Prius 4 - Carburant E 85

Ageasson

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:eek:....Bizarre.......c'est gentil.......!

......Je dirais plutôt....reflet d'une société bordélique....!
 

artur

Lexusien
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D'où la notion du boîtier homologué, je suppose.
Mais vous savez que pour parler des aspects juridiques, il y a un topic, que j'ai indiqué plus haut.
 

yannick

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Heuuu , tu as oublié ceuses qui roulent avec le téléphone en main, écrivent des textos ou SMS , ceuses sur tablette , répondent à des mails , se rasent , se brossent les dents , se coiffent, se maquillent etc etc etc etc , qui ne font pas attention aux zautes :sad::evil: :jap:

Et tripoter sa copine ça ne compte pas?8)8)
 

Ageasson

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:dispute:.....Faut pas exagérer là.......!

.....On dirige avec un volant.....pas un manche à balai......!

:taistoi:....Quoique.......Si c'est la copilote qui s'en occupe........:siffle:
 

Ageasson

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:lecteur:....Moi, on m'a toujours dit: "les mains sur le volant à 10h10.......!"

:non:.......Pas 10h25.........:pascool:
 

Ageasson

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:ouioui:...On en apprend tous les jours.......!

:non:....Je ne savais pas que la copine pouvait être nommée portière......

....Ni que certains endroits douillets pouvaient donner l'heure...

:cheveux:...Dieux du ciel.....les nouveautés me dépassent....!
 

marcolinge

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Lors d'un stage sur un circuit où l'on mouille au maxi et dés que l'on dépasse le 30 on part en vrille, le moniteur disait les mains à 09h15 ce qui permet plus de mouvements. Depuis j'ai pris l'habitude mais comme je roule cool raoul depuis l'hybride, je n'ai heureusement pas eu à tester
 

SHADVENT

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Je vois que la discussion a dérappée...:sad:

Toyota a fait une reprise sur ma Prius 3 solar sans souci avec du E85. :cool:
Et comme je l'ai écrit ma Prius 4 roule à 80% d'E85 et elle tient bien la route.

La Prius 4 est une autre voiture plus stable, on a l'impression de rouler sur des rails..Elle ne dérape pas. :-D

Je conseille vivement de changer pour une P4 tant qu'il est encore temps de revendre votre P3. La P4 est déjà sur le marché de l'occase à des prix accessibles. :jap:
 

SHADVENT

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Je ne vois pas de thème sur les versions GPS.

Y a t-il une nouvelle dernière version du GPS pour Prius 4 ? :oops:
 

SHADVENT

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Une autre caractéristique technique depuis la Prius 4, autre technologie, est que la recharge de la batterie 12V qui était faible sur alternateur donc lié à l'activité de la Prius 2 et 3, est depuis rechargée par la batterie Hybride même en stationnement et éteinte. :coolman:

La batterie 12V ne se décharge plus toute seule lorsque la Prius 4 n'est pas utilisée, elle est constamment rechargée.:jap:

Toyota a enfin guéri la maladie de la Prius qui était la faiblesse de sa batterie 12V qui pouvait nécessiter une assistance dépannage. :cry:

Par conséquent, pour les puristes, la batterie 12V est de nouveau à l'avant coffre proche du moteur de la batterie hybride.
:coucou:
 

Ageasson

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Une autre caractéristique technique depuis la Prius 4, autre technologie, est que la recharge de la batterie 12V qui était faible sur alternateur donc lié à l'activité de la Prius 2 et 3, est depuis rechargée par la batterie Hybride même en stationnement et éteinte. :coolman:

:horreur::.....Ton affirmation est fausse. Il n'y a pas d'alternateur sur PII ou PIII. La 12v, ce me semble,
se recharge SUR LA HT dés que ON est actionné, même en stationnement. Evidemment le moteur va démarrer
au bout de très peu de temps, mais là n'est pas la question................;)
 

sunnbricol

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oise Laigneville
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10eme anniversaire
Si la batterie 12V est maintenue en charge même en mode off, c'est génial.

+1: PAS d'alternareur sur P2, comme sur P4 c'est le convertisseur de tension qui s'en occupe.
 

priusfan

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Une autre caractéristique technique depuis la Prius 4, autre technologie, est que la recharge de la batterie 12V qui était faible sur alternateur donc lié à l'activité de la Prius 2 et 3, est depuis rechargée par la batterie Hybride même en stationnement et éteinte. :coolman:
...
Cela mérite quelques esseplikassions!!!!

C'est dans le journal de mickey que l'on aurait pu lire que la batterie 12V des p2 & p3 auraient été rechargées par un alternateur...


merci de revenir avec moins d'infox (et des sources crédibles)...


en attendant, je mets le dénommé shadvent en blacklist... 8)
 

Old-Jack

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Kia e-Niro 64kWh More; HAIBIKE Sduro Trekking RC
Où qu'il est?

Salut ;-)

Je suis certain que la langue de SHADVENT à fourché, comme l'ont dit :p
N'empêche, j'emboite le pas :grin: .

Je suis sous le capot de ma "Soucoupe" (entendez ma P3 Solar Premium :D ).
Je recherche l'alternateur: rein ...
Suivant mon expérience, je me dis que s'il y a un alternateur, il y a une courroie qui doit l'entraîner. Rien ...
Comme la pompe à eau, c'est peut-être un alternateur électrique ... :grin:
N'empêche, je ne le trouve pas.
Et là, une idée me vient: peut-être se trouve-t-il dans le coffre, à côté de la batterie 12V. Rien ... 8)

Comme tout bon mécano-qui-connait-tout
(on chipote toujours avant de lire la documentation :grin: ), je finis par lire le manuel du véhicule. Rien ...

Mince alors, ils l'ont oublié ! :grin:

Mais si j'ai bien lu les sujets techniques de la P3 sur le forum, on parle de MG2 ou d'un truc dans le genre ...


Comme dirait un Belch du forum: "C'est juste pour rire, hein ;) "

Jacques
 

Robain

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Une autre caractéristique technique depuis la Prius 4, autre technologie, est que la recharge de la batterie 12V qui était faible sur alternateur donc lié à l'activité de la Prius 2 et 3, est depuis rechargée par la batterie Hybride même en stationnement et éteinte. :coolman:
:coucou:

Çe qui " tue" bien souvent la petite batterie 12 volts , c'est un consommateur de courant , genre plafonnier ou lampe de coffre , ou les deux :evil: , restes allumés. Du moins , dans la plus par des cas.
Jusque là , pas trop de dégâts. Quoi que.

Comme tu le dis , la grosse batterie rechargerait , même voiture éteinte , la petite batterie 12 volts. Admettons.
ET SI Des consommateurs restent allumés LONGTEMPS , il se passe quoi au juste ? A un moment donné , c'est la grosse batterie qui va déguster , non ? :eek::-?
 
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