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Vieux 15/02/2020, 10h47   #2981
Robain
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On commence par écrabouiller l'accélérateur sans état d'âme, puis on relâche en fonction de l'effet désiré !
(Même pas besoin de passer en mode POWER.)
Passer en mode power permet de modifier la sensation à la pédale. Et elle me semble " plus réactive" , et la pédale et la voiture zaussi.
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Vieux 15/02/2020, 10h54   #2982
joebar84
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Celle que je vise est une pack.
Ce que je comprends pas, c'est une boîte de vitesse automatique, ou un variateur comme ma p3 ?
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Vieux 15/02/2020, 11h13   #2983
artur
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Le système est EXACTEMENT le même sur une IS que sur une P3.

Si tu peux, vise une Executive, même kilometrée. Mais sinon, si une Pack te convient et que tu es juste en budget, reste sur cette finition, ou passe sur une Luxe.
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Vieux 15/02/2020, 11h19   #2984
joebar84
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J'ai trouvé une pack dans mon budget qui a 100000, et pas trop loin de chez moi, enfin à 250km mais j'ai pas besoin de traverser la France...
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Vieux 15/02/2020, 11h23   #2985
joebar84
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Donc il n'y a pas de boîte, ça c'est une bonne nouvelle, je ne veux plus de boîte, même auto.
Le vario de ma P3 est tellement génial.
Cest peut-être ça qui dérange le gars avec qui j'ai discuté, si il n'aime pas le vario, le fait que ça mouline à l'accélération.
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Vieux 15/02/2020, 12h30   #2986
Robain
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Ben si il y a une boite , mais elle ne renferme pas les mêmes choses
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
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Vieux 15/02/2020, 13h27   #2987
frg62
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Passer en mode power permet de modifier la sensation à la pédale. Et elle me semble " plus réactive" , et la pédale et la voiture zaussi.
OK, mais :

1. la conso augmente si on reste en permanence en mode POWER,

2. quand j'ai besoin de beaucoup de puissance, le plus souvent, ce n'est pas planifié !
Donc pas le temps de d'abord passer en mode POWER, puis d'accélérer.

Et si j'ai le temps, je ne vois pas la nécessité de passer par ce mode, je peux gérer sans problème en NORMAL...

En fait, le seul moment où je vais parfois passer en POWER, c'est quand je veux absolument démarrer en force quand un feu passe au vert !
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Merci à frg62 de la part de :
Robain (15/02/2020)
Vieux 15/02/2020, 13h51   #2988
ziocar
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Je ne sais pas pour la Lexus, mais avec le mode "Power" de ma voiture je peux consommer moins de carburant sur des routes en montée et pleines de virages, c'est parce que si je ralentis avant un virage le moteur ne s'arrête pas, à moins que je ne ralentisse trop, il consomme donc moins de batterie (chaque fois que le moteur démarre, il consomme un peu de SOC).
En vérité, je suis toujours en mode ECO sur n'importe quelle route, mais je ne suis pas très soucieuse de la consommation de carburant.
Il ne s'agit certainement pas d'une économie énorme mais, au goutte à goutte, vous remplissez la bouteille.
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Aucune nuit est si longue qui peut empêcher le soleil de se lever à nouveau.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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Vieux 15/02/2020, 14h00   #2989
Robain
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Ha oui , bien sûr , mais il ne faut pas rester en mode PWR , c'est clair.
Ca fait partie de l'attention à apporter à la conduite générale de la voiture.

PWR Quand il faut se sortir de situations délicates , comme celles que l'on peut ressentir et qui vont se produire.

Il est clair que la conso augmente en PWR. Mais parfois , c'est utile et voir insignifiant.
Pour s'amuser avec les ZAUTES , c'est pas mal non plus .
Histoire de leur faire comprendre que sur un 400 mètres lancé , une PRIUS , ou HSD , ça peut aussi déménager . Après, il faut se calmer , ça ne sert à rien.
Quelques kilomètres suffiront à ramener la conso moyenne à la normale
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Vieux 15/02/2020, 15h18   #2990
joebar84
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Envoyé par ziocar Voir le message
Je ne sais pas pour la Lexus, mais avec le mode "Power" de ma voiture je peux consommer moins de carburant sur des routes en montée et pleines de virages, c'est parce que si je ralentis avant un virage le moteur ne s'arrête pas, à moins que je ne ralentisse trop, il consomme donc moins de batterie (chaque fois que le moteur démarre, il consomme un peu de SOC).
En vérité, je suis toujours en mode ECO sur n'importe quelle route, mais je ne suis pas très soucieuse de la consommation de carburant.
Il ne s'agit certainement pas d'une économie énorme mais, au goutte à goutte, vous remplissez la bouteille.
Salut Ziocar, je vois que tu roules avec une auris TS, j'hésite, je suis aussi sur une fin 2015 re stylée
De 80000km très propre, moins chère que l'is forcément, et aussi beaucoup moins chère en assurance !!
Tu en est content ??
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Vieux 15/02/2020, 20h41   #2991
ziocar
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Je te réponds ici: https://prius-touring-club.com/vbf/s...postcount=4295
Nous sommes un peu hors sujet ici.
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Merci à ziocar de la part de :
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Vieux 15/02/2020, 23h28   #2992
joebar84
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Bon eh ben c'est réglé, je ne pouvais pas récupérer l'is300 h avant mercredi, et elle a été vendue cet après-midi 😭
103500km , 15000€ sortie de révision hier soir, ça n'a pas traîné ☹😫😩
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Vieux 15/02/2020, 23h42   #2993
artur
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Y en a ou y en aura d'autres.
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Vieux 16/02/2020, 00h15   #2994
joebar84
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A ce prix la comme celle la ?
A mon avis ce sera pas demain 😩
Demain matin ma p3 part, et je vais être obligé de prendre un véhicule assez rapidement.
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Vieux 16/02/2020, 11h02   #2995
artur
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Une Luxe à moins de 15k€ : https://www.lacentrale.fr/auto-occas...105575150.html
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Vieux 16/02/2020, 16h50   #2996
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Citation:
Envoyé par artur Voir le message
Oui mais 160000km...
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Vieux 16/02/2020, 21h58   #2997
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Ce n'est pas un problème, tu peux faire 300kkm avec un véhicule comme ça.
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Vieux 18/02/2020, 09h57   #2998
asian92
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A l'instar de la CT, l'IS a droit à un petit aménagement de la gamme.

Les IS seront désormais disponible les finitions suivantes :

Base
Luxe
Fsport
Fsport Executive

A noter que pour la finition Luxe, il n'y a plus d'option possible, donc, pas de TO
Concernant les couleurs, elles sont limitées pour les Base, Luxe et Fsport Executive, vous pourrez choisir du gris, du noir, ou le blanc.

Pour les Fsport, il y a toujours autant de choix de couleur, vous avez même un quatrième gris, le gris Manganèse.

Pour les pros, la finition Pack Business est disponible
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Vieux 18/02/2020, 11h57   #2999
papyrus
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Oui mais 160000km...
Dis-toi bien que sur ce genre de véhicule, tu n'en verras jamais la fin.
Ou plutôt, il faut se poser la question autrement : lequel des deux vas finir en premier : toi ou ton IS?
Moi c'est bien la question que je me pose avec ma prius : depuis que je l'ai, j'ai quelques rides et rhumatismes en plus, mais elle,.....toujours pareil. Rien ne bouge. Pas le moindre signe d'usure. Rien de rien.
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Merci à papyrus de la part de 2
artur (18/02/2020), asian92 (18/02/2020)
Vieux 18/02/2020, 12h25   #3000
asian92
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En tout cas, tout est possible pour l'IS, voilà les dernières rumeurs, on en saura plus dans quelques mois, ou années, si on aura droit à un deuxième lifting (comme pour la CT), ou à une IS entièrement nouvelle.
https://lexusenthusiast.com/2020/01/...-the-is-sedan/
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