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Champagne Ardenne (PDRCA) PDRCA.

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Vieux 24/07/2012, 08h00   #61
Volkan
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Modèle: PII 2008, PIII Lounge 2012, Prius II 2009
 
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La Prius II et la III passent de D à N ou de N à D sans problème mais on ne peut pas passer de N à B (au moins avec la II). Il faut faire N-D-B.
Je confirme sur la PIII on ne peut pas passé de N à B aussi comme sur la PII, il faut bien faite N-D-B.
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 24/07/2012, 08h35   #62
shadoko
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Question potion magique

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....
La technique de conduite ne fait pas tout. Mon vrai secret c'est mes pneus hiver gonflés à 3,2 bar. Ils me font gagner au moins 0,2 L/100, probablement plus...
Peux-tu rappeler la marque et le modèle de tes pneus ? Etrange quand même, habituellement les pneus hiver ont une gomme plus tendre que les pneus été et devraient dissiper davantage d'énergie par déformation !
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Vieux 24/07/2012, 19h33   #63
Speedy
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Kléber Krisalp à l'avant et Bridgestone Blizzak à l'arrière, le tout en 195/55R16 87H.
Quand je passe des été (Bridgestone Turanza) aux hiver, je sens physiquement "avec les fesses" que la voiture glisse beaucoup mieux et je suis obligé de recalibrer tous mes pulses. C'est vrai aussi dans l'autre sens sauf que là j'ai l'impression que quelqu'un a mis de la glue sur la route.

Ces roues sont à la disposition de ceux qui voudraient les essayer pendant ce qui n'est pas un rassemblement mais qui y ressemble. J'aimerais bien qu'un expert confirme ou encore mieux quantifie mon feeling.
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Un tapis volant n'a pas de roues
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Vieux 24/07/2012, 19h51   #64
Speedy
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et devraient dissiper davantage d'énergie par déformation !
La déformation est la même si la pression est la même. Ce qui doit changer, c'est l'hystérésis du pneu.
Autre indice : la température d'eau du thermique sur mes petits trajets du matin. A température ambiante égale, elle monte plus avec les pneus été qu'avec les hiver.
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Vieux 27/07/2012, 20h42   #65
Speedy
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Loin de moi l'idée de douter de ta performance (sauf pour ton français toujours aussi déplorable) mais il est facile d'avoir l'ODB à 2,8 en redescendant du PDRCA.
Il faut demander aux autres de bien regarder vers le km 12,5. Avec une bonne dose de chance, elles pourraient retrouver l'appareil photo perdu.
A la fin de la descente suivant la traversée de Fleury-la-Rivière, j'étais à 2,9 mais après il faut remonter vers l'antenne...
Je pars en vacances demain en laissant mes roues fétiches à Kaysersberg.
Première bonne raison : je n'ai pas envie de les user avant l'inauguration du PDRHE.
Seconde bonne raison : j'ai hâte de finir enfin mes roues été...
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Vieux 27/07/2012, 23h22   #66
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J’étais a 2.6 en bas je crois, oh j'avais oubliez de mettre ma performance 3.0 litres au cent , désolé pour l'orthographe peut être dans une autre vie .

A propos on peut faire beaucoup mieux car j'avais fait le plein 200 km auparavant, ça va être dur.

Pour l'appareil photo je l'avais carrément oubliez a la maison je m'en suis aperçu a moitié du parcours pour aller au PDRCA.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 31/07/2012, 19h36   #67
daniel-51
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Bonjour,

je viens de tester le PDRCA.

Prius 2 de 2007 160000 km
T ext : 25°C
1 personne à bord
Clim. : oui à 20°
Ventilation : LO
Carburant : SP95

Barrettes au départ : 6
Barrettes à l'arrivée : 5
Conso : 3,6 l au 100 km.
temps : 35mn
Vitesse : 42.8 km/h



Le PDRCA en 1 minute (en timelapse de 1s)
http://www.dailymotion.com/video/xsj8sd_pdrca_auto
je trouve l vidéo pas terrible sur dailymotion, vous pouvez la télécharger aussi ici, mais le lien ne reste valide que 30 jours après le dernier téléchargement.
au cas ou, redemander le moi.
http://dl.free.fr/cWqV6mk5i
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Mon record sur : PDRCA : 2,9 l/100km PDRIDF : 3,3 l/100km PDRBN : 3,6 l/100km

Dernière modification par daniel-51 ; 01/08/2012 à 07h16
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Merci à daniel-51 de la part de 4
ian51 (01/08/2012), JOPRIUS59 (01/08/2012), Laurent EDOUARD (17/06/2013), Pont Vert (31/07/2012)
Vieux 01/08/2012, 00h31   #68
ian51
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Pseudo Ian51 Date : 27/07/12
Véhicule : Prius 2
Année modèle : 2006
Kilométrage : 89.731 km

Barrettes batterie Au départ 6 A l'arrivée 5
Distance parcourue : 24.9 km
Consommation : 3.0 l a l'odb
Temp extérieur : 29 degrés
Style de conduite : économique
Nombre de personne a bord : 1
Pression des pneus avant et arrière : 3.5, 3,5
Clim: non mais fenêtre conducteur ouverte
Temps du parcours : 27 minutes.

Mon dernier n'avais que 200 km, donc il y a possibilité de faire mieux.
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Vieux 01/08/2012, 07h39   #69
planétaire
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27 minutes pour 24,9 km c'est "rapide", 55 km/h et tout ça à 3L/100km
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2011 début plugin de la P2 avec au maxi 208 km sans recharge
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Vieux 01/08/2012, 08h27   #70
shadoko
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Citation:
Envoyé par Speedy Voir le message
Kléber Krisalp à l'avant et Bridgestone Blizzak à l'arrière, le tout en 195/55R16 87H.
....
Merci.

Ces pneus ont été testés par l'ADAC dans des dimensions proches :

Kléber Krisalp

Bridgestone Blizzak

Ce qui est étrange c'est qu'ils n'obtiennent pas de notes particulièrement bonnes (c'est-à-dire basses, dans la logique de l'ADAC ) à la rubrique "Kraftstoffverbrauch" (consommation), avec 1,9 pour le Kléber et 2,3 pour le Bridgestone, là où les autres du test vont de 1,5 à 2,6.

Serais-tu tombé sur une série particulière ? Erreur de dosage dans la composition de la gomme ?

Citation:
Envoyé par Speedy Voir le message
La déformation est la même si la pression est la même. Ce qui doit changer, c'est l'hystérésis du pneu.
....
Oui, c'est bien ce que j'ai écrit de façon pas très claire : pas plus de déformation, mais plus de dissipation par déformation, l'hysteresis étant supérieure.
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Vieux 01/08/2012, 08h58   #71
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Comme dans tous les sports, le feeling est important. Les pneus de speedy émettent peut être des super vibrations qui le mettent dans un état de conscience élevée

Have fun,

Denis.
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P&G, SHM... FAQ P2
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Prius(E10):em.com-cmpg.com-sm.de-dc.com
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Vieux 01/08/2012, 19h37   #72
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second run aujourd'hui, hier, c'était la reco

Prius 2 de 2007 160000 km
T ext : 30°C orageux
1 personne à bord
Clim. : oui à 20°
Ventilation : LO
Carburant : SP95

Barrettes au départ : 6
SOC 60%
Barrettes à l'arrivée : 6
SOC 60%
Conso : 3,5 l au 100 km.
temps : 35mn
Vitesse : 45 km/h

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Vieux 02/08/2012, 00h26   #73
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Citation:
Envoyé par planétaire Voir le message
27 minutes pour 24,9 km c'est "rapide", 55 km/h et tout ça à 3L/100km
J'ai pas bien pris l'heure au début c'est peut être cela qui explique cela.
En tous cas je sais que j'ai été plus vite que d'habitude surtout dans les faux plat ou je n'ai point voulu que ma conduite mange la batterie, surtout dans la montée vers l'antenne, juste après la descente de Fleury.

Je crois que lors de grosse montée il ne faut jouer l'escargot ou on est très haut au niveau conso, comme dans le cantal ou je montais a pas loin de 80 km/h la grosse cote ce qui m'a permis de faire le meilleur score.

Oh mince je me suis vendu.
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Vieux 15/08/2012, 15h54   #74
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Bonjour,
de passage à Épernay, je n'ai pu m'empêcher de faire un tour

Prius 2 de 2007 160000 km
T ext : 25-27°C
1 personne à bord
Clim. : non, fenêtre avant entre ouverte
Ventilation : LO
Carburant : SP95

Batterie au départ : full 78,5%
Batterie avant la descente : presque vide 46,5 %
Batterie en bas de la descente, à l'épingle : 65%
Batterie en haut de la montée : 56%
Barrettes à l'arrivée : 56%
Conso : 3,3 l au 100 km.
temps : 35mn
Vitesse : 42 km/h



différence part rapport aux précédents essai, pas de clim, fait chaud
la batterie full, j'ai essayé de monter plus vite, en limitant les flèches vers la batterie.
A noter, l'impossibilité de passer en EV une fois en haut, en roulant vers l'antenne, vitesse inférieure à 50, SOC 56%, mode EV impossible
trop chaud
je n'ai pas pu passer en EV jusqu’à l'arrivée...
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Merci à daniel-51 de la part de :
manu27 (15/08/2012)
Vieux 15/08/2012, 15h59   #75
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Daniel-51 on progresse, 3.3 c'est très bien , quand on avait discuté je croyais que tu n’étais pas attiré pour faire la meilleure consommation, quel changement.
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Dernière modification par zabou59 ; 15/08/2012 à 18h41 Motif: comme d'hab...
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Vieux 15/08/2012, 18h27   #76
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pfffffffff de mon coté j ai du boulot .....
j ai 0,6l a gagner
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Merci à manu27 de la part de :
Valentine (16/08/2012)
Vieux 19/08/2012, 13h53   #77
daniel-51
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Citation:
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Daniel-51 on progresse, 3.3 c'est très bien , quand on avait discuté je croyais que tu n’étais pas attiré pour faire la meilleure consommation, quel changement.
c'est sur, tout les jours, je roule tranquille, sans abuser, mais sans trop faire attention à la consommation, bien que j'y jette un coups d’œil quand même, et que je préfère, quand c'est possible, prendre de petites routes que l'autoroute.

Mais avec un parcours de référence, à coté, cela vaut la peine d'essayer
Je regrette de n'avoir pas pu venir lors de l’inauguration, étant en convalescence.
Malheureusement, ce sera pareil pour le PDREH

début septembre, j'essayerai d'y retourner, si par hasard on peut s'y retrouver...
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Vieux 19/08/2012, 17h40   #78
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Talking Bonjour Speedy

J'en suis là !



Conso : 3,2 L/100 comme la pression des pneus
Seul à bord.
Pas de clim.
5 barrettes bleues au départ et idem à l'arrivée.
Pas mesuré le temps de parcours
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Merci à Laurent EDOUARD de la part de 2
JOPRIUS59 (19/08/2012), manu27 (19/08/2012)
Vieux 19/08/2012, 17h53   #79
daniel-51
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Argh, 0,1l de moins
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Vieux 19/08/2012, 18h21   #80
Laurent EDOUARD
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Exclamation Photographiez votre OdB

Merci Daniel, mais la chaleur était avec moi

A ce propos, j'ai déplacé un message de notre ami Ian51 sous la rubrique adéquate car sa photo ne correspondait pas au kilométrage du PDRCA.

Pensez bien à vous munir d'un matériel photographique pour valider vos performances
Laurent EDOUARD est déconnecté   Réponse avec citation
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