Prius 4 - le régulateur adaptatif (ACC)

[Ageasson]

...Combien d'accidents ces modernités vont causer.....et combien vont elles en éviter.....,

J'ai bien peur que beaucoup de conducteurs d'aujourd'hui usent de ces "modules" en pensant améliorer leurs capacités de pilotage....!

Un testeur d'alcool ou de drogue et une surveillance d'endormissement seraient plus utiles....!

 

[jogger]

Un testeur d'alcool ou de drogue

Dans ce cas, plus d'embouteillages, la circulation sera fluide !

Et si l'on rajoute un détecteur de téléphone portable, ce sera le désert sur les routes

 

[jacky]

Ce mettre à gauche 500m avant me parait excessif, 150 voir 200 m ok.
Perso cela me me dérange pas, j'anticipe toujours mes dépassements.
Par contre c'est vrai que dans certaines circonstances, le freinage peut-être brutal. Il y a quelques semaine, dans un virage un peu serré le radar a détecté un groupe de cycliste (que j'avais vu), mais lui aussi la vouature à freiné assez brutalement. Ceci dit si je n'avais pas vu les cyclistes il faisait son job.

 

[Robain]

Pour bien rouler avec ACC , je reste persuadé qu'il faut être plus attentif.
Regarder souvent vers l'arrière gauche pour constater que la bande est libre, donc de la place, ensuite , regarder quand l'ACC " accroche , détecte " le véhicule qui est devant.
Quand tu sens qu'elle va "accrocher" , tu dépasses.
Rouler sur autoroute avec la grande distance programmée, si la bande de gauche n'est pas libre pour dépasser , réduire la distance , une foi ou deux fois , c'est suivant les cas.
Il y a un temps d'adaptation avec l'adaptatif .

Je parle pour l'ACC 1.

 

[ziocar]

Comme je le dis toujours à ceux que je connais, les controlle électronique vont bien mais le contrôle humain est la première chose.
L'électronique ne peut pas prédire ce que l'oeil humain peut voir sans oublier que l'électronique peut aussi ce casser .
Donc bien électronique mais l'oeil humain tout d'abord.
L'électronique peut sauver le conducteur distrait ou la manœuvre d'urgence mais le 95% des actions peuvent être vues par l'homme.
En France, heureusement, les conducteurs sont plus respectueux du code de la route, c'est très important.

 

[Robain]

Avec le changement des règles en belgique , ça devrait aller beaucoup mieux. Il va encore falloir attendre un peu que tout se mette en place , c'est à dire que les premiers payent leurs amendes et ça va d'aller.

 

[Pilou92]

Pas vraiment d'accord avec ziocar.

Les bons systèmes d'assistance font mieux que l'homme. Sinon ça ne sert à rien. Comme la lecture des panneaux par exemple.

 

[ziocar]

Les systèmes d'assistance fonctionnent très bien c'est vrai, sauf qu'ils sont cassés, mais, par exemple, le freinage automatique ne peut pas voir la balle au milieu de la route qui sera probablement suivie par un enfant.
Si la vitesse est trop élevée, le freinage automatique n’empêchera pas l’accident, l'oeil humain oui.
Mais tu as raison dans de nombreuses autres occasions, surtout si nous sommes distrait.

 

[Robain]

Sauf que l'humain ne tape pas assez fort dans les freins par rapport à " l'automatisme" de la woiture

 

[Pilou92]

La balle, l'homme n'aura probablement pas le temps de réagir non plus.

 

[ziocar]

C'est vrai mais si la route ne permet pas une bonne vue, voitures garées, portes d'immeubles proches de la route, etc. sommes nous qui devons réduire la vitesse autrement le freinage automatique ou nos yeux ne peuvent rien faire non plus.

 

[Pilou92]

Même en réduisant à 15 km/h, si un gamin se jette sous tes roues, ça fera paf !

 

[Ageasson]

Pas vraiment d'accord avec ziocar.

Les bons systèmes d'assistance font mieux que l'homme.

....C'est une Dame qui te l'as dit......?

 

[kitesurf93]

Bonsoir,
Je trouve le système de régulateur automatique bien pratique mais uniquement lorsque la circulation est peu intense. En cas de forte circulation, je passe en régulateur simple.
Bon week-end à tous.

 

[t3ddy_b34r]

Je plussois
Pour le moment utilisé sur la route des landes ( Bazas -> Hostens )
On repère ( vite ) un gars qui roule "propre", et on se cale derrière lui ( radar réglé à la position laissant la plus grande distance de sécu ) et on se laisse conduire.
C'est la panard pour les entrées en agglomération et les relances ( bien sûr il faut rester vigilant, si le gars décide de traverser le village à 90km/h il faut se "décrocher" pour le laisser seul risquer la verbalisation )
Ca a même servi pour ralentir suffisamment lors d'un passage de gibier que mon prédécesseur a vu et moi pas encore.

 

[inferno74]

Bonsoir,
Je trouve le système de régulateur automatique bien pratique mais uniquement lorsque la circulation est peu intense. En cas de forte circulation, je passe en régulateur simple.
Bon week-end à tous.

Attends de t'y habituer un peu et tu verras que tu oublieras vite le régulateur classique, voire même le trouveras-tu dangereux

 

[INQUIET84]

Pour ma part je ne m'ens sers aussi ( sur une flèche) que sur autoroute très fluide, par contre mon épouse le met tout le temps.

 

[inferno74]

Elle est bien madame @INQUIET84