Petite question : lorsque la prius est hors garantie, est il possible de faire l'entretien soit même ?

J'ai un berlingo (essence !) et rien de plus simple. Une fois par an, çà me prend 50 € dans le porte monnaie (2 filtres et un bidon d'huile)...

Et la prius alors ?... 😎

Bien sur, regarde le fil dédié

http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=2864

Entretien par soi même de la PRIUS

Huile 0W20 VS 10W40

Bonsoir,

Certes ce n'est pas interdit d'utiliser du 10W40, mais les conséquences sont:
1.) Un comportement moins fluide du moteur
2.) Une consommation en légère augmentation
3.) Conséquence inconnue à long terme sur l'usure du moteur.

C'est tout simplement physique car la grade de viscosité joue. Point barre.
Pour comparer, il faut évidemment comparer en conduite, sur la même route, 2 Prius 3 utilisant 2 huiles différentes. Sur les forums étrangers, ils ont remarqué que 0W-20 est effectivement meilleur en consommation/comportement du moteur.

J'ai comme l'impression que certes ton garagiste a beaucoup d'expérience, mais de considérer l'huile 10W40 comme "le produit miracle" est un peu un comportement de grand mère. Tout ça parce que pour un moteur diesel, ça ne consommerait pas d'huile moteur.
Pour moi quand ça consomme de l'huile c'est dû principalement un problème de conception/fabrication (tolérance d'usinage), sur la Scénic 3 on consomme aussi de l'huile. En Chine les VW aussi sont réputées pour être des "hybrides Essence/Huile moteur" et pourtant ils utilisaient du 10W40.

Bref. Je suis ingénieur en méca. Quand on prescrit sur le manuel une huile 100% synthétique 0W-20 qui serait plus cher pour tous les concessionnaires Toyota, à mon humble avis, ce n'est pas pour rien. Et si la voiture sortie d'usine est remplit de 0W-20 (un coût supplémentaire pour Toyota) ce n'est pas pour rien non plus. Des centaines de tests ont sans doute été faits pour valider ce choix. (Tout comme les pneus 15 pouces...lol)

Le passage à l'huile 0W-20 est aujourd'hui généralisé sur beaucoup de nouveaux moteurs, notamment hybride, c'est une vraie aide pour les démarrages à froid/démarrage fréquent.

Donc oui tu peux faire confiance à ton garagiste, je te comprend et nous n'avons rien contre toi. Mais ça me rappelle aussi un collègue qui me dit: "Ah je vais acheter diesel parceque mon garagiste dit que les diesels sont les plus fiables.". C'était sans doute vrai il y a un temps, mais aujourd'hui ce n'est plus le cas. Le monde a évolué, certains garagistes pas toujours.

PS: Notons que j'ai lu une note d'entretien qui dit que tous les Honda Hybrides passent aussi à 0W-20.

Huile moteur = distracteur! Et mon huile de frein, alors?

Bonsoir Hortevin

Un grand merci pour ton analyse.

Je peux déjà dresser un premier constat sur les quasi 3.000 km effectués depuis cet entretien qui semble faire le buzz.

Mesures prises lors de chaque plein en 2013:

date km km parcouru litres prix Moyenne Prix/l ODB Moyenne horaire

lun 07/01/2013 46826 623,0 32,96 49,11 5,29 l 1,490 4,8 49,00

dim 13/01/2013 47215 389,0 19,42 29,01 4,99 l 1,494 4,5 47,00

ven 25/01/2013 47827 612,0 36,93 55,43 6,03 l 1,501 5,3 42,00

sam 09/02/2013 48509 681,5 38,64 62,56 5,67 l 1,619 5,2 48,00

mer 20/02/2013 49067 557,6 29,86 47,06 5,36 l 1,576 4,9 47,00

dim 24/02/2013 49433 366,4 19,70 31,05 5,38 l 1,576 4,8 50,00

sam 09/03/2013 50116 683,1 38,78 61,39 5,68 l 1,583 5,1 49,00

sam 16/03/2013 50552 435,4 24,66 38,42 5,66 l 1,558 5,2 47,00

ven 29/03/2013 51281 729,1 40,77 64,17 5,59 l 1,574 5,0 50,00

dim 07/04/2013 51868 587,0 30,57 48,06 5,21 l 1,572 4,9 50,00

ven 19/04/2013 52472 604,2 33,72 50,11 5,58 l 1,486 5,1 46,00

sam 27/04/2013 52983 511,3 27,79 42,49 5,44 l 1,529 5,1 48,00

dim 05/05/2013 53667 683,5 36,19 54,32 5,29 l 1,501 4,8 49,00

sam 18/05/2013 54238 570,9 28,76 44,55 5,04 l 1,549 4,7 49,00

lun 27/05/2013 54915 676,8 39,12 61,85 5,78 l 1,581 5,2 53,00

sam 08/06/2013 55682 767,2 41,23 64,52 5,37 l 1,565 5,1 51,00

mer 12/06/2013 56420 738,3 37,25 55,58 5,05 l 1,492 5,0 58,00

lun 24/06/2013 57134 714,0 40,01 65,7 5,60 l 1,642 5,1 47,00

dim 07/07/2013 57891 757,0 37,29 55,49 4,93 l 1,488 4,7 52,00

lun 22/07/2013 58566 675,5 35,01 54,69 5,18 l 1,562 4,9 50,00

jeu 01/08/2013 59111 544,8 28,72 43,34 5,27 l 1,509 4,9 50,00

jeu 01/08/2013 59558 447,2 23,69 35,75 5,30 l 1,509 5,0 74,00

ven 16/08/2013 60262 704,1 37,07 55,94 5,26 l 1,509 4,9 52,00

sam 31/08/2013 60843 580,8 29,12 44,7 5,01 l 1,535 5,0 50,00

mar 03/09/2013 61455 612,0 30,58 47,03 5,00 l 1,538 4,7 62,00

mer 11/09/2013 62076 620,3 32,99 49,95 5,32 l 1,514 5,0 55,00

lun 16/09/2013 62721 645,7 34,04 50,99 5,27 l 1,498 4,8 50,00

mer 25/09/2013 63440 718,6 36,60 54,94 5,09 l 1,501 4,8 51,00

Les derniers pleins en rouge ont été effectués après l'entretien.
La météo était variable avec une température comprise entre 8°C (matin) et 22°C (l'après-midi).
Remarque: les trajets effectués durant cette période étaient atypiques par rapport à mes trajets habituels (plus d'autoroute). La moyenne horaire est donc supérieure.
La consommation calculée semble ne pas changer. Je n'ai pas constaté non plus un manque de réactivité du véhicule.

Il n'y aurait donc a priori rien de changé ni dans la consommation du véhicule ni dans son comportement. Mais il est beaucoup trop tôt pour en tirer des conclusions. Nous verrons bien d'ici quelques mois.

Concernant l'incertitude sur la bonne tenue du thermique sur le long terme, je suis sceptique dans le fait d'affirmer qu'une huile 10W40 ait une influence négative par rapport à une autre huile, toute aussi fluide soit-elle. Mais je ne suis certainement pas en mesure de le démontrer .

Comme je l'ai écrit, il ne faut pas négliger l'aspect business à propos des recommandations d'un constructeur, qu'il soit automobile ou autre (confer les fabricants d'appareils photo qui recommandent une marque précise de batterie pour assurer leur bon fonctionnement ).

Maintenant, je suis surpris que bon nombre d'entre-vous interviennent pour ce problème d'huile moteur. Personnellement, ce qui m'interpelle le plus, c'est bien le fait que l'huile de frein n'ait pas été changée, même si j'ai argumenté ce non remplacement par l'affirmation de mon garagiste. Il me semble que c'est un élément bien plus préoccupant, non?
Hortevin, as-tu un avis à ce sujet?

Jacques

lou57 à dit:

Bonjour et merci,

Je pense que si c'était réellement de la 5W30, j'aurais une surconsommation bien plus nette que celle que je constate sur certains trajets,

slts

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Non, la différence de consommation est très faible. Quasiment pas détectable.

remito à dit:

Petite question : lorsque la prius est hors garantie, est il possible de faire l'entretien soit même ?

J'ai un berlingo (essence !) et rien de plus simple. Une fois par an, çà me prend 50 € dans le porte monnaie (2 filtres et un bidon d'huile)...

Et la prius alors ?... 😎

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Bien sûr. Même pendant la garantie.

Old-Jack à dit:

Bonsoir Hortevin

Maintenant, je suis surpris que bon nombre d'entre-vous interviennent pour ce problème d'huile moteur. Personnellement, ce qui m'interpelle le plus, c'est bien le fait que l'huile de frein n'ait pas été changée, même si j'ai argumenté ce non remplacement par l'affirmation de mon garagiste. Il me semble que c'est un élément bien plus préoccupant, non?
Hortevin, as-tu un avis à ce sujet?

Jacques

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J'ai consulté les forums de Prius étranger (Canada/Chine), l'intervalle de changement de liquide de frein est de: tous les 4ans/40000Km.
Ce qui me paraît raisonnable vu que le frein est rarement sollicité.

En France, il préconise le changement tous les 3ans/30000Km, mais c'est une préconisation qui est généralisée sur tous les véhicules essence. Or une hybride freine moins.

Oui le liquide de frein a besoin d'être changé au bout d'un certain temps, j'ai trouvé le lien suivant:http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Liquide_de_frein/Liquide_de_frein.htm


"Pourquoi doit-on remplacer le liquide de frein très régulièrement ?
Le liquide de frein est hygroscopique, c'est à dire qu'il absorbe l'eau de l'atmosphère jour après jour. Et quand les freins chauffent l'eau génère des bulles d'air dans le système de freinage en cas de sollicitation élevée. Lors du freinage, le conducteur appuie alors dans le vide, il y a risque de défaillance de freinage. Seul un remplacement régulier du liquide de frein assure une capacité de freinage intégrale du système de freinage, quelle que soit la situation de conduite. Au delà, l'absence (ou la présence) d'eau dans le circuit conditionne son bon (ou mauvais) vieillissement, en raison de son influence active sur la corrosion."

Tout comme l'histoire du 0W-20, ces préconisations sont issues des essais de l'usine. Oui tu peux mettre du 10W-40, ça peut marcher, mais comme Toyota n'a jamais dimensionné son moteur pour cet huile, on ne sait pas quel effet ça aura à long terme. Oui tu peux ne pas changer de liquide de frein, mais on ne sait pas non plus quel effet ça aura.

Aujourd'hui tout est tellement optimisé en conception/calcul dans le domaine mécanique que tous ces détails de maintenance ont une importance sur le long terme. L'époque de Ford T où on entretient la voiture avec un oeuf (sans blague, pour réparer une fuite du bocal d'eau) est désormais un lointain souvenir...

Après 160.000 km

Pour qui cela peut intéresser: j'ai actuellement dépensé €2365,30 en frais d'entretien et €1420,03 en pneus. Cela me donne un prix de €2,35 par 100 km. A noter : j'ai remplacé mes pneus été après 105.493 km, je dois également remplacé deux pneus hîver (après 55.526 km). Je trouve tout cela très correct.

Bonjour,
Propriètaire d'une Prius 3 90.000Kms, je viesn de faire l'entretient.
Bruxelles, 385,77 Euros tva inclue...
La note ets lourde...

90.000 km

Pour l'entretien 90.000 km, j'ai payé €407,37.

Hortevin à dit:

..."Pourquoi doit-on remplacer le liquide de frein très régulièrement?...

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également (et c'est assez facile à comprendre) afin d'éviter le grippage des étriers de frein...
et cette intervention coutera nettement plus cher qu'une purge tous les 4 ans....

Je fais des 75 000 la semaine prochaine et cela coûte plus ou moins 160 €.

C'est le prix. J'avais payé €150, il y a deux ans.

Demande de prix pour la première révision de ma prius, chez toyota Orange :
179€ pour 1 h d'immobilisation...

A ce prix j'espère que j'aurai droit à un lavage intérieur et extérieur

Et en plus, le lavage de ton porte monnaie

Petit bilan des prix pour la révision des 15 000km, dans la région d'avignon...

Montélimar : 179€
Orange (comme mentionné dans mon précédent message) : 179€
Avignon, montfavet : 159€

Est-ce que la différence de 20€ peut être dûe à l'utilisation de l'huile 0w20 plus chère?

Révision des 45 000 km ou 3 ans (26 750 km réel)

189€ Toyota noisy le grand
4.2L de 5w40 ou w20

ils ont enlevé l'antenne et ne l'ont pas remis... faut y retourner demain

et apparemment pas de rappel sur la prius (achat juillet 2010)

11 ans / 165mKm

219€ pour les 11 ans... euh les 165000 de ma PIII.

Ras, programme intermédiaire classique.

Celle des 180000 s'annonce plus onéreuse (cumul 60000 et 90000) et verra en plus un changement de plaquettes, au moins à l'avant.

Si tout continue comme ça, ces nouvelles plaquettes seront les premières pièces non d'origine (hors pneus) sur cette PIII.

11 ans pour une Prius3 née en 2009! j'ai du rater un épisode.... ou nous sommes déjà en 2020

révision des 15000 PIII MC CC de Romorantin 41-Loir et Cher
montant de la facture : 124,95 ttc
0,60h à 55€-33,00
joint : 1,02
filtre huile : 11,18
lave glace : 4,18
nettoyant : 2,30
huile 0W20 (Toyota) : 52,79 (bidon de 5l)
total HT 104,47
total TTC 124,95

De la 0w20? bravo, dans le meilleur des cas on pouvait avoir de la 0w30 avec un supplément d'environ 50 euros mais là, tu dois bien être le seul à rouler avec l'huile préconisée!

As tu apporté ton bidon d'huile?

Si oui, comment ceci est perçu par Toyota?

Merci par avance

bonjour
non la 0W20 figure dans la gamme Toyota au même titre que la 5W30...j'ai gardé le bidon de 5l avec le restant

philiprius à dit:

bonjour
non la 0W20 figure dans la gamme Toyota au même titre que la 5W30...j'ai gardé le bidon de 5l avec le restant

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Bonsoir,
Toyota Belgium nous compte la 5W30 entre 14 et 17 € le litre...du moins ma concession.
Toyota Espagne c'est à 11 € le litre pour la 5W30.
Vous avez de la chance avec Toyota France car de la 0W20 à 12,5 € le litre c'est pas cher !

philiprius à dit:

huile 0W20 (Toyota) : 52,79 (bidon de 5l)
total HT 104,47
total TTC 124,95

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Ils ont fait des progrès depuis fin 2010 où ils m'avaient répondu ceci quand je demandais pourquoi ils ne mettaient pas la bonne huile dans leur forfait révision à + de 150 euros:

service client Toyota France à dit:

Nous accusons réception de votre message dont les termes ont retenu notre meilleure attention et vous remercions de l’intérêt que vous portez à notre marque.

Suite à votre demande, nous vous informons que vous avez la possibilité de demander à votre Réparateur Agréé Toyota avant l'entretien votre souhait de bénéficer de l'huile type 0w20.

Nous vous précisons qu'il faudra ajouter, au coût du forfait, la somme de 75.34€ TTC.

Votre Réparateur Agréé se tient à votre disposition pour toute question complémentaire.

Cordialement.

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Ils ne proposaient pas d'enlever le prix de l'huile du forfait (ce qui me faisait la "petite" révision entre 225 et 250 euro ), du coup depuis la révision des 90Mm je fais mes vidanges moi-même (deux pour l'instant et j'ai déjà amorti plusieurs fois l'achat des outils) ce qui me revient bien moins cher (je paie tout de même + de 50 euro pour 4l de Mobil1-0w20), tant pis pour eux.
Avec les tarifs de Romorantin j'aurai sans doute continuer à faire mes révisions chez le concessionnaire, alors que maintenant ils ne me voient que pour commander les filtres/joints et sans doute pour la purge du liquide de frein...

Dans la plupart des cas, la vidange est faite avec de la 5 w 30.

Un garage Toyota m'a dit que la 0 w 30 était mise uniquement dans la GT 86 (moteur Subaru).

Ma révision des 30.000 va se faire dans le mois qui vient...je ne vais tout de même pas aller à Romorantin!