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prix des révisions

@Laurent EDOUARD : je ne suis pas tout à fait d'accord, et pourtant, j'entretiens de bonnes relations avec le concessionnaire chez qui je vais désormais (ils sont accueillants, et m'ont régulièrement effectué de petites opérations gratuitement).
Néanmoins, leurs tarifs sur les opérations d'entretien sont très prohibitifs !
En outre, le concessionnaire chez qui j'allais avant, filiale du même groupe, pratiquait les mêmes tarifs pour un service pas vraiment à la hauteur... Donc dire "je paye cher pour que le boulot soit bien fait", malheureusement, c'est n'importe quoi. La vérité, c'est "je paye cher sans garantie que le boulot soit bien fait".

Alors certes, il y a surement des concessionnaires qui bossent bien, des concessionnaires qui facturent honnêtement, et peut être même quelques concessionnaires qui bossent bien et facturent honnêtement, mais c'est loin d'être une généralité !

Je ne sais pas ce qu'il en est par ailleurs, mais par chez moi, la notion de "travail bien fait" est depuis longtemps oubliée de la plupart, et ça ne touche pas que les mécaniciens (qui parfois ne savent pas diagnostiquer une panne sans électronique), mais la plupart des artisans (menuisiers qui ne savent pas poser un volet droit, carreleurs qui ne savent pas poser un carrelage uniforme, maçons qui ne savent pas monter deux murs perpendiculaires, etc...). Le seul point commun que l'on peut trouver entre tous, c'est leurs tarifs élevés...
 
Vu que je dois faire ma révision, j'en ai profité pour demander le prix de l'huile en 0w20 5L, résultat : 150€ mais ils maintiennent utiliser de la 5w30 d'après les recommandations Toyota France...
En tout cas ça fait cher le bidon...
 
Vu que je dois faire ma révision, j'en ai profité pour demander le prix de l'huile en 0w20 5L, résultat : 150€ mais ils maintiennent utiliser de la 5w30 d'après les recommandations Toyota France...
En tout cas ça fait cher le bidon...

Tu vas chez JeanLain à Chambéry ?

Perso, j y suis allé pour les 60.000kms, j'ai payé 400€... (voir pages précédentes), les prochaines je les fais moi même.
 
Je n'y vais qu'en cas de gros soucis, les révisions c'est moi même.
Perso pas eu à trop me plaindre de la concession, juste 2/3 histoires où j'ai obtenu gain de cause en tapant la ou il faut et vu que le responsable vente Skoda à côté est un ancien camarade de classe, j'y passe quand même de temps en temps.
Après pour ta révision, le prix est élevé mais il est affiché sur le catalogue entretien.
A l'époque où je faisais faire les entretiens de mon Octavia, je refusais systématiquement le nettoyage climatisation et demandait à ne pas changer les essuie-glace et déduire le prix de la facture.
 
Bonjour,

Ma P3 vient de fêter ses 60 000 ... j'appelle donc ma concession qui me demande 327€ pour la révision ... trouvez-vous le prix honnête ?
J'avais trouvé une grille tarifaire "officielle" sur le net mais je na le retrouve plus et il me semblait que le coût était moindre... 😳

Edit: a priori, c'est mieux que la concession de rac_lette ....
 
Bonjour,

Ma P3 vient de fêter ses 60 000 ... j'appelle donc ma concession qui me demande 327€ pour la révision ... trouvez-vous le prix honnête ?
J'avais trouvé une grille tarifaire "officielle" sur le net mais je na le retrouve plus et il me semblait que le coût était moindre... 😳

Edit: a priori, c'est mieux que la concession de rac_lette ....



grille Toyota Mérignac 290€ pour la P3 avec ou sans toit solaire . ce forfait peut Etre augmenté avec une option "Filtre et nettoyant" à 320€ . Ce sont les données que j'ai prises en photo sur le tableau entretien du concessionnaire.
 
Pour le prix des révisions, ce n’est pas uniquement le kilométrage qui compte.
Il faut aussi regarder l’âge. Par exemple, à 6 ans c’est la même révision que les 90000 km. C’est à dire avec changement des bougies.

J’ai payé 309€ il y a deux ans pour les 60000km/4ans de ma PIII
439€ pour les 90000km/6ans un an plus tard.
 
Bonjour,

Pour moi révision chez mon garagiste habituel en qui j'ai une totale confiance, ce qui n'est pas les cas de la concession !

Révision des 60000 km suivant préconisations constructeur

huile 0-20 agip
filtre à huile toyota
filtre à air toyota
filtre habitacle toyota
Plein Lave glace (car vide )
Vérification niveau boite.
La roue galette a été regonflée!!!
Vérification minutieuse du véhicule car fin de garantie une semaine plus tard
(amortisseurs, rotules, roulements, joints spi, etc ...)
Pas de changement liquide de frein car effectué au rappel en novembre 2013

222 euros
 
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voila la grille des tarifs de la concession de quimper (finistère)
 
Dernière édition:
Pour le prix des révisions, ce n’est pas uniquement le kilométrage qui compte.
Il faut aussi regarder l’âge. Par exemple, à 6 ans c’est la même révision que les 90000 km. C’est à dire avec changement des bougies.

J’ai payé 309€ il y a deux ans pour les 60000km/4ans de ma PIII
439€ pour les 90000km/6ans un an plus tard.

Elle date de septembre 2009 ... donc on est bien dans les 60 000/ 4 ans ... à peu près :razz:


Merci à tous pour vos infos... je vois que la concession est pas donnée-donnée ... mais pas forcément excessive non plus... je vais les rappeler pour l'option filtres et nettoyants ... si c'est inclus, je peux me dire que c'est raisonnable (disons pour la région parisienne :-D )
 
Vu ce qu'il y a à faire, si tu peux le faire toi-même n'hésite pas, ou alors un petit garagiste indépendant qui n'a pas peur des hybrides.
En gros :
- vidange huile + filtre à huile
- filtre à air
- et normalement le liquide de frein

Et ensuite un petit coup d’œil pour vérifier s'il n'y a pas de fuite ou traces suspectes et ça roule.
Par contre si liquide de frein à faire, vu le niveau de compétence des margoulins concessionnaires ne pas hésiter à faire quelques mouchards maison, surtout sur les vis de purges, c'est tellement plus rapide de vider le bocal et le remplir ...
Le jour où je devrait le faire, ils ont intérêt à les dévisser (encore qu'ils sont capables d'y mettre un coup de clé juste pour faire style :/ )
 
Vu ce qu'il y a à faire, si tu peux le faire toi-même n'hésite pas, ou alors un petit garagiste indépendant qui n'a pas peur des hybrides.
En gros :
- vidange huile + filtre à huile
- filtre à air
- et normalement le liquide de frein.
Attention ! Avant d'embarquer "un petit garagiste indépendant" dans des opérations sur les freins assurez-vous qu'il connaît les précautions à prendre sur une Prius pour ne pas risquer d'y laisser quelques doigts.

On ne pourrait sans doute pas vous tenir responsable juridiquement mais vous pourriez vous en vouloir ensuite, surtout si vous l'aimez bien.

Demandez-lui par exemple s'il sait bien comment neutraliser le système de freinage.
 
Tout à fait, ma réponse est mal formulée sur ce point, pour les plaquettes soit quelqu'un qui connaît parfaitement la procédure soit toy. Idem pour le liquide car il faudra le matériel adéquat ;-)
 
1er contact avec STA Plaisir pour la révision de 1an/15000Km:

Forfait 168euros mais 5w30.
Si on réclame 0W20 la facture montera à plus de 200euros...

Si RDV pris le samedi: Pas de voiture de courtoisie ni de reprogrammation (Rappel).

Ça sera encore un combat à mener...lol.
 
😱Un combat à mener.....OK....!
Mais contre qui......le spécialiste qui veut son Samedi, ou le client qui en dispose.....?
 
@Hortevin tu peux toujours tenter un mail à toy France pour t'en plaindre :-/
 
😱Un combat à mener.....OK....!
Mais contre qui......le spécialiste qui veut son Samedi, ou le client qui en dispose.....?

Contre le garage qui veut me facturer l'huile 0W20! Sans déduire le prix de l'huile 5W30!
 
😱Excuse, je pensais que tu râlais à cause du Samedi.......
Pour ce qui est de l'huile, si tu veux à juste titre les ennuyer, commences
par demander une réponse écrite à une demande à faire aussi par écrit en
LRAC. Ensuite tu pourras t'amuser à faire marcher ce mauvais commerçant.
 
Vive l'huile 0w20 !

J'ai y crois à cette excellente huile fluide qui convient si parfaitement à l'hybride Toyota.

Il ne faut pas hésiter à défendre cette particularité;
c'est notre droit à cette différence au sein des concessions
et que nous pouvons cultiver sans complexe,
car elle honore les préconisations du constructeur.

Peut-être même que cela joue un peu
dans l'amélioration notable de mes consommations depuis ma dernière vidange,

même si c' est en grande partie dû à l'abandon de mon usage immodéré du régulateur de vitesse
et qui en était le plus grand responsable !


https://picasaweb.google.com/bruno....key=Gv1sRgCKv1sZaVrPPm1QE#5965091321043935842
 
@philiprius tu en as de la chance, mon concessionnaire lui c'est 5W30 "recommandation Toyota France" ....
 
Je fais confiance à la notion de "réseau" de concessions agréées par Toyota

Les enjeux d'une confiance entretenue sont sans doute là plus importants
et je pense alors qu'il y a une meilleur écoute
ainsi qu'un gage de sérieux accru
en raison de la force de cette exemplarité
que le réseau souhaite entretenir auprès de ses clients.

http://prius-touring-club.com/vbf/showpost.php?p=223903&postcount=635
 
Révision ce jour des 30000kms. Concession de Blois.
191€ TTC. Plus cher que la révision des 15000kms à cause du remplacement du filtre pollen.
Alors que j'avais eu de l'huile 5w30 l'année dernière, j'ai eu de la 0w20 aujourd'hui.
Je me suis renseigné, apparemment maintenant (depuis quand je ne sais pas) Toyota leur impose la 0w20.
Plus étonnant : c'est bien moins cher que la 5w30.
En 5w30, 17,3€ le litre, besoin de 4,2 l facturation 72,66€ HT
En 0w20, ils m'ont facturé un bidon de 5l à 53,85€ HT
Pour le reste, comme je disais dans un autre sujet, je ne remarque absolument aucune différence suite à la reprogrammation de l'inverter.
 
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