigmatiser. Et en milieu rural cela n’aurait aucun sens », a expliqué Ségolène Royal le matin sur France 2. Et la ministre d’insister une nouvelle fois : « Je veux une écologie uniquement positive. Pas de stigmatisation, pas d’écologie punitive. »

L’obtention de ces vignettes se fera sur demande. Un site Internet va être mis en place dès les prochains jours pour permettre aux propriétaires de savoir dans quelle catégorie est classée leur voiture. Mais dans un premier temps, seuls les Grenoblois et les Strasbourgeois pourront en faire la demande. Une phase d’expérimentation est en effet prévue pour ce dispositif, qui doit venir faciliter la mise en place dans les grandes villes de « zones à circulation restreinte », où seuls les véhicules les plus propres sont autorisés à circuler. Les certificats de qualité de l’air ne seront opérationnels dans toute la France qu’en janvier 2016.

[...]
Voilà...

Bon courage tout le monde...

PS : et bien sûr, aucune annonce concernant le rééquilibrage de la fiscalité gazole/essence...
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artur (30/09/2015), folken (01/10/2015)
Vieux 30/09/2015, 20h05   #55
libride
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Par défaut remboursement du bonus ?

Sego a également évoqué le remboursement du bonus indûment perçu pour l'achat d'une VW .
Est ce possible ?
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Vieux 30/09/2015, 23h14   #56
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J'y crois pas, ils ont aussi changé les couleurs :


Ils me fatiguent, ils me fatiguent...

Edit : toujours aucune nouvelle du surclassement.
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Vieux 01/10/2015, 08h58   #57
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Quelle couleur pour une P2 ? Jaune ?
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Vieux 01/10/2015, 09h50   #58
patrick92320
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pastille jaune puisque la P2 est euro 4 sur la carte grise.
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Laurent EDOUARD (02/10/2015)
Vieux 01/10/2015, 10h17   #59
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Il semblerait même qu'une Prius2, phase1, de 2004 ou 2005 n'ait droit qu'à la pastille orange.
N'importe quoi ce classement...

Allez un bon point pour se remonter le moral : aucun diesel ne pourra avoir la pastille violette.
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Vieux 01/10/2015, 10h47   #60
folken
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J'y crois pas, ils ont aussi changé les couleurs :


Ils me fatiguent, ils me fatiguent...

Edit : toujours aucune nouvelle du surclassement.
oui encore changé de couleur et ils ont diminué le nombre de pastilles...

Par contre j ai lu cela recemment qu une voiture à hydrogene c'est tout sauf zéro rejet de CO2. Je m'explique y'a a priori 2 façons de produire de l hydrogene on nous dit tout le temps c'est avec l'electrolyse de l'eau sauf que ce n'est pas comme ca que c'est produit .Actuellement 95 % de l'hydrogène est produit à partir de carburants fossiles. Sur sa durée de vie, la voiture à PAC émet donc entre 25 et 50 % plus de GES que la voiture électrique à batterie...du coup ca fait à peut pres 100g de CO2/km donc ca ne merite surement pas une pastille verte ( ou bleue...)
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