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HybridAssistant Outil d'aide à la conduite "éclairée" des véhicules hybrides

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Vieux 19/05/2019, 17h11   #301
artur
Prius Touring Club

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Fais moi suivre l'email. Tu peux m'envoyer un MP, je te donne mon email et je mets ça en ligne.
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Merci à artur de la part de :
thierhsd (19/05/2019)
Vieux 19/05/2019, 17h30   #302
thierhsd
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arthur je t'ai mis mon email en message privé
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rl=http://www.deficonso.com/V11387]http://www.deficonso.com/Images/conso/V11387.png[/url]
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artur (19/05/2019)
Vieux 19/05/2019, 17h51   #303
thierhsd
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email envoyé arthur !!
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Vieux 17/11/2019, 14h33   #304
Since10yea
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Smile Petite erreur dans HR

N'y aurait-il pas une petite erreur dans HR dans la rubrique DCL-CCL ?
AMHA, la dénomination des éléments " décharge " ( DCL ) en bleu clair, et " charge " ( CCL ) en rouge, sont inversés.
Pourquoi ?
La courbe bleu clair est toujours dans le haut du graphique. C'est logique.
Elle indique de toute évidence le niveau de charge maximum atteint par la batterie durant le trajet.
Elle est variable selon les voitures et se situe toujours entre 70 et 100 %
Mais dans la dénomination elle est indiquée comme " limite de décharge " ce qui est une aberration.

De même pour la courbe rouge qui montre les bas niveaux de la batterie.
Elle descend rarement en dessous de 20% c'est tout à fait compréhensble que le niveaux indiqué ne tende jamais vers 0 % puisqu'il ne faut pas décharger complètement les batterie HT.
La couleur rouge OK mais il s'agit bien d'une limite de décharge batterie (DCL ) et non pas le contraire.
La charge c'est en haut. CCL couleur bleue.
La décharge c'est en bas. DCL couleur rouge.
Il suffirait simplement d'inverser la légende de ces deux éléments située en dessous du graphique, à gauche, pour que cette simple logique élémentaire soit respectée.
CDLT
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Vieux 17/11/2019, 15h12   #305
Astrix64
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C'est parce que tu n'as pas bien compris le graphique:

Sur ce graphique il y a plusieurs informations pour pouvoir faire des corrélations, d'une part le SOC en % (échelle de gauche).
Ensuite les puissances en kW (échelle de droite),où tu trouves les CCL, DCL, et puissance HT.
Le DCL, indique la puissance maximale que peut sortir la batterie HT (positive car courant sortant).
Le CCL, indique la puissance maximale que peut absorber la batterie HT (négative car courant entrant).

Et tout devient cohérent.
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Merci à Astrix64 de la part de 4
Laevus (17/11/2019), Mister MMT (17/11/2019), Pizzabad (17/11/2019), priusfan (17/11/2019)
Vieux 17/11/2019, 15h30   #306
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Le graphique montre 3 puissances (DCL, CCL, Battery) et le SOC. Les puissances ont une échelle en kW, le SOC en pourcentage.
Pour les signes des puissances, la convention consiste à considérer comme positives celles qui peuvent produire de la traction aux roues.
DCL et CCL sont, dans cette formulation, les puissances limites que le BMS, contrôleur de batterie, admet à un moment donné.

----
Edit: je n'avais pas encore lu la réponse précédente
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Vieux 17/11/2019, 18h35   #307
priusfan
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Les 2 posts précédents sont parfaitement clairs .

Voici une bonne explication des DCL & CCL
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Vieux 17/11/2019, 20h38   #308
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Comme précisé par Since10yea, avec nos doigts à faire des mottes, nous ne savons pas comment faire pour exporter les graphiques HR sur le forum.Est ce qu'un patient ( calme ) pourrait nous expliquer, mais alors tranquillement, comment pouvons nous faire
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quand on a les dents on n'a pas le pain,et quand on a le pain on n'a plus les dents.

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Vieux 17/11/2019, 21h11   #309
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...Un "crayon" dont on se sert pour les tablette.....?
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Vieux 17/11/2019, 21h19   #310
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Citation:
Envoyé par Ageasson Voir le message
.. pour les tablette.....?
Celle la , AGEASSON , c'est une belle ..........de fôte et , c'est juste pour rire hein
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 17/11/2019, 21h38   #311
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Cool Confusion

Citation:
Envoyé par Laevus Voir le message
Le graphique montre 3 puissances (DCL, CCL, Battery) et le SOC. Les puissances ont une échelle en kW, le SOC en pourcentage.
Pour les signes des puissances, la convention consiste à considérer comme positives celles qui peuvent produire de la traction aux roues.
DCL et CCL sont, dans cette formulation, les puissances limites que le BMS, contrôleur de batterie, admet à un moment donné.

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Edit: je n'avais pas encore lu la réponse précédente
C'est vrai que j'ai assimilé la courbe bleue à la jaune, erreur de ma part, c'est pas du tout la même chose...
La disponibilité de puissance de la batterie c'est bien son état de charge ou SOC, qui sur la mienne décroit au fil des kilomètres si il n'y a pas de recharges intermédiaires importantes.
La courbe bleue c'est autre chose et la rouge aussi d'ailleurs.
Cette notion de limite de charge ou de décharge est moins évidente qu'il parait.
Je vais étudier cela de plus près en allant faire un tour du coté des BMS....enfin j'ai déjà commencé...
Excusez le dérangement.

Dernière modification par Since10yea ; 17/11/2019 à 21h40 Motif: Complément
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Laevus (17/11/2019), Mister MMT (17/11/2019)
Vieux 18/11/2019, 01h38   #312
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Citation:
Envoyé par INQUIET84 Voir le message
Comme précisé par Since10yea, avec nos doigts à faire des mottes, nous ne savons pas comment faire pour exporter les graphiques HR sur le forum.Est ce qu'un patient ( calme ) pourrait nous expliquer, mais alors tranquillement, comment pouvons nous faire
La solution est de faire une copie d'écran du graphique en question , pour peaufiner on peu retravailler la capture avec un logiciel idoine , puis on l'importe dans le forum par la rubrique du menu "Banque d'images" puis "charger une image" ou, l'importer dans un espace genre Google drive et après l'avoir partagé, insérer l'adresse dans une discussion.
J'espère avoir été clair
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Vieux 18/11/2019, 04h23   #313
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Je suis désolé Ageasson, mais je n'ai pas de tablette, donc je ne me sers pas d'un stylet ( crayon ).C'est juste pour rire, hein !

Pulsar 76, merci, mais comment faire une copie d'écran avec un smarphone et l'exporter dans un ordi ?
Je suis nul, comme beaucoup d'autres personnes le sont dans d'autres domaines.

Avec Photofiltre je pourrais retravailler l'image,et pour le reste je verrais si ça le fait.
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Vieux 18/11/2019, 08h57   #314
priusfan
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Exclamation

Citation:
Envoyé par Since10yea Voir le message
....
La disponibilité de puissance de la batterie c'est bien son état de charge ou SOC, qui sur la mienne décroit au fil des kilomètres si il n'y a pas de recharges intermédiaires importantes.....

Pour résumer:



Le SoC (exprimé en %) est comparable au % restant de carburant dans un véhicule thermique .


Le DCL (Discharge Current Limit, exprimé en KW) correspond à la puissance maximale instantanée disponible pour avancer.
dépend du SoC et de la température, limitée
1) à haute et basse température

2) quand le SoC est bas.

Le CCL (Charge Current Limit, exprimé en KW) correspond à la puissance de recharge maximale instantanée

dépend du SoC et de la température, limitée
1) à haute et basse température

2) quand le SoC est haut.
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Vieux 18/11/2019, 08h57   #315
Ageasson
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Citation:
Envoyé par Pulsar_76 Voir le message
J'espère avoir été clair
....OK.....Simple et rapide comme la fermeture....et pas de droits de douane.....!!
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Vieux 18/11/2019, 15h01   #316
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Citation:
Envoyé par INQUIET84 Voir le message

Pulsar 76, merci, mais comment faire une copie d'écran avec un smarphone et l'exporter dans un ordi ?
Je suis nul, comme beaucoup d'autres personnes le sont dans d'autres domaines.

Avec Photofiltre je pourrais retravailler l'image,et pour le reste je verrais si ça le fait.
Perso j'envoie en Bluetooth (partage) à mon PC le rapport (fichier "HTML") et je fais toutes mes manip sur le PC. On peut aussi transférer par un cloud dès le départ.
Avec le smartphone je suis comme un handicapé (moi aussi)!
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Merci à Pulsar_76 de la part de 2
INQUIET84 (25/11/2019), Since10yea (18/11/2019)
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