| © Kinetic |
| carrés entre et moyenne km % % 07/12 % 09/12 avance sur 07-12 avance sur 09-12 |
| 10-->9 696,1 696,9 696,5 116 62 |
| 9-->8 857 859 858 161,5 14,1 11,6 10,2 160,5 127 |
| 8-->7 1006 1015 1010,5 152,5 13,4 12,1 7,9 190,5 204,5 |
| 7-->6 1090 1100 1095 84,5 7,4 10,7 13,8 166,5 158,5 |
| 6-->5 1236 1237 1236,5 141,5 12,4 12,8 13,0 179 176,5 |
| 5-->4 1357 1360 1358,5 122 10,7 12,4 11,8 176 187 |
| 4-->3 1499 1499,6 1499,3 140,8 12,3 10,7 13,3 208,3 201,3 |
| 3-->2 1612 1615 1613,5 114,2 10,0 12,4 12,1 197 200,5 |
| 2-->1 1778 1779,5 1778,75 165,25 14,5 10,4 11,9 257,25 252,75 |
| 1-->R 1838,7 1838,7 1838,7 59,95 5,2 6,9 6,0 247,7 255,7 |
!
Durant 26 pleins consécutifs (fastidieux n'est-il pas ?) j'ai relevé les changements de barre de la jauge. Les résultats sont dans le message 79 de la discussion sur la capacité du réservoir et autonomie.
Ce matin 2034,7 km arrivé au boulot, 196 km sur la réserve, et toujours pas de triangle rouge !
Désolé d'avoir été pessimiste 
Nikon P510, manuel 1/80s F3,1 iso 200):
) : fatigué de surveiller mes arrières ! 
, 
18% de mieux que mon record
) et
). Avec sur le 2ème tiers 100% d'arrêts aux ronds points et aux feux 
et des arrêts additionnels à des passages piétons.
, brossewillice félicitations tu fais partit du top mondiale maintenant 
.
Tu me l'ôtes de la bouche !Tiens un revenant
depuis 3 ans, et à toyo : ce matin 90 % sur nationale, conduite (presque) rapide, accélérations, régulateur... et 3,3 L !
