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Prius I & II Discussions autour des Toyota PRIUS 1 & 2

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Vieux 15/11/2017, 23h43   #281
Robain
Prius Touring Club

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ouais , elle a même fait un voyage jusqu'à COLFONTAINE avant de REVENIR sur CERFONTAINE
__________________
toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Merci à Robain de la part de :
yoyo59 (16/11/2017)
Vieux 16/11/2017, 08h56   #282
julien 47
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Citation:
Envoyé par Ibride Voir le message
et elle passe bien à la TV..
elle en super etat pour voir l extrait http://dai.ly/x699n6z
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Vieux 16/11/2017, 09h16   #283
julien 47
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j ai vu sur le bon coin des Pieces occasion toyota prius 1 a vendre
https://www.leboncoin.fr/vi/1337539154.htm #
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Vieux 16/11/2017, 21h09   #284
stratus
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Citation:
Envoyé par julien 47 Voir le message
elle en super etat pour voir l extrait http://dai.ly/x699n6z
N'est plus disponible.
Dommage j'aurais bien aimé voir!!!
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Vieux 06/12/2017, 17h27   #285
paco203
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Par défaut Prius 1ère version

Bonjour,
J'ai lu avec intérêt le descriptif ainsi que l'historique pour votre acquisition.
Pour ma part, possédant une Prius 1ère version en panne de calculateur en souffrance dans une concession Toyota m'incitant à laisser tomber l'ancienne pour partir sur du neuf, je reste perplexe par rapport à cette solution. Le calculateur m'a été chiffré à 2000 € sans que soit précisé le coût de la main d'œuvre. Il ne m'est pas donné d'informations sur les travaux supplémentaires à envisager. Connaissez-vous dans votre réseau quelqu'un plus objectif pour me conseiller ?
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Vieux 06/12/2017, 19h08   #286
CarpeDiem
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Wink

Bonjour paco203
Heureux de découvrir d'autres propriétaires de P1,
ça aurait été mieux dans de meilleurs circonstances pour toi
Tu donnes peu d'informations pour pouvoir t'aider
Pourrais tu nous en dire un peu plus sur ton véhicule, son acquisition, son utilisation, son kilométrage, depuis quand est elle en panne ? ... les codes panne ...
quelques seraient sympa aussi ...

Pour les pièces détachées, bien souvent, on se retrouve dans l'obligation de prendre des pièces d'occasion
Les deux messages au dessus du tien donne une adresse à Carla-Bayle (09130) à côté de chez toi
leur as-tu demandé s'ils auraient ce calculateur
Ton CC ne refusera pas de monter une pièce Toyota d'origine
Sinon il y avait une casse à 100km de chez moi qui avait une P1 où j'ai pris mes pièces mais je ne peux pas y retourner en ce moment
Ton problème serait uniquement sur le moteur thermique et non sur la batterie HV ?
Ce calculateur est bien l'ECU moteur situé derrière la boite à gant
__________________
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Merci à CarpeDiem de la part de :
SMax59 (07/12/2017)
Vieux 28/02/2018, 20h08   #287
CarpeDiem
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Wink Un extra-terrestre nous parle ...

Bonjour à tous, Un petit quiz :

Reconnaîtriez-vous ce drôle d'engin inter-planétaire qui doit appartenir à un drôle de type



Bien sûr, vous l'aurez tous reconnus.
Vous pourrez le retrouver ICI
Images attachées
Type de fichier : jpg P1 Yoyo59.jpg (40,2 Ko, 164 affichages)
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Merci à CarpeDiem de la part de 5
Eric60 (28/02/2018), Ibride (01/03/2018), Old-Jack (02/03/2018), Robain (28/02/2018), yoyo59 (01/03/2018)
Vieux 02/03/2018, 21h34   #288
mgervais
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Par défaut Trop contemporaine...

... La plaque d'immatriculation est moderne... Ca ne fait pas d'origine...
Je sais je chipote. Certains collectionneurs américains de classiques françaises achètent un logement en France pour pouvoir conserver l'immatriculation d'origine de leur véhicule.

Néanmoins nos vils technocrates reptiliens à sang froid ont parait-il décrété que toutes les plaques anciennes devront avoir été changées en 2020...
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Vieux 02/03/2018, 21h40   #289
mgervais
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Par défaut Soins pour Prius I... Elles le valent bien...

Citation:
Envoyé par paco203 Voir le message
Bonjour,
(...) possédant une Prius 1ère version en panne de calculateur (...)
Je suis très dubitatif quant aux "pannes de calculateur". Les moteurs qui calent peuvent être dus au simple encrassement du papillon d'admission d'air sous le filtre selon les sites américains.
Un encrassement du circuit d'essence dû à l'usage de 95E10 n'est pas à exclure également.
Le passage au 98 avec addition de temps en temps d'un nettoyant Moly ou Bardhal pour injecteur doit pouvoir apporter du progrès.
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Vieux 02/03/2018, 21h43   #290
mgervais
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Par défaut Toyota Classics...

La création d'un département "Classics" par Toyota n'aurait rien de ridicule vu la longévité des modèles...
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Vieux 03/03/2018, 08h21   #291
hyperion
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Bonjour,

Quelques pensées après le visionnage de cet extrait :
  1. L'entretien des hybrides totota n'est pas l'entretien des hybrides en général. Il faut rendre à César que totota produit de la qualité. D'où le faible taux de retour pour panne et les faibles coûts d'entretien, qui ne peuvent pas s'expliquer entièrement par le simple fait que la voiture est hybridée. Avec la Prius, par exemple, mis à part une faiblesse largement répandue : la batterie 12V, on a la voiture grand public qui est peut être la plus fiable au monde.
  2. La voiture hybride serait l'avenir pour toto momo. Rien n'est joué, quand on voit les chiffres d'immatriculation actuels, qui font la part belle à l'essence et au diesel. Ceux qui ne les aiment pas en ont bien encore pour quarante ans à les subir.
  3. Bonne route à yoyo59 au volant de sa toute sémillante Prius 1.
__________________
On ne peut pas consommer quelque chose qui se conserve.
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Merci à hyperion de la part de 4
Ageasson (03/03/2018), CarpeDiem (03/03/2018), Ibride (06/03/2018), Pont Vert (03/03/2018)
Vieux 05/03/2018, 23h34   #292
mgervais
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Citation:
Envoyé par hyperion Voir le message
(...) mis à part une faiblesse largement répandue : la batterie 12V, on a la voiture grand public qui est peut être la plus fiable au monde.
[*](...) les chiffres d'immatriculation actuels, qui font la part belle à l'essence et au diesel.
[/LIST]
1 La batterie 12V des premières Prius importée était faible car le stockage était mal effectué sur les parcs d'importation. Les batteries 12V ont été changées à l'époque par les concessionnaires et ont durée 15 ans...

2 Le marché va évoluer très vite d'ici 2020. Volvo vend des Polestar électriques superbes et la dernière I-Pace de Jaguar a de quoi faire trembler Tesla.

https://youtu.be/xVahSvWpnyo

Pendant ce temps nos marques centenaires françaises n'ont pas même un prototype à montrer.
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Vieux 06/03/2018, 12h53   #293
Ageasson
ageasson

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...Et alors, la Pub télé Citron vert, c'est quoi.....?
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 06/03/2018, 23h15   #294
snow_sg1
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Super reportage !, je remet un lien qui fonctionne (et pas besoin d'inscription) :

Elle est bien belle la P1 de notre président ! Comme neuve ! Et elle a pas de borne en plus

https://tv-programme.com/automoto_ma..._5a9294d97ceaa
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Prius I de 04/2001, 213k Km, Silver Strata Metallic





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Dernière modification par snow_sg1 ; 07/03/2018 à 20h54
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Merci à snow_sg1 de la part de :
yoyo59 (07/03/2018)
Vieux 07/03/2018, 08h24   #295
JFL82
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Pourquoi la trappe électrique de la DS7 tenait avec du scotch ?????

Bravo Yoyo, très belle PI !
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Merci à JFL82 de la part de :
yoyo59 (07/03/2018)
Vieux 07/03/2018, 23h36   #296
suirpe
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dans le reportage, le responsable communication de toyota affirme que la majorité des prius ont gardé leur batterie d'origine durant toute la duree de vie du vehicule..... hum...hum...... il semble qu'a partir de 11ans en moyenne les batteries commencent a etre touchées, et apres cette date, elles finissent chez des marchands ou en reprise pour un achat en neuf. puis a la casse, car economiquement pas réparables (chez toyota ).......
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Vieux 09/03/2018, 00h36   #297
snow_sg1
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L'affirmation de Toyota est vrais

Vie d'un véhicule = 10 ans (en moyenne)
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Vieux 09/03/2018, 05h39   #298
Robain
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et le kilométrage dans cette histoire moyenne ?
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Vieux 09/03/2018, 11h51   #299
mgervais
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Citation:
Envoyé par suirpe Voir le message
il semble qu'a partir de 11ans en moyenne les batteries commencent a etre touchées, et apres cette date, elles finissent chez des marchands ou en reprise pour un achat en neuf. puis a la casse, car economiquement pas réparables (chez toyota ).......
11 ans ça nous fait une acquisition en 2006 soit 18 mois ans après le lancement de la PII en France. Le moins que l'on puisse dire c'est que rares sont les véhicules plus âgés en circulation en France. Donc difficile de parler statistique.

Pour ma part je conduis une 2001 et une 2002 (17 et 18 ans) dont la batterie donne entière satisfaction. Donc la durée de vie de la batterie est bien celle du véhicule. Celle de 2002 que je conduis utilise tellement le freinage régénératif (source de jouvence de la batterie ?) que mes plaquettes sont d'origine à... 193 000 km...
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Merci à mgervais de la part de :
Pont Vert (10/03/2018)
Vieux 09/03/2018, 11h57   #300
mgervais
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
et le kilométrage dans cette histoire moyenne ?
Je pense d'expérience que le kilométrage influe moins que le mode de conduite et le garage. En conduisant dans l'esprit hybride (accélérations courtes et progressives et levers de pied fréquents) la batterie est autant ménagée que les plaquettes de frein.

En revanche, courts trajets, conduite "non éclairée" et garage au froid et surtout à l'humidité ne permettent pas à la batterie d'alterner charges et décharges autour de la moyenne qui est le comportement ciblé par les ingénieurs.
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Merci à mgervais de la part de 2
Pont Vert (10/03/2018), Robain (10/03/2018)
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