Toyota Prius + (V, alpha)

[Astrix64]

Mais, tu comprends, c'est compliqué de faire une analyse, de poser le problème, de comparer, de choisir la meilleur solution..., c'est fatiguant de réfléchir.

 

[artur]

La liberté de la presse ne s'use que si on s'en sert pas.
Je crois qu'on peut dire la même chose du cerveau.

 

[Robain]

c'est fatiguant de réfléchir.

Bon ben pour toi , y a plus qu'une solution , l ´ IA. et , c'est juste pour rire hein

 

[Astrix64]

J'y réfléchis justement.

 

[Robain]

Donc , si je comprends bien Tu tournes en rond

 

[Ageasson]

....Fais gaffe....l'IA est centrifuge.......!

 

[artur]

Tant que ce n'est pas centre y pète...

 

[Ageasson]

.....Et l'IA se retrouve être un très bon centre à fric.

...........Elle va nous coloniser...!

 

[Topaze]

Et bien écoutez... moi je me régale dans ma Prius plus qui ne se fait plus...elle mouline à pleine charge ...mais je ne pars en vacances qu'une fois dans l'année... Chargé allure pépère... Alors je promets que ça me va bien...

 

[SMax59]

Plus je conduis mon Prius Plus 2016 et plus je me dis que j'en suis content. Il est même un peu mieux que mon ex Prius Plus 2014.

Il ne consomme rien sur routes de ville et départementales.
Sur l'autoroute, il consomme davantage. Mais avec le mode Power enclenché dans les situations nécessaires, c'est quand même suffisant. Je ne trouve pas qu'il mouline.
Après j'avais déjà bien apprivoisé le premier.
Avec le second c'est encore mieux.

 

[Robain]

À part les petites différences de carrosserie , c'est quoi les autres différences ?
La motorisation est la même.

Le mode PWR , , ça permet juste de bien s'amuser avec les zautes . Mais dans ce mode , il faut accepter de voir la conso moyenne s'envoler.
Dans ce mode , vaut mieux pas afficher la conso instantanée.

 

[frg62]

Dans ce mode , vaut mieux pas afficher la conso instantanée.

Bof, de toute façon, l'afficheur s'arrête à 10 l/100 km.

Au delà, c'est "beaucoup", façon déguisée de dire "trop" si on s'y attarde !

 

[Robain]

Bof, de toute façon, l'afficheur s'arrête à 10 l/100 km.

Ha bon ? Le mien a donc un proquiblème , va donc falloir que je le tienne à l'œil.
Ca va me donner l'occasion de faire un test en mode PWR .

 

[frg62]

OK, correction, sur la P+, cela monte jusqu'à 15 l/100 max.
(10, c'est sur la P3.)

 

[SMax59]

À part les petites différences de carrosserie , c'est quoi les autres différences ?
La motorisation est la même.

L'insonorisation du moteur est meilleure sur la phase 2 que la phase 1.
Le design intérieur est un peu mieux en phase 2.
J'ai l'impression que le groupe motopropulseur réagit plus rapidement / est plus vif sur la phase 2 en mode power.
Il me paraît moins pataud sur la phase 2 que sur la phase 1.

 

[versys59]

Pour avoir comparé ma p+ de 2012 à une p+ de 2018(véhicule de prêt ) Je confirme cette impression de meilleure insonorisation, la tenue de route, la finition intérieur. Pour le moteur je n'avait pas vu de différence à part le bruit plus faible sur la 2018.

 

[Robain]

C'est un peu comme quand on lui fait une belle et bonne toilette et ou un bon entretien , après , c'est plus la même .

 

[Topaze]

Chaque année...la Prius Plus s'améliorait un peu... quelle déception qu'elle cesse son activité...

 

[Topaze]

. Je ne trouve pas qu'il mouline.
Après j'avais déjà bien apprivoisé le premier.
Avec le second c'est encore mieux.

on se comprend quand je dis mouline c'est tout de même largement maîtriser je ne suis désormais plus ...le néophyte que je fus... Je maîtrise le pulse and glide... Et sur autoroute plate à vitesse stabilisée ...elle est même silencieuse...

 

[Robain]

OK, correction, sur la P+, cela monte jusqu'à 15 l/100 max.
(10, c'est sur la P3.)

Bon , hier j'me suis amusé et j'ai essayé pour voir et ... savoir.
En mode PWR , et en conso instantanée , je suis d'abord passé au dessus de 20 litres et j'me suis dit , je vais encore appuyer plus fort , au dessus des 25 litres et pour finir , j'ai quand même vu affiché 30.4 litres.
Cette fois, je crois que c'est le maximum .

Et , ce n'est pas pour rire hein.