15, 16 ,17

TOY 29

Junior
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Je confirme ... Ayant essayé le Lounge de démo en 17" avant de passer sur la mienne en 15", les pavés parisiens passent beaucoup mieux en 15 :)
Mais c'est vrai qu'elle "flotte" un peu plus ...



Pour info:
- conso vérifié Linéa Sol 2008 14.000 kms, moitié route à 95 compteur et moitié voie express à 115 compteur, 4.85 l/100, l'ODB indiquant 4.8 pour le même kilométrage, le tout quasi systématiquement au régulateur de vitesse.
 
Les 17' sont vraiment bruyants*:evil:
Ils se font vraiment plus entendre que les 16' de la P2
La moindre imperfection est ressentie, le pire se sont les routes avec gravillons collés à l'asphalte :nonnon:
Plus silencieuse la P3 ? ... ben non loin de là :pastop:

Pourquoi n'avoir pas conservé les 16' :-?
 
Bonjour a tous

J'ai actuellement en commande une P3 en finition active et j ai lu pas mal de choses notamment sur PRIUSCHAT, concernant le rapport de demultiplication de la direction. En effet les modeles d'entree de gamme chausses en 15" aurait 3,75 tours de volant de buté a buté au lieu de 2,8 sur les 17. Est ce une specificité americaine, est ce que les modeles Europe ont d'autres réglages ? J'attend vos infos.
 
Il y a braquage et braquage !

@Uspri. Petit résumé de ce qui s'est dit à ce sujet:

Rodin dans ce message a indiqué: une seule démultiplication.

D'autres ici ont indiqué qu'à cause de la largeur plus importante des pneumatiques, l'angle de braquage était plus limité pour les 17" afin de ne pas toucher dans les passages de roues, ce qui se traduit de plus par un rayon de braquage plus grand.

Par contre, pour ma part cela me semble une grosse différence de passer de 2,8 à 3,7 tours. Ne pas oublier qu'une doc toyota (du salon 2009 de Genève) indique un rapport de démultiplication de:
17,6 pour les 15"
14,6 pour les 17"

et rayons de braquages:
5,2m pour les 15"
5,5m pour les 17"

Dans ce cas, une hypothèse serait de jouer sur la distance axe_de_roues-bielettes afin de garder unique le système pignon-crémaillière.

A+ :dactylo:
 
C'est marrant cette conclusion....:mur:
Ma PIII étant livrée avec des jantes de 17, je pourrai donc utiliser mes pneus d'hiver.
Par contre si je procède à un troc pour des jantes de 15 cela deviendrait illégal :-x .

Le doute sur l'entraxe de 100 (planétaire , ken1784) ou 114,5 (opykanoba) sera levé vendredi.
 
Sur ce site US de vente de roues et pneus, pour la Prius modèle 2010 les entraxes repris sont bien de 100 pour les 15" et 17".
Je confirme que les prius 2 & 3 présentes hier dans le vexin ont également un entraxe de 100.


fake or not ????
Pour vous mettre sur la piste :
Bravo et merci à lesspolluter de nous faire profiter de ses nombreux talents (dont photoshop?????)
 
Ouais, j'ai trouvé une nouvelle boite à outils pour PhotoChopper.
Je vais vous la présenter bientôt. :cool:
 
La voilà.

p1150359k.jpg


Cric cric et voilà !!! :cool:

Pont Vert est allé jusqu'à monter le goujon antivol sur la P3.
Il a du trouver que les 16" c'était ce qui lui allait le mieux.

D'autres tofs à venir.
 
Etant moi-même infographiste, et habitué de Photoshop, je trouvais la retouche vachement bien faite :)
 
Voilà, les 2 échangistes mises c...euh... à c.... :oops:

p1150361.jpg


Perso je trouve que les 17" arrachent sur la P2 et pour ce qui est de la P3 passe pour les les 17" mais ce sont les 16" qu'ils auraient du mettre au lieu de 15".
 
Etant moi-même infographiste, et habitué de Photoshop, je trouvais la retouche vachement bien faite :)
Ah, tu tombes bien, car on a pas eu le courage de le faire sur tout un coté (perso je trouvais ça plus facile et propre - c'est pas moi qui maniais le cric et les roues :cool: ) que de photoshopper l'avant. Donc pour les avoir avec la monte alternative va quand même falloir le faire. Je vais essayer mais si de plus pros et outillés veulent bien prêter le détourage fort je ne dis pas non.
:D
 
Pour le changement de roues au stand, quelle a été l'équipe la plus rapide ?
 
17"

Voilà, les 2 échangistes mises c...euh... à c.... :oops:

p1150361.jpg


Perso je trouve que les 17" arrachent sur la P2 et pour ce qui est de la P3 passe pour les les 17" mais ce sont les 16" qu'ils auraient du mettre au lieu de 15".

Je trouve les jantes 17" de la P3 magnifiques, j'espère qu'elles n'auront pas le défaut de celles des P2, la "rouille". Des taches d'oxydations sont apparus sur toutes les jantes sur mes 2 précédentes voitures au bout d'un an.

Apparemment les pneus sont des Michelin sur la P3. Priusfan, as-tu un premier retour sur le confort de la P3 avec cette monte ?
 
Priusfan m'a laissé conduire sa toute nouvelle voiture.

L'assise est plus ferme et plus agréable ; le revêtement des sièges et des accoudoirs est plus doux au toucher.

Je n'ai pas eu de sensations particulières par rapport aux pneus.

Elle est très agréable à conduire et le HUD est bien pratique. Les différences de course de l'accélérateur par rapport à la 2 laissent l'impression qu'elle est plus lourde et plus lente à réagir.

La différence la plus notable est le bruit du moteur qui reste discret à tous les régimes.
 
Oh, finalement on y est retourné faire les choses proprement ... :-D

p316p217pano.jpg
 
Ma femme trouve les 17" très très bien.
Je saurai à quoi m'en tenir ...
 
Ah, tu tombes bien, car on a pas eu le courage de le faire sur tout un coté (perso je trouvais ça plus facile et propre - c'est pas moi qui maniais le cric et les roues :cool: ) que de photoshopper l'avant. Donc pour les avoir avec la monte alternative va quand même falloir le faire. Je vais essayer mais si de plus pros et outillés veulent bien prêter le détourage fort je ne dis pas non.
:D

Si jamais tu as du mal, envoie-moi les clichés et je verrai ce que je peux faire. Mais si j'en crois ton message suivant tu t'en ais très bien sorti ;)
 
Vouich. Merci. Me suis surpris moi même. En fait le détourage sur la partie sombre des passages des roues n'a même pas nécéssité de précision particulière. J'ai pu m'en sortir vite fait avec ce que j'avais. ;)
 
Voilà, les 2 échangistes mises c...euh... à c.... :oops:

p1150361.jpg


Perso je trouve que les 17" arrachent sur la P2 et pour ce qui est de la P3 passe pour les les 17" mais ce sont les 16" qu'ils auraient du mettre au lieu de 15".
:-D Et pour ne pas mélanger les véhicules et les jantes, 2 boulons sur la prius 2, et 3 boulons sur la Prius 3 8)
 
Avez vous remarquez que les étriers de frein ne sont pas à la même place sur la photos?
vers l'avant sur la PII et vers l'arrière sur la PIII
 
C'est marrant cette conclusion....:mur:
Ma PIII étant livrée avec des jantes de 17, je pourrai donc utiliser mes pneus d'hiver.
Par contre si je procède à un troc pour des jantes de 15 cela deviendrait illégal :-x .

Pourquoi?
De mon côté, tout comme Toy29, je privilégie confort et silence. Au regard des différentes finitions, j'ai un grand faible pour le toit ouvrant... en 15' donc. Je ne pourrais donc pas monter mes pneus hiver de ma Prius II: vous me le confirmez?

D'autre part, pourriez-vous m'expliquer pourquoi les 15', d'après vos dires, sont moins bruyants que les 17'?

Merci d'avance.
 
Dernière modification par un modérateur:
pour les 15' 195/65 les flans sont plus haut et la bande de roulement moins large alors que les 17' c'est 215/45
 
@ Th75 : si tu privilégies le confort tu as absolument raison de prendre les 15" car elles seront à coup sur plus confortables en suspension (flancs plus hauts donc amortissant mieux que ceux des 17") et en bruit (bande de roulement moin large).

Qui plus est (à mon humble avis) le toit ouvrant ajoute au confort sonore du fait que la grande surface en tôle du toit classique se comporte comme une caisse de résonance.

Perso j'hésite encore pour cette option alors que je trouve les 15" particulièrement moches (sans enjoliveurs ça va mais on expose les jantes aux accrocs contre les trottoirs) et mal assortis à la caisse (trop petites, les 16" comme sur l'actuelle serait un excellent compromis).

Pour moi un bon équipement serait des jantes en 195/55R16 et un énorme toit vitré (même pas ouvrant et sans les cellules photovoltaiques ou alors, idée de génie, attention je dépose le brevet "un rideau souple garni des cellules photovoltaïques servant à obturer l'énorme toit en verre", ce serait pas beau ça ?!)
 
Bonjour,

J'ai ma P3 depuis vendredi :cool:, elle est équipée en 17". Avec 200km au compteur, ma première impression est qu'avec cette monte, la P3 n'est pas moins confortable que mon ancienne P2. L'amortissement est ferme mais la sensation de conduite / P2 est bien meilleure : direction plus ferme, prise de roulis moindre, prise au vent bien plus faible (c'était pour moi un gros défaut sur la P2).
Pour le bruit de roulement je ne sais pas trop me prononcer. Je n'ai pas fait beaucoup d'autoroute mais sur route et en ville (j'ai pas roulé sur les pavés) cela ne m'a pas trop choqué. Les bruits de roulement sur la P2 étaient déjà assez présents.

Je ne ferai pas de comparaison avec les 15" car je n'ai pas beaucoup d'expérience mais avec les 17, la Prius n'est pas un morceau de bois.

En tout cas, je trouve que la P3 est très belle avec ses jantes 17".
 
@ Th75 : si tu privilégies le confort tu as absolument raison de prendre les 15" car elles seront à coup sur plus confortables en suspension (flancs plus hauts donc amortissant mieux que ceux des 17") et en bruit (bande de roulement moin large).

Qui plus est (à mon humble avis) le toit ouvrant ajoute au confort sonore du fait que la grande surface en tôle du toit classique se comporte comme une caisse de résonance.

Perso j'hésite encore pour cette option alors que je trouve les 15" particulièrement moches (sans enjoliveurs ça va mais on expose les jantes aux accrocs contre les trottoirs) et mal assortis à la caisse (trop petites, les 16" comme sur l'actuelle serait un excellent compromis).

Perso, je me rends compte que l'esthétique de ma voiture est de moins en moins un des premiers arguments.

Pour moi un bon équipement serait des jantes en 195/55R16 et un énorme toit vitré (même pas ouvrant et sans les cellules photovoltaiques ou alors, idée de génie, attention je dépose le brevet "un rideau souple garni des cellules photovoltaïques servant à obturer l'énorme toit en verre", ce serait pas beau ça ?!)

Je n'ai pas une foi absolue en ces cellules photo: je me demande si l'avantage sera réel. Par contre, le toit ouvrant, voilà un accessoire-gadget qui me tente et me donne envie de faire l'effort financier...:D
S'il "offre" une monte en 15', esthétique ou pas, ce sera donc un argument supplémentaire pour moi!

En revanche, ne pouvoir utiliser mes pneus hiver quasi neufs, ça... :evil:
 
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